一种用于矿井提升机闸瓦间隙全自动调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于矿井提升机闸瓦间隙全自动调节装置，包括制动器体、大齿圈、蜗杆、微型减速机、微型传动电机以及位移传感器，制动器体的一端内径处螺纹连接有大齿圈，大齿圈与设置在制动器体外部的蜗杆相啮合，蜗杆的尾部连接有微型减速机，微型减速机固定安装在制动器体表面，微型减速机上连接有微型传动电机，在制动器体的外部安装有位移传感器，制动器体上安装有制动组件，本发明专利技术设计结构简单、操作便捷，能够对闸瓦磨损量进行监控，在闸瓦磨损时替代传统手工调节的方式对闸瓦磨损量进行调节，并提高闸瓦调节过程中的精度与速度，降低工作人员的体力消耗，减少安全隐患的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种用于矿井提升机闸瓦间隙全自动调节装置
本专利技术属于提升机零部件设计
，具体涉及一种用于矿井提升机闸瓦间隙全自动调节装置。
技术介绍
矿井提升系统的任务是提升煤炭、矸石、下放材料、升降人员和各种采矿设备。它是矿井生产系统的咽喉环节，在矿井生产中所占的地位十分重要，一旦发生故障，轻则影响生产，重则造成国家财产的严重损失，甚至导致人身的重大伤亡事故。在煤矿提升过程中，矿井提升机的制动装置是其最重要的组成部分之一，在提升机上的各保护装置都是为制动器服务的，所以，矿井提升机的制动装置的好坏直接影响到整个矿井生产效益的好坏，甚至关系到煤矿生产安全。矿井提升机闸瓦主要用在盘形制动器上，是矿井提升机制动器的主要零件，闸瓦间隙值是衡量制动装置好坏的其中一个关键性的重要参数。如果闸瓦的安装间隙达不到设计要求或者闸瓦磨损间隙增大并超出《煤矿安全规程》规定的范围或者闸瓦磨损过量仍未及时更换闸瓦时，就会导致制动性能不稳定，从而影响提升系统的正常运行。现有闸瓦间隙调整传统的方法就是人工手动调整，手动调整具有诸多不便利性，并存在安全隐患，主要有以下缺陷：1、手动调整闸瓦间隙需要定制特定专用工具；2、手动调整闸瓦间隙需要一边调整一边测量，调整次数和测量次数不确定，直到满足《煤矿安全规程》规定的范围；3、手动调整闸瓦间隙时需将提升机处在停止状态；4、手动调整闸瓦间隙，一次只能调整一个制动器闸瓦；5、手动调整闸瓦间隙期间测量闸瓦间隙时需要反复开闭该制动器，存在安全隐患；6、当闸瓦磨损过量并需要更换时，人工不易发觉，存在极大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术为了解决上述技术问题，提供一种用于矿井提升机闸瓦间隙全自动调节装置，能够对闸瓦磨损量进行监控，在闸瓦磨损时替代传统手工调节的方式对闸瓦磨损量进行调节，并提高闸瓦调节过程中的精度与速度，降低工作人员的体力消耗，减少安全隐患的发生。本专利技术所采用的技术方案是：一种用于矿井提升机闸瓦间隙全自动调节装置，包括制动器体、大齿圈、蜗杆、微型减速机、微型传动电机以及位移传感器，制动器体的一端内径处螺纹连接有大齿圈，大齿圈与设置在制动器体外部的蜗杆相啮合，蜗杆的尾部连接有微型减速机，微型减速机固定安装在制动器体表面，微型减速机上连接有微型传动电机，在制动器体的外部安装有位移传感器，制动器体上安装有制动组件。所述制动组件包括设置在制动器体内部的筒体，筒体键连接在制动器体内且可沿筒体的轴线方向与制动器体产生相对移动，筒体的外侧表面安装有闸瓦，闸瓦通过设置在筒体外径处的压板进行固定，压板通过螺栓安装在筒体上。所述筒体的内部中心位置设置有连接轴，连接轴外径处套设有多个蝶形弹簧，靠近闸瓦的蝶形弹簧与筒体内侧端面相接触、远离筒体的蝶形弹簧端部连接有弹簧垫，弹簧垫的端部连接有油缸，油缸与大齿轮端部相接触，油缸的内部滑动连接有活塞，活塞与连接轴通过连接螺栓进行固定。所述还包括安装在油缸外端的油缸盖，油缸盖的中部开设有一通孔，在通孔的位置上设置有与油缸盖螺纹连接的端盖。所述还包括与位移传感器电连接的PLC控制器，PLC控制器与微型传动电机电连接。工作时，在制动闸盘不存在偏摆的情况下（或偏摆量不超过《煤矿安全规程》要求），该装置利用高精度感应式位移传感器实时在线检测闸瓦间隙值和闸瓦磨损量，当闸瓦间隙值超过《煤矿安全规程》规定值时PLC控制器输出闸瓦磨损报警，当闸瓦磨损过量时，PLC控制器自动报警“磨损过量”，并提示工程师及时更换闸瓦；高精度感应式位移传感器实时在线检测闸瓦间隙值，经PLC控制器运算处理后，控制微型传动电机运转经微型减速器和蜗杆驱动安装在制动器主体上的大齿圈旋转，进而调整闸瓦间隙值，高精度感应式位移传感器实时在线检测闸瓦间隙值并反馈给PLC控制器，当闸瓦间隙值满足《煤矿安全规程》规定的安全范围时微传动电机停止运转，此次调整结束。蜗杆每旋转一圈，大齿圈则转动一个齿，当大齿圈旋转一周时，制动器闸头向前推移一个大齿圈的螺距，大齿圈旋转带动制动器闸头向前推移，从而达到调节闸瓦间隙的目的。