一种车用尿素系统的加热装置、加热方法和整车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车用尿素系统的加热装置、加热方法和整车，该车用尿素系统的加热装置包括第一腔体和第二腔体。第一腔体与尾气处理系统的输出管道连通，并至少包覆尿素系统的尿素箱和尿素管。第二腔体与第一腔体连通，第二腔体部分位于尿素系统外，部分位于尿素系统的尿素箱的内部。尾气处理系统的输出管道内的尾气填充至第一腔体和第二腔体内，通过第一腔体采用尾气对尿素系统由外到内进行加热，第二腔体采用尾气对尿素箱由内到外进行加热，不仅可以提高发动机水的动力性，降低油耗高。同时，可以减少加热装置的多个电加热器件，降低了加热装置的成本和故障率，提高了加热装置的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种车用尿素系统的加热装置、加热方法和整车
本专利技术实施例涉及车用尿素系统的加热
，尤其涉及一种车用尿素系统的加热装置、加热方法和整车。
技术介绍
目前四及以上排放阶段的整车(配柴油机)，都配备尿素系统，包括尿素箱、尿素泵及尿素管。一般情况下，尿素液在环境温度-8℃开始结晶，-11℃以下尿素液结冰。冬天时，外界环境温度低，导致尿素液结晶或结冰。为了保证尿素液的正常供应，尿素箱内的尿素液需要通过发动机冷却液来持续加热，尿素管需要通过电加热来持续加热。这样会导致因为尿素液解冻需要很大的热量，导致发动机水温上升慢，动力性差、油耗高。而尿素管通过电加热来持续加热时，使耗电量增加，整车油耗高。
技术实现思路
本专利技术提供一种车用尿素系统的加热装置、加热方法和整车，以降低能耗，提高发动机在寒冷天气的动力性能。第一方面，本专利技术实施例提供了一种车用尿素系统的加热装置，配合尿素系统和尾气处理系统使用，包括第一腔体和第二腔体；所述第一腔体与所述尾气处理系统的输出管道连通，并至少包覆所述尿素系统的尿素箱和尿素管；所述第二腔体与所述第一腔体连通，所述第二腔体部分位于所述尿素系统外，所述第二腔体部分位于所述尿素系统的尿素箱的内部。该车用尿素系统的加热装置还包括第一控制阀和第二控制阀；所述第一控制阀设置在所述第一腔体与所述尾气处理系统的输出管道的连接处，用于控制所述第一腔体与所述尾气处理系统的输出管道的开度；所述第二控制阀设置在所述尾气处理系统的输出管道内，并且所述第二控制阀距离所述尾气处理系统的输出管道的尾气出口的距离小于所述第一腔体与所述尾气处理系统的输出管道连接处距离所述尾气处理系统的输出管道的尾气出口的距离；所述第二控制阀用于控制所述尾气出口输出尾气至大气的开度。具体地，所述第一控制阀和所述第二控制阀均为排气蝶阀。具体地，所述第一腔体包括第一腔体出口，所述第一腔体出口设置在包覆所述尿素系统的尿素喷嘴连接的尿素管部分的所述第一腔体上，并与大气连通；所述第一腔体出口用于将所述第一腔体内的尾气排入到所述大气。具体地，所述第一腔体包括第一腔体出口，所述第一腔体出口设置在包覆所述尿素系统的尿素喷嘴连接的尿素管部分的所述第一腔体上，所述第一腔体出口通过第一管道与所述尾气处理系统的输出管道连通，所述第一管道与所述尾气处理系统的输出管道的连通处距离所述尾气处理系统的输出管道的尾气出口的距离小于所述第二控制阀距离所述尾气处理系统的输出管道的尾气出口的距离；所述第一腔体出口通过所述尾气处理系统的输出管道的尾气出口将所述第一腔体内的尾气排入到所述大气。具体地，该车用尿素系统的加热装置还包括单向导通阀；所述单向导通阀设置在所述第一管道与所述尾气处理系统的输出管道的连通处，实现所述第一管道内的气体单向流通。具体地，所述第二腔体包括第二腔体出口，所述第二腔体位于所述尿素系统的尿素箱内部的部分为U型，所述第二腔体出口位于所述第一腔体包覆的空间内，并位于所述尿素系统的尿素箱的外部。具体地，该车用尿素系统的加热装置还包括电子控制单元和环境温度传感器；所述环境温度传感器与所述电子控制单元连接，所述环境温度传感器用于将环境温度信号传输至所述电子控制单元；所述电子控制单元根据所述环境温度信号控制所述第一控制阀的开度和所述第二控制阀的开度。具体地，该车用尿素系统的加热装置还包括尿素液温度传感器；所述尿素液温度传感器与所述电子控制单元连接，所述尿素液温度传感器用于将尿素液温度信号传输至所述电子控制单元；所述电子控制单元根据所述尿素液温度信号控制所述第一控制阀的开度和所述第二控制阀的开度。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种整车，包括本专利技术任一实施例提供的车用尿素系统的加热装置。第三方面，本专利技术实施例还提供了一种如权利要求2所述的尿素系统的加热装置的加热方法，其特征在于，包括：检测外界环境温度；当所述外界环境温度小于或等于第一阈值时，控制所述第一控制阀的开度最大，所述第二控制阀关闭。具体地，该尿素系统的加热装置的加热方法还包括：检测所述尿素系统的尿素箱中的尿素液的温度；当所述尿素液的温度大于或等于第二阈值时，控制所述第一控制阀的开度减小，所述第二控制阀的开度增加。具体地，该尿素系统的加热装置的加热方法还包括：当所述尿素液的温度大于或等于第三阈值时，控制所述第一控制阀的开度再次减小，所述第二控制阀的开度再次增加。具体地，所述第三阈值大于所述第二阈值。