常开式高压气控燃气阀制造技术

本发明专利技术公开了一种常开式高压气控燃气阀，包括：波纹管组件、套筒、活门和壳体；其中，所述套筒与所述壳体的一端通过法兰连接；所述波纹管组件设置于所述套筒内；所述波纹管组件与活门固定连接；活门能够压于壳体上的阀座；壳体开设有进口和出口；其中，进口位于壳体的右端，出口位于壳体的上端。本发明专利技术减小了阀门流阻损失和提高了阀门可靠性。

【技术实现步骤摘要】
常开式高压气控燃气阀
本专利技术属于航天航空
，尤其涉及一种常开式高压气控燃气阀。
技术介绍
50t级液氢液氧发动机为新一代运载火箭的芯级发动机，它具有高技术、高性能、高可靠、环保等优点。现有的调节火箭发动机起动段时燃气流量分配，存在发动机的起动过程不能平稳和可靠的问题。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供了一种常开式高压气控燃气阀，减小了阀门流阻损失和提高了阀门可靠性。本专利技术目的通过以下技术方案予以实现：一种常开式高压气控燃气阀，包括：波纹管组件、套筒、活门和壳体；其中，所述套筒与所述壳体的一端通过法兰连接；所述波纹管组件设置于所述套筒内；所述波纹管组件与活门固定连接；活门能够压于壳体上的阀座；壳体开设有进口和出口；其中，进口位于壳体的右端，出口位于壳体的上端。上述常开式高压气控燃气阀中，所述波纹管组件包括外波纹管组件和内波纹管组件；其中，所述外波纹管组件包括外部连接件、外波纹管和法兰；其中，外波纹管一端与外部连接件焊接，外波纹管的另一端与法兰焊接；法兰的一端面与套筒压接；法兰的另一端面与壳体压接；内波纹管组件包括顶杆、内部连接件和内波纹管；其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种常开式高压气控燃气阀，其特征在于包括：波纹管组件(1)、套筒(2)、活门(3)和壳体(4)；其中，所述套筒(2)与所述壳体(4)的一端通过法兰连接；所述波纹管组件(1)设置于所述套筒(2)内；所述波纹管组件(1)与所述活门(3)固定连接；所述活门(3)能够压于所述壳体(4)上的阀座(41)；所述壳体(4)开设有进口(42)和出口(43)；其中，所述进口(42)位于壳体的右端，所述出口(43)位于壳体的上端。

【技术特征摘要】
1.一种常开式高压气控燃气阀，其特征在于包括：波纹管组件(1)、套筒(2)、活门(3)和壳体(4)；其中，所述套筒(2)与所述壳体(4)的一端通过法兰连接；所述波纹管组件(1)设置于所述套筒(2)内；所述波纹管组件(1)与所述活门(3)固定连接；所述活门(3)能够压于所述壳体(4)上的阀座(41)；所述壳体(4)开设有进口(42)和出口(43)；其中，所述进口(42)位于壳体的右端，所述出口(43)位于壳体的上端。2.根据权利要求1所述的常开式高压气控燃气阀，其特征在于：所述波纹管组件(1)包括外波纹管组件和内波纹管组件；其中，所述外波纹管组件包括外部连接件(111)、外波纹管(112)和法兰(113)；其中，外波纹管(112)一端与外部连接件(111)焊接，外波纹管(112)的另一端与法兰(113)焊接；法兰(113)的一端面与套筒(2)压接；法兰(113)的另一端面与壳体(4)压接；内波纹管组件包括顶杆(121)、内部连接件(122)和内波纹管(123)；其中，内波纹管(123)的一端与顶杆(121)焊接，内波纹管(123)的另一端与内部连接件(122)焊接，顶杆(121)的一端插入内部连接件(122)；顶杆(121)的另一端与外部连接件(111)焊接，内部连接件(122)和法兰(113)焊接。3.根据权利要求2所述的常开...

【专利技术属性】
技术研发人员：许烨茹，周炜，向猛，刘博，赵莹，许健，李有志，王维彬，乔桂玉，郭文君，鲍锦华，李楚林，
申请(专利权)人：北京航天动力研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11