【技术实现步骤摘要】
多用摩托车刹车手柄
本专利技术涉及一种摩托车零件，更确切地说，是一种多用摩托车刹车手柄。
技术介绍
现有的摩托车的刹车手柄一般直接与刹车钢丝连接，对于有的驾驶者而言，会觉得刹车过硬，有的驾驶者则相反。目前的刹车调节方法过于复杂，无法为驾驶者提供独特的刹车手感。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种多用摩托车刹车手柄。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种多用摩托车刹车手柄，其特征在于，所述的多用摩托车刹车手柄包含一手柄主体和一调节拨片，所述的手柄主体包含一长条状的柄杆，所述的柄杆的头部设有一对平行设置的夹片，所述的夹片上分别设有一调节圆孔，所述的调节拨片包含一环形的拨圈和一长条状的拨把，一调节柱分别贯穿所述的拨圈和调节圆孔，所述的调节柱包含一圆柱状的调节主体，所述的调节主体的侧壁上设有一由环形的夹线突出组成的夹线突出阵列，所述的相邻的夹线突出之间分别构成一夹线凹槽。作为本专利技术较佳的实施例，所述的调节柱为尼龙制成。作为本专利技术较佳的实施例，所述的夹片上设有一指示码盘。本专利技术的多用摩托车刹车手柄具有以下优点：使用时，使用者可以直接将刹车钢丝穿过调节柱，使得刹车钢丝位于夹线凹槽内。使用者可以直接拨动调节拨片，从而调节刹车钢丝与夹线凹槽的摩擦力，从而轻松调节摩托车手柄的手感拉力，调节方便，有效提高了驾驶者的操作舒适性。由于调节柱为尼龙制成，不会对调节刹车钢丝造成磨损，同时使得刹车钢丝的弹性增强，提高刹车手感。该多用摩托车刹车手柄结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。附图说明为了更清楚地说明本专利技...
【技术保护点】
1.一种多用摩托车刹车手柄，其特征在于，所述的多用摩托车刹车手柄(1)包含一手柄主体(2)和一调节拨片(4)，所述的手柄主体(2)包含一长条状的柄杆(21)，所述的柄杆(21)的头部设有一对平行设置的夹片(22)，所述的夹片(22)上分别设有一调节圆孔(23)，所述的调节拨片(4)包含一环形的拨圈(41)和一长条状的拨把(42)，一调节柱(3)分别贯穿所述的拨圈(41)和调节圆孔(23)，所述的调节柱(3)包含一圆柱状的调节主体(31)，所述的调节主体(31)的侧壁上设有一由环形的夹线突出(32)组成的夹线突出阵列，所述的相邻的夹线突出(32)之间分别构成一夹线凹槽(33)。
【技术特征摘要】
1.一种多用摩托车刹车手柄，其特征在于，所述的多用摩托车刹车手柄(1)包含一手柄主体(2)和一调节拨片(4)，所述的手柄主体(2)包含一长条状的柄杆(21)，所述的柄杆(21)的头部设有一对平行设置的夹片(22)，所述的夹片(22)上分别设有一调节圆孔(23)，所述的调节拨片(4)包含一环形的拨圈(41)和一长条状的拨把(42)，一调节柱(3)分别贯穿所述的拨圈(41)和调节圆孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹晖，崔佳峰，蔡明霞，胡月，
申请(专利权)人：林海股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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