一种智能运单及其商业应用方法、系统、设备技术方案

本发明专利技术涉及一种智能运单及其商业应用方法、系统、设备。商业应用方法，包括：智能运单的身份标识信息及所标识托寄物的基本信息绑定；获取托寄物更新信息，通过无线通讯网络对一个或对多个智能运单的订单信息批量进行注入、增加、修改、删除至少一种操作；智能运单接收触发主动响应的指令，根据托寄物基本信息或托寄物更新信息或更新后的订单信息，判断其是否符合触发响应的条件。本发明专利技术突破性的实现了对多个智能运单并发触发主动响应的指令，支持操作人员或机器人可以直观的从N件托寄物中找到自己“召唤”的那一票或一批，快速实现“万里挑一”，简化工作强度。本发明专利技术首次实现了对多个智能运单的订单信息批量、远程的修改，填补了本技术领域的空白。

【技术实现步骤摘要】
一种智能运单及其商业应用方法、系统、设备
本专利技术涉及运单，尤其涉及一种智能运单及其商业应用方法、系统、设备。
技术介绍
目前的物流行业应用的运单主要是纸质运单，包括先印刷好再填写的多联运单，以及通过各种打印机打印出来的智能运单(实际贴在件上的也是纸质版运单，但其相关信息具有电子档，可以通过互联网实现系统间的信息传递，因此其信息化程度要较传统的手写纸质运单高很多)等，纸质运单作为快件在企业内部运营系统内循环(以及客户存根等)的最主要凭证，其相关信息基本都是靠打印或者是书写，因此粘贴到快件上以后(也就是完成运单和快件的绑定)，读取的最主要方法就被限制在一维、二维码等获取相关标记(通常为运单号码)，再通过标记查询数据库(数据库记录了快件的所有信息，包括客户填写的和企业根据相关数据进行计算而自行生成的数据，这部分数据主要用于支持业务运营环境的自动化和信息化)等方式才能完成信息化操作；同时因为纸质运单已经固化了相关信息，且是纸面化的(其本身不具备任何信息化能力)，其在实际业务场景中的信息化应用也主要依靠云平台、数据库和网络的支持，其本身(或者说其配套的快件本身)并无法了解到自己的状态(而是完全依赖外部系统间的信息传递)，因此其本身也无法对现场实际业务操作进行任何形式的响应，仅能通过条码(多种形式的条码)支持外部系统扫描确定其身份信息(也就是快件的身份信息)后，在通过外部系统中的数据调取操作来了解到该快件的具体业务数据；这样的现状带来的问题就是，全行业范围内，在后续进行业务操作的时候基本都只能通过扫描条码的方式逐票完成(用的最多是一维码，少量使用二维码和RFID类，通过以上描述的方式，其实一维码已经足够用了)，且都是人或自动化设备主动发起操作去对快件进行操作，而快件本身均不具备任何信息化能力；因此效能很低，且操作模式上始终无法取得突破，这限制了行业的进一步发展，尤其是实现自动化和智能。综上可知，现有运单存在的缺点为：运单为一次性使用，作为消耗品，其成本是持续的；运单本身为纯质纸，无任何电子状态，数据信息完全依赖后台，后台或者网络故障时在途的托寄物，其业务操作也将受到直接影响；业务操作时，单一产线，无法同时批量处理，需要逐票扫描条码(包含多种条码)；运单(和其对应的托寄物)为纯被动状态，其本身不能对外部进行响应(例如一批快件无法支持快速计数和统计，需要逐个进行操作后才能完成，单个目标托寄物混杂在一批快件中时，只能靠逐票翻查找到)；快件信息一旦在运单上书写完成，即无法离线增加或者更改(想操作必须人找到快件后，再用笔写上)，且单人无法同时批量操作；底单存放麻烦，无论是客户还是企业均需要为此耗费精力和资源，一旦丢失或损坏都是不可逆的；常规纸质运单上客户信息都是明文书写的，信息安全程度较低。若不明文书写，就需要完备的后台系统支持，在前端需要的时候，直接请求后台系统给予信息展示，后台系统原则上需要实时在线，这需要相关技术实力和系统规模非常强大，势必会造成其直接关联系统建设成本过高；另外在单一收派员面对N多托寄物时，如果没有明文信息，而是改为电子版本时，人员操作能力会下降，因为即使逐票查询后台系统并完成快件梳理工作后，后面也可能会忘记具体的情况，而且快件越多越容易忘记，因此，对收派员的记忆能力要求非常高，这不符合技术简化人员操作的方向的趋势。