所述制动器体的一端内径处螺纹连接有大齿圈；这样设置的目的是：大齿圈与制动器体螺纹连接，并且大齿圈端部接触油缸，即大齿圈与闸头部分相接触，工作时，制动器体保持固定状态，通过大齿圈的旋转可以使得闸头部分向前推进，继而达到闸瓦间隙调整的目的。所述大齿圈与设置在制动器体外部的蜗杆相啮合，蜗杆的尾部连接有微型减速机，微型减速机固定安装在制动器体表面，微型减速机上连接有微型传动电机；这样设置的目的是：可以通过微型传动电机作为动力源，驱动大齿圈进行旋转，替代传统手动调节的方式，既提高了调节时的效率，也能够提高间隙调节的精度。所述在制动器体的外部安装有位移传感器；这样设置的目的是：位移传感器可以实时监测与筒体之间的距离，由于筒体与闸瓦为固定连接，可推算出位移传感器与闸瓦之间的距离，当闸瓦磨损时，位移传感器能够迅速的将数据传递给PLC控制器，并由PLC控制器判断出闸瓦是否磨损，及时发出警示。本专利技术的有益效果为：本专利技术设计结构简单、操作便捷，能够对闸瓦磨损量进行监控，在闸瓦磨损时替代传统手工调节的方式对闸瓦磨损量进行调节，并提高闸瓦调节过程中的精度与速度，降低工作人员的体力消耗，减少安全隐患的发生。附图说明图1为本专利技术的主视图；图2为本专利技术的俯视图；图3为本专利技术的剖视图；图4为本专利技术PLC控制器的工作流程图。图中标记：1、制动器体；2、微型传动电机；3、微型减速器；4、蜗杆；5、大齿圈；6、闸瓦；7、连接轴；8、蝶形弹簧；9、筒体；10、压板；11、位移传感器；12、弹簧垫；13、油缸；14、活塞；15、端盖；16、连接螺栓；17、油缸盖。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式做进一步的详细说明。如图所示，一种用于矿井提升机闸瓦6间隙全自动调节装置，包括制动器体1、大齿圈5、蜗杆4、微型减速机、微型传动电机2以及位移传感器11，制动器体1的一端内径处螺纹连接有大齿圈5，大齿圈5与设置在制动器体1外部的蜗杆4相啮合，蜗杆4的尾部连接有微型减速机，微型减速机固定安装在制动器体1表面，微型减速机上连接有微型传动电机2，在制动器体1的外部安装有位移传感器11，制动器体1上安装有制动组件。所述制动组件包括设置在制动器体1内部的筒体9，筒体9键连接在制动器体1内且可沿筒体9的轴线方向与制动器体1产生相对移动，筒体9的外侧表面安装有闸瓦6，闸瓦6通过设置在筒体9外径处的压板10进行固定，压板10通过螺栓安装在筒体9上。所述筒体9的内部中心位置设置有连接轴7，连接轴7外径处套设有多个蝶形弹簧8，靠近闸瓦6的蝶形弹簧8与筒体9内侧端面相接触、远离筒体9的蝶形弹簧8端部连接有弹簧垫12，弹簧垫12的端部连接有油缸13，油缸13与大齿轮端部相接触，油缸13的内部滑动连接有活塞14，活塞14与连接轴7通过连接螺栓16进行固定。所述还包括安装在油缸13外端的油缸盖17，油缸盖17的中部开设有一通孔，在通孔的位置上设置有与油缸盖17螺纹连接的端盖15。所述还包括与位移传感器11电连接的PLC控制器，PLC控制器与微型传动电机2电连接。工作时，在制动闸盘不存在偏摆的情况下（或偏摆量不超过《煤矿安全规程》要求），该装置利用高精度感应式位移传感器11实时在线检测本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于矿井提升机闸瓦间隙全自动调节装置，其特征在于：包括制动器体、大齿圈、蜗杆、微型减速机、微型传动电机以及位移传感器，制动器体的一端内径处螺纹连接有大齿圈，大齿圈与设置在制动器体外部的蜗杆相啮合，蜗杆的尾部连接有微型减速机，微型减速机固定安装在制动器体表面，微型减速机上连接有微型传动电机，在制动器体的外部安装有位移传感器，制动器体上安装有制动组件。

【技术特征摘要】
1.一种用于矿井提升机闸瓦间隙全自动调节装置，其特征在于：包括制动器体、大齿圈、蜗杆、微型减速机、微型传动电机以及位移传感器，制动器体的一端内径处螺纹连接有大齿圈，大齿圈与设置在制动器体外部的蜗杆相啮合，蜗杆的尾部连接有微型减速机，微型减速机固定安装在制动器体表面，微型减速机上连接有微型传动电机，在制动器体的外部安装有位移传感器，制动器体上安装有制动组件。2.根据权利要求1所述的一种用于矿井提升机闸瓦间隙全自动调节装置，其特征在于：制动组件包括设置在制动器体内部的筒体，筒体键连接在制动器体内且可沿筒体的轴线方向与制动器体产生相对移动，筒体的外侧表面安装有闸瓦，闸瓦通过设置在筒体外径处的压板进行固定，压板通过螺栓安装在筒体上。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱战峰，李伟达，孙文波，李双印，郭永丽，赵海涛，
申请(专利权)人：洛阳九亿重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41