一种报废车辆回收处理方法技术

本发明专利技术属于报废汽车处理技术领域，具体的说是一种报废车辆回收处理方法，该方法中的破碎磁力分选机包括壳体、进料斗、破碎辊、破碎立柱、风机、碾压模块、强力磁铁，本发明专利技术通过在破碎立柱右侧上端的平面上设置一组V型凸起，在链条上的每一个连接支架上固定连接一个碾压块，实现将破碎物碾压成较小的颗粒状，且碾压效率高；通过在破碎立柱右侧下端的圆弧面上水平设置一组矩形通槽，实现了金属与塑料的快速分离，且因为破碎物沿圆弧面滚落，所以破碎物分散的比较均匀，使金属和塑料的分离效果更好；通过在壳体下端的右侧壁上镶嵌一个圆筒状的强力磁铁，塑料中夹杂的细小金属将被强力磁铁吸附，实现了更加彻底的对金属与塑料进行分离。

【技术实现步骤摘要】
一种报废车辆回收处理方法
本专利技术属于报废汽车处理
，具体的说是一种报废车辆回收处理方法。
技术介绍
近年来国内汽车市场的快速增长引起广泛关注，由此带来的汽车回收利用领域面临的问题日益突出。数据显示，作为世界汽车第一产销大国，我国2013年汽车产销量首次突破2000万辆，也是连续第五年位居全球第一。截止2013年末，我国汽车保有量已达到1.37亿辆，按照每年5％的退役或者报废量，年退役汽车为685万辆。预计到2020年，我国退役汽车将超过1000万辆，如何处理和利用这些日益庞大的退役汽车，既是保护环境的需要，更是实现资源综合利用、经济可持续发展的经济战略发展需要。因此，对退役汽车车身进行高效回收再利用是刻不容缓的。而在循环利用退役汽车车身之前，要先对其进行破碎。在报废汽车拆卸过程中对于汽车的车架及其部分内饰，一般无法进行精细化拆解了，这时一般通过粉碎机进行粉碎处理了，将金属和塑料粉碎成小片，然后进行分选，报废汽车主要由钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃等材料构成。将这些材料进行分类回收利用，现有的没有专用的相关设备，大多采用人工分选，处理效率低，劳动强度大，并产生环境污染，不符本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种报废车辆回收处理方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：步骤一：将报废汽车送入双轴撕碎机中进行撕碎，报废汽车被撕碎成条状碎料；步骤二：将步骤一中撕碎成条状的碎料送入破碎磁力分选机中，条状碎料被破碎成块状，且碎料中的金属被分离出来；步骤三：将步骤二中的块状碎料送入涡流分选机中，块状碎料中的有色金属被分离出来；步骤四：将步骤三中的块状碎料送入滚筒筛中，块状碎料中的玻璃被分离出来；其中，所述的破碎磁力分选机包括壳体(1)、进料斗(2)、破碎辊(3)，所述壳体(1)顶部设有进料斗(2)；所述进料斗(2)的下方设有两个互相咬合的破碎辊(3)；所述破碎辊(3)通过转轴转动连接在壳体(1)的侧壁上，破...

【技术特征摘要】
1.一种报废车辆回收处理方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：步骤一：将报废汽车送入双轴撕碎机中进行撕碎，报废汽车被撕碎成条状碎料；步骤二：将步骤一中撕碎成条状的碎料送入破碎磁力分选机中，条状碎料被破碎成块状，且碎料中的金属被分离出来；步骤三：将步骤二中的块状碎料送入涡流分选机中，块状碎料中的有色金属被分离出来；步骤四：将步骤三中的块状碎料送入滚筒筛中，块状碎料中的玻璃被分离出来；其中，所述的破碎磁力分选机包括壳体(1)、进料斗(2)、破碎辊(3)，所述壳体(1)顶部设有进料斗(2)；所述进料斗(2)的下方设有两个互相咬合的破碎辊(3)；所述破碎辊(3)通过转轴转动连接在壳体(1)的侧壁上，破碎辊(3)通过电驱动转动；还包括破碎立柱(4)、风机(5)、碾压模块(6)、强力磁铁(7)，所述破碎立柱(4)设置在左侧的破碎辊(3)的下方，破碎立柱(4)下端固定连接在壳体(1)的底板上，破碎立柱(4)右侧上端的平面上设置一组V型凸起(41)，破碎立柱(4)右侧下端的圆弧面上水平设置一组矩形通槽(42)，破碎立柱(4)左侧下端的安装孔内固定连接风机(5)；所述风机(5)受电机驱动转动；所述壳体(1)下端的右侧壁上镶嵌一个圆筒状的强力磁铁(7)；所述碾压模块(6)包括链轮(61)、链条(62)、碾压块(63)、支撑块(64)，所述链轮(61)通过转轴转动连接在壳体(1)的侧壁上，每个转轴上设有一组链轮(61)，两个转轴上的对应的链轮(61...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志强，
申请(专利权)人：王志强，
类型：发明
国别省市：天津,12