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种智能运单及其商业应用方法、系统、设备。根据本专利技术的一个方面，提供了一种智能运单的商业应用方法，包括：智能运单的身份标识信息及所标识托寄物的基本信息绑定，并存储于平台系统；获取托寄物更新信息，通过无线通讯网络对一个智能运单的订单信息进行注入、增加、修改、删除至少一种操作，或对多个智能运单的订单信息批量进行注入、增加、修改、删除至少一种操作；智能运单接收触发主动响应的指令，根据托寄物基本信息或托寄物更新信息或更新后的订单信息，判断其是否符合触发响应的条件，若符合，则智能运单进行响应，依据物流过程对托寄物和/或智能运单进行下一步操作。在智能运单被启用后，即通过人工方式与托寄物进行绑定；(使用各种方法固定在托寄物上，包括托寄物表面，也可以是托寄物内部，但在内部时如通过灯光、声音等进行主动响应时，会受影响。智能运单的身份标识信息如智能运单的ID类信息及所标识托寄物的基本信息(可以是一个与现有运单号类似或者相同的基本信息形式)绑定，并形成匹配关系，后续通过各种渠道更新的托寄物信息均可通过托寄物的基本信息直接匹配至产品的ID类信息。更新信息时，通讯工具直接从后台系统或者其他设定的媒介获取信息后，将信息注入智能运单内，智能运单按照规定的格式进行存储和应用；更新信息的操作可以在任意需要的环节展开，更新的方式包括操作人员有感知(操作人员主动发起)和操作人员无感知(系统通过自动化机制更新)。托寄物更新消息包括客户主动发起的变更，也包括企业自身，根据运营规划和业务相关的操作而自行生成的信息数据；获取的来源是客户和企业自身生成的；但均是有依据的。该通讯工具或“媒介”，就是后台系统和智能智能运单之间的通讯中介，包括转发器，也可以是通讯平台，因为后台系统是一个数据库形式的，它通常是基于网络的，而智能智能运单的通讯方式是多种的，包括网络，但是还包括无线电，蓝牙等；这就需要一个中介，而且从系统架构上来说，批量处理关系最好是有一个区域级别的代理来完成，负荷最低。本专利技术通过新型通讯技术实现一对多通讯，实现感应式“扫描”，且可并发、可批量、远程操作，如针对20-30米的货车，需要对目的点是北京的托寄物进行智能运单信息更新，托寄物量大，操作人员找寻困难，如果有相应托寄物在车厢的最里面，更是加大了操作人员的工作难度，通过本专利技术无需找寻各个托寄物，操作人员只需要批量发送触发主动响应的指令，符合条件的响应后，直接对批量托寄物的智能运单信息批量修改即可，简单方便，且可在任意环节中进行操作，理论上，在需要相关信息的操作环节开始之前写入的信息都将是有效的，从而解决了通过纸质运单传递信息后，想要修改和增加内容都非常困难的问题；在智能运单与托寄物共同流转的过程中，当智能运单接收到操作人员发出的指令时，可根据预设的(或者包含在指令中)要求进行主动的响应(通过声光等既定的方式)，该响应的时间可配置。响应的目的是使智能运单(托寄物)本身具有向操作人员(也可能是基于机器视觉技术进行操作的机器人)直观反馈自身状态的能力，进行反馈的前提是操作人员进行的“召唤”的操作，而托寄物符合“召唤”的条件，并主动响应(通过相关模块回应)了操作人员的召唤，支持操作人员可以直观的从N件(批量操作时，面前可能是一堆托寄物，甚至没有具体的数量，主动响应可以实现“万里挑一”或者实时统计等功能)中找到自己“召唤”的那一票或者一批快件，从而可以根据运营的要求在对被找到的托寄物进行操作。指令的形式包括很多种，例如通过直接的通信手段发送信息，智能运单接收分析后实现，或者可通过抓起、撞击等一些特定的托寄物正被实施的动作操作(本专利技术本身可能需要安装配合可分辨这些操作的传感器或者配件等)。