盘式制动钳及盘式制动钳组件制造技术

一种盘式制动钳，用于将制动力施加在构造为绕旋转轴线可旋转的制动盘转子上。所述盘式制动钳包括接附表面和第一螺纹孔。接附表面构造为在盘式制动钳联接到自行车车架的状态下面向自行车车架的管部。第一螺纹孔供第一螺纹螺栓插入其中，以将盘式制动钳联接到自行车车架和接附到自行车车架的基座构件中的一个，第一螺纹孔设置在接附表面上。

【技术实现步骤摘要】
盘式制动钳及盘式制动钳组件本申请是申请日为2014年6月27日、申请号为201410302421.X、专利技术名称为盘式制动钳及盘式制动钳组件的中国专利申请的分案申请。相关申请交叉引用本申请是2013年6月28日提交的序列号为13/931,027的美国专利申请的部分继续申请。上述申请的内容以全文引用的方式并入本文。
本专利技术涉及一种盘式制动钳和盘式制动钳组件。
技术介绍
骑自行车正成为越来越受欢迎的娱乐形式和交通方式。此外，对于业余爱好者和职业运动员，骑自行车均已成为一项非常受欢迎的竞技体育。不论自行车用于娱乐、交通或是竞技，自行车产业正不断改进自行车的各种部件。自行车制动装置是已经被广泛重新设计的一个部件。特别地，近年来，自行车已设置有盘式制动装置。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，一种盘式制动钳，用于将制动力施加在构造为绕旋转轴线可旋转的制动盘转子上。该盘式制动钳包括：接附表面和第一螺纹孔。该接附表面构造为在盘式制动钳联接到自行车车架的状态下面向自行车车架的管部。第一螺纹孔供第一螺纹螺栓插入其中，以将盘式制动钳联接到自行车车架和接附到自行车车架的基座构件中的一个，第一螺纹孔设置在接附表面上。根据本专利技术的第二方面，根据第一方面的盘式制动钳构造为使得第一螺纹孔具有第一中心轴线，在盘式制动钳安装到自行车车架的状态下，第一中心轴线不平行于旋转轴线。根据本专利技术的第三方面，根据第二方面的盘式制动钳构造为在盘式制动钳安装到自行车车架的状态下，第一中心轴线平行于制动平面，制动平面垂直于旋转轴线。根据本专利技术的第四方面，根据第一方面的盘式制动钳进一步包括第二螺纹孔，该第二螺纹孔供第二螺纹螺栓插入其中，以将盘式制动钳联接到自行车车架和基座构件中的一个，第二螺纹孔设置在接附表面上。根据本专利技术的第五方面，根据第四方面的盘式制动钳构造为使得接附表面限定端表面，该端表面面向自行车车架的管部。根据本专利技术的第六方面，根据第四方面的盘式制动钳构造为使得接附表面包括单个平表面，第一螺纹孔和第二螺纹孔设置在该单个平表面上。根据本专利技术的第七方面，根据第四方面的盘式制动钳构造为使得接附表面包括第一部和与第一部分开的第二部。第一螺纹孔设置在接附表面的第一部上，且第二螺纹孔设置在接附表面的第二部上。根据本专利技术的第八方面，根据第四方面的盘式制动钳构造为使得第一螺纹孔具有第一内径。第二螺纹孔具有等于第一内径的第二内径。根据本专利技术的第九方面，根据第四方面的盘式制动钳构造为使得第一螺纹孔具有第一中心轴线，在盘式制动钳安装到自行车车架的管部的状态下，第一中心轴线不平行于旋转轴线。根据本专利技术的第十方面，根据第九方面的盘式制动钳构造为使得在盘式制动钳安装到自行车车架的状态下，第一中心轴线平行于制动平面，制动平面垂直于旋转轴线。根据本专利技术的第十一方面，根据第十方面的盘式制动钳构造为使得第二螺纹孔具有第二中心轴线，第二中心轴线平行于第一中心轴线。根据本专利技术的第十二方面，根据第四方面的盘式制动钳进一步包括第一活塞。第一螺纹孔具有第一中心轴线。第二螺纹孔具有第二中心轴线。第一活塞设置在第一中心轴线和第二中心轴线之间。