一种汽车车窗玻璃压边装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车车窗玻璃压边装置，属于用黏或压在一起方法连接构件或机械零件的技术领域，包括箱体，箱体内壁上端设有凹槽，凹槽槽底连接有第一弹簧，第一弹簧连接有梯形凸轮，梯形凸轮远离第一弹簧一端设有若干滑块，凹槽下方安装有气囊，气囊底端连接有密闭腔室，密闭腔室上连接有第一滑板，第一滑板上连接有第二支杆，第二支杆顶端连接有支撑板，支撑板底端连接有竖杆，竖杆底端铰接有短杆，短杆固定连接有长杆；密闭腔室侧端开设有通气孔，通气孔连通有软管，软管连通有气筒。本技术方案解决了现有技术中进行车窗玻璃压边的压力不均匀，影响车窗的质量，且无法批量进行车窗玻璃压边的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车窗玻璃压边装置
本专利技术属于用黏或压在一起方法连接构件或机械零件的

技术介绍
在汽车车窗玻璃制造成形以后，需要在车窗玻璃的边缘用固体胶粘接密封条，但是在用固体胶粘接完成后需要通过很长时间的按压才能够达到理想的粘接效果。而目前对车窗玻璃边缘的按压通常是使用压边机为四个方向的气筒带动压边条对放置在中间的车窗玻璃进行压边，但是由于只有四个方向的压条且车窗玻璃是不规则的椭圆形，所以在压边的时候作用在车窗玻璃上的压力不够均匀，导致密封条的粘接力度不一样，影响车窗的质量，且无法批量进行车窗玻璃压边。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种汽车车窗玻璃压边装置，以解决现有技术中进行车窗玻璃压边的压力不均匀，影响车窗的质量，且无法批量进行车窗玻璃压边的问题。为达到上述目的，本专利技术的基础方案提供了一种汽车车窗玻璃压边装置，包括箱体，所述箱体顶部开设有开口，所述箱体内侧壁连接有两个横板，两个所述横板沿箱体的中轴线对称设置，所述横板开设有孔，所述横板与箱体之间形成两个对称的凹槽，所述凹槽槽底固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧固定连接有梯形凸轮，所述梯形凸轮远离第一弹簧一端设有若干滑块；两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车窗玻璃压边装置，其特征在于：包括箱体，所述箱体顶部开设有开口，所述箱体内侧壁连接有两个横板，两个所述横板沿箱体的中轴线对称设置，所述横板开设有孔，所述横板与箱体之间形成两个对称的凹槽，所述凹槽槽底固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧固定连接有梯形凸轮，所述梯形凸轮远离第一弹簧一端设有若干滑块；两个所述凹槽槽口下方固定安装有气囊，所述气囊底端固定连接有密闭腔室，所述密闭腔室内滑动连接有第一滑板，所述第一滑板上固定连接有两根第一支杆，所述第一支杆顶端固定连接有支撑板，所述第一滑板底端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧底端固定连接在密闭腔室底部，所述支撑板底端固定连接有竖杆，所述竖杆底端铰接...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车窗玻璃压边装置，其特征在于：包括箱体，所述箱体顶部开设有开口，所述箱体内侧壁连接有两个横板，两个所述横板沿箱体的中轴线对称设置，所述横板开设有孔，所述横板与箱体之间形成两个对称的凹槽，所述凹槽槽底固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧固定连接有梯形凸轮，所述梯形凸轮远离第一弹簧一端设有若干滑块；两个所述凹槽槽口下方固定安装有气囊，所述气囊底端固定连接有密闭腔室，所述密闭腔室内滑动连接有第一滑板，所述第一滑板上固定连接有两根第一支杆，所述第一支杆顶端固定连接有支撑板，所述第一滑板底端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧底端固定连接在密闭腔室底部，所述支撑板底端固定连接有竖杆，所述竖杆底端铰接有短杆，所述短杆上铰接有第二支杆，所述第二支杆与箱体固定连接，所述短杆远离竖杆一端固定连接有长杆，所述长杆穿过横板上的孔与梯形凸轮相抵设置，所述长杆和短杆的连接处铰接在箱体上；所述密闭腔室侧壁开设有通气孔，所述通气孔连通有软管，所述软管上固定连接有单向阀，所述单向阀方向为密闭腔室内气体流出密闭腔室外...

【专利技术属性】
技术研发人员：金小光，
申请(专利权)人：宁波高新区意川汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33