指令主要是要求智能运单通过之前注入的各种信息，判断其是否符合触发响应的条件，本质上属通讯过程，通讯过程中包含的两个核心要素，一个是信息的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能运单的商业应用方法，其特征是，包括：智能运单的身份标识信息及所标识托寄物的基本信息绑定，并存储于平台系统；获取托寄物更新信息，通过无线通讯网络对一个智能运单的订单信息进行注入、增加、修改、删除至少一种操作，或对多个智能运单的订单信息批量进行注入、增加、修改、删除至少一种操作；智能运单接收触发主动响应的指令，根据托寄物基本信息或托寄物更新信息或更新后的订单信息，判断其是否符合触发响应的条件，若符合，则智能运单进行响应，依据物流过程对托寄物和/或智能运单进行下一步操作。

【技术特征摘要】
1.一种智能运单的商业应用方法，其特征是，包括：智能运单的身份标识信息及所标识托寄物的基本信息绑定，并存储于平台系统；获取托寄物更新信息，通过无线通讯网络对一个智能运单的订单信息进行注入、增加、修改、删除至少一种操作，或对多个智能运单的订单信息批量进行注入、增加、修改、删除至少一种操作；智能运单接收触发主动响应的指令，根据托寄物基本信息或托寄物更新信息或更新后的订单信息，判断其是否符合触发响应的条件，若符合，则智能运单进行响应，依据物流过程对托寄物和/或智能运单进行下一步操作。2.根据权利要求1所述的智能运单的商业应用方法，其特征是，智能运单进行响应后，依据物流过程对智能运单进行下一步操作包括：根据托寄物基本信息或托寄物更新信息或更新后的订单信息，对一个或多个智能运单的订单信息进行注入、增加、修改、删除至少一种操作。3.根据权利要求1所述的智能运单的商业应用方法，其特征是，智能运单进行响应后，依据物流过程对托寄物进行下一步操作包括：机器人将托寄物放置至预先制定的位置。4.根据权利要求1所述的智能运单的商业应用方法，其特征是，无线通讯网络为蓝牙、NFC、RFID无线通讯网络、无线电无线通讯网络、2G无线通讯网络、3G无线通讯网络、4G无线通讯网络、WiFi无线通讯网络的至少一种。5.根据权利要求1所述的智能运单的商业应用方法，其特征是，触发主动响应的指令包括通过无线通讯网络传输的文字信息或托寄物正被实施的操作动作。6.根据权利要求1-5任一所述的智能运单的商业应用方法，其特征是，智能运单判断其是否符合触发响应的条件所依据的更新后的订单信息包括运单的始发地、目的地、重量、体积、运费价格、时效类型、收件人员、派件人员、收件网点、派件网点、寄件人信息、收件人信息的至少一种。7.一种智能运单的商业应用系统，其特征是，包括：智能运单：包括智能运单身份标识信息及所标识托寄物的基本信息，身份标识信息及所标识托寄物的基本信息上传至平台系统；信息更新单元：根据物流过程中，托寄物更新信息，通过无线通讯网络对一个智能运单的订单信息进行注入、增加、修改、删除至少一种操作，或对多个智能运单的订单信息批量进行注入、增加、修改、删除至少一种操作，更新后的订单信息上传至平台系统；触发主动响应的指令发送单元：发送触发主动响应的指令，智能运单接收触发主动响应的指令，根据托寄物基本信息或托寄物更新信息或更新后的订单信息，判断其是否符合触发响应的条件，若符合，则智能运单进行响应。8.根据权利要求7所述的智能运单的商业应用系统，其特征是，平台系统与客户端相连，通过客户端进行生成运单、接收运单、获取电子发票、生成纸质发票请求、进行对账单数据传输、获取托寄物更新信息的至少一种操作。9.一种智能运单的商业应用设备，其特征是，包括存储有计算机程序的计算机可读介质,所述程序被运行用于执行：智能运单的身份标识信息及所标识托寄物的基本信息绑定，并存储于平台系统；获取托寄物更新信息，通过无线通讯网络对一个智能运单的订单信息进行注入、增加、修改、删除至少一种操作，或对多...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆再政，陈臻，熊晓峰，姜明涛，
申请(专利权)人：顺丰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44