根据本专利技术的第十三方面，根据第十二方面的盘式制动钳进一步包括第二活塞，其设置在第一中心轴线和第二中心轴线之间，以至少部分地面向第一活塞。根据本专利技术的第十四方面，根据第十三方面的盘式制动钳构造为使得在盘式制动钳安装到自行车车架的管部的状态下，第一中心轴线不平行于旋转轴线。根据本专利技术的第十五方面，根据第十四方面的盘式制动钳构造为使得在盘式制动钳安装到自行车车架的状态下，第一中心轴线平行于制动平面，制动平面垂直于旋转轴线。根据本专利技术的第十六方面，根据第十五方面的盘式制动钳构造为使得第二中心轴线平行于第一中心轴线。根据本专利技术的第十七方面，盘式制动钳包括第一活塞和第一螺纹孔。第一活塞构造为在移动方向可移动。第一螺纹孔供第一螺纹螺栓插入其中，以将盘式制动钳联接到自行车车架和接附到自行车车架的基座构件中的一个，第一螺纹孔具有第一中心轴线，第一中心轴线不平行于移动方向。根据本专利技术的第十八方面，根据第十七方面的盘式制动钳构造为使得第一中心轴线平行于制动平面，制动平面垂直于移动方向。根据本专利技术的第十九方面，根据第十七方面的盘式制动钳进一步包括第二螺纹孔。该第二螺纹孔供第二螺纹螺栓插入其中，以将盘式制动钳联接到自行车车架和基座构件中的一个，第二螺纹孔具有不平行于移动方向的第二中心轴线。根据本专利技术的第二十方面，根据第十九方面的盘式制动钳构造为使得第一螺纹孔具有第一内径。第二螺纹孔具有等于第一内径的第二内径。根据本专利技术的第二十一方面，根据第十九方面的盘式制动钳构造为使得第一活塞设置在第一中心轴线和第二中心轴线之间。根据本专利技术的第二十二方面，根据第二十一方面的盘式制动钳进一步包括第二活塞，其构造为在移动方向可移动，且设置在第一中心轴线和第二中心轴线之间，以至少部分地面向第一活塞。根据本专利技术的第二十三方面，根据第二十二方面的盘式制动钳构造为使得第一中心轴线平行于制动平面，制动平面垂直于移动方向。根据本专利技术的第二十四方面，根据第二十三方面的盘式制动钳构造为使得第二中心轴线平行于第一中心轴线。根据本专利技术的第二十五方面，一种盘式制动钳组件包括根据第一至第二十四方面中的任一个的盘式制动钳、基座构件以及第一螺纹螺栓。基座构件构造为联接到盘式制动钳，且接附到自行车车架的管部。第一螺纹螺栓构造为经由基座构件插入第一螺纹孔，以将基座构件联接到盘式制动钳。附图说明通过参考当结合附图考虑时的以下详细描述，将容易获得本专利技术的更完整的理解及其许多伴随的优点，同时本专利技术变得更加容易理解，其中：图1为具有根据第一实施方式的盘式制动钳组件的自行车的前部分的左侧立视图；图2为具有根据第一实施方式的盘式制动钳组件的盘式制动装置的局部侧立视图；图3为图2中图示的盘式制动装置的示意性结构框图；图4为图2中图示的盘式制动钳组件的分解立体图(第一位置)；图5为图2中图示的盘式制动钳组件的分解立体图(第一位置)；图6A为图5中图示的基座构件的后视图；图6B为基座构件沿图6C的VIB-VIB线所截的局部截面视图；图6C为图5中图示的基座构件的主视图；图7为图2中图示的盘式制动钳组件的分解立体图(第二位置)；图8A为图4中图示的盘式制动钳组件的立视图(第一位置)；图8B为图7中图示的盘式制动钳组件的立视图(第二位置)；图9为根据第二实施方式的盘式制动钳组件的立体图；图10为图9中图示的盘式制动钳组件的盘式制动钳的截面视图；图11为图9中图示的盘式制动钳组件的分解立体图；图12为图9中图示的盘式制动钳组件的分解立体图；以及图13为图9中图示的盘式制动钳组件的截面视图。具体实施方式现在将参考附图描述实施方式。其中，各个附图中，同样的附图标记指代相应或相同的元件。第一实施方式首先参考图1，自行车10包括自行车车架14、前轮17、后轮(未示出)、传动系(未示出)以及盘式制动装置12。自行车车架14包括主车架13和管部40。在图示实施方式中，管部40为前叉的一部分。然而，管部40可以为除了前叉的自行车零件。前轮17由前叉可旋转地支撑。手把15(图2)由茎部接附到前叉柱。后轮由主车架13的后端可旋转地支撑。盘式制动装置12包括盘式制动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盘式制动钳，用于将制动力施加在构造为绕旋转轴线可旋转的制动盘转子上，所述盘式制动钳包括：接附表面，其构造为在所述盘式制动钳联接到自行车车架的状态下面向所述自行车车架的管部；以及第一螺纹孔，供第一螺纹螺栓插入其中，以将所述盘式制动钳联接到所述自行车车架和接附到所述自行车车架的基座构件中的一个，所述第一螺纹孔设置在所述接附表面上。

【技术特征摘要】
2013.06.28 US 13/931,027;2014.05.21 US 14/284,3431.一种盘式制动钳，用于将制动力施加在构造为绕旋转轴线可旋转的制动盘转子上，所述盘式制动钳包括：接附表面，其构造为在所述盘式制动钳联接到自行车车架的状态下面向所述自行车车架的管部；以及第一螺纹孔，供第一螺纹螺栓插入其中，以将所述盘式制动钳联接到所述自行车车架和接附到所述自行车车架的基座构件中的一个，所述第一螺纹孔设置在所述接附表面上。2.根据权利要求1所述的盘式制动钳，其中所述第一螺纹孔具有第一中心轴线，在所述盘式制动钳安装到所述自行车车架的状态下，所述第一中心轴线不平行于所述旋转轴线。3.根据权利要求2所述的盘式制动钳，其中在所述盘式制动钳安装到所述自行车车架的状态下，所述第一中心轴线平行于制动平面，所述制动平面垂直于所述旋转轴线。4.根据权利要求1所述的盘式制动钳，进一步包括：第二螺纹孔，供第二螺纹螺栓插入其中，以将所述盘式制动钳联接到所述自行车车架和所述基座构件中的一个，所述第二螺纹孔设置在所述接附表面上。5.根据权利要求4所述的盘式制动钳，其中所述接附表面限定端表面，所述端表面面向所述自行车车架的所述管部。6.根据权利要求4所述的盘式制动钳，其中所述接附表面包括单个平表面，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔设置在所述单个平表面上。7.根据权利要求4所述的盘式制动钳，其中所述接附表面包括第一部和与所述第一部分开的第二部，并且所述第一螺纹孔设置在所述接附表面的所述第一部上，且所述第二螺纹孔设置在所述接附表面的所述第二部上。8.根据权利要求4所述的盘式制动钳，其中所述第一螺纹孔具有第一内径，并且所述第二螺纹孔具有等于所述第一内径的第二内径。9.根据权利要求4所述的盘式制动钳，其中所述第一螺纹孔具有第一中心轴线，在所述盘式制动钳安装到所述自行车车架的所述管部的状态下，所述第一中心轴线不平行于所述旋转轴线。10.根据权利要求9所述的盘式制动钳，其中在所述盘式制动钳安装到所述自行车车架的状态下，所述第一中心轴线平行于制动平面，所述制动平面垂直于所述旋转轴线。11.根据权利要求10所述的盘式制动钳，其中所述第二螺纹孔具有第二中心轴线，所述第二中心轴线平行于所述第一中心轴线。12.根据权利要求4所述的盘式制动钳，进一步包括：第一活塞，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：登尾大介，村冈勉，狩山修，中仓正裕，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本,JP