具体地，该尿素系统的加热装置的加热方法还包括：当所述外界环境温度大于第一阈值时，控制所述第一控制阀关闭，所述第二控制阀的开度最大。本专利技术的车用尿素系统的加热装置包括第一腔体和第二腔体，第一腔体与尾气处理系统的输出管道连通，并至少包覆尿素系统的尿素箱和尿素管，第二腔体与第一腔体连通，并且第二腔体部分位于尿素系统外，部分位于尿素箱内部。尾气处理系统的输出管道内的尾气填充至第一腔体和第二腔体内，通过第一腔体采用尾气对尿素系统由外到内进行加热，第二腔体采用尾气对尿素箱由内到外进行加热，不仅可以避免通过发动机冷却液和电加热为尿素箱和尿素管进行加热导致的发动机水温上升满，动力性差和油耗高的问题，提高了动力性和经济性。同时，相比于通过现有技术中的电加热尿素管的技术方案，可以减少加热装置的多个电加热器件，降低了加热装置的成本和故障率，提高了加热装置的可靠性。附图说明图1为本专利技术实施例提供的一种车用尿素系统的加热装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的另一种车用尿素系统的加热装置的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的另一种车用尿素系统的加热装置的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的另一种车用尿素系统的加热装置的结构示意图；图5是本专利技术实施例提供的一种尿素系统的加热装置的加热方法的流程图；图6是本专利技术实施例提供的另一种尿素系统的加热装置的加热方法的流程图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。图1为本专利技术实施例提供的一种车用尿素系统的加热装置的结构示意图，如图1所示，该车用尿素系统的加热装置包括第一腔体10和第二腔体20。第一腔体10与尾气处理系统30的输出管道31连通，并至少包覆尿素系统的尿素箱41和尿素管42；第二腔体20与第一腔体10连通，第二腔体20部分位于尿素系统40外，第二腔体20部分位于尿素系统的尿素箱41的内部。具体地，尿素系统包括尿素箱41、尿素管42、尿素泵43和尿素喷嘴44。尿素箱41用于存储尿素液，尿素泵43用于从尿素箱41中抽取尿素液，并通过尿素管42运输到尿素喷嘴44，由尿素喷嘴44喷出尿素液至尾气处理系30的输入管道32内，为尾气处理系统30提供尿素液。尾气处理系统30的输入管道32将尿素液和尾气输入至尾气处理系统30的混合管道33内，在混合管道33的高温环境和催化剂的作用下，尿素液与尾气发生化学反应，从而实现对尾气的处理，降低尾气污染，并经尾气处理系统30的输出管道31排出到大气。尾气在尾气处理系统30内的传输方向如图1中尾气处理系统30内的箭头所示。当外界环境温度比较低时，尿素液会结晶或结冰，导致其不能从尿素喷嘴44中喷出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用尿素系统的加热装置，配合尿素系统和尾气处理系统使用，其特征在于，包括第一腔体和第二腔体；所述第一腔体与所述尾气处理系统的输出管道连通，并至少包覆所述尿素系统的尿素箱和尿素管；所述第二腔体与所述第一腔体连通，所述第二腔体部分位于所述尿素系统外，所述第二腔体部分位于所述尿素系统的尿素箱的内部。

【技术特征摘要】
1.一种车用尿素系统的加热装置，配合尿素系统和尾气处理系统使用，其特征在于，包括第一腔体和第二腔体；所述第一腔体与所述尾气处理系统的输出管道连通，并至少包覆所述尿素系统的尿素箱和尿素管；所述第二腔体与所述第一腔体连通，所述第二腔体部分位于所述尿素系统外，所述第二腔体部分位于所述尿素系统的尿素箱的内部。2.根据权利要求1所述的车用尿素系统的加热装置，其特征在于，还包括第一控制阀和第二控制阀；所述第一控制阀设置在所述第一腔体与所述尾气处理系统的输出管道的连接处，用于控制所述第一腔体与所述尾气处理系统的输出管道的开度；所述第二控制阀设置在所述尾气处理系统的输出管道内，并且所述第二控制阀距离所述尾气处理系统的输出管道的尾气出口的距离小于所述第一腔体与所述尾气处理系统的输出管道连接处距离所述尾气处理系统的输出管道的尾气出口的距离；所述第二控制阀用于控制所述尾气出口输出尾气至大气的开度。3.根据权利要求2所述的车用尿素系统的加热装置，其特征在于，所述第一控制阀和所述第二控制阀均为排气蝶阀。4.根据权利要求1所述的车用尿素系统的加热装置，其特征在于，所述第一腔体包括第一腔体出口，所述第一腔体出口设置在包覆所述尿素系统的尿素喷嘴连接的尿素管部分的所述第一腔体上，并与大气连通；所述第一腔体出口用于将所述第一腔体内的尾气排入到所述大气。5.根据权利要求2所述的车用尿素系统的加热装置，其特征在于，所述第一腔体包括第一腔体出口，所述第一腔体出口设置在包覆所述尿素系统的尿素喷嘴连接的尿素管部分的所述第一腔体上，所述第一腔体出口通过第一管道与所述尾气处理系统的输出管道连通，所述第一管道与所述尾气处理系统的输出管道的连通处距离所述尾气处理系统的输出管道的尾气出口的距离小于所述第二控制阀距离所述尾气处理系统的输出管道的尾气出口的距离；所述第一腔体出口通过所述尾气处理系统的输出管道的尾气出口将所述第一腔体内的尾气排入到所述大气。6.根据权利要求5所述的车用尿素系统的加热装置，其特征在于，还包括单向导通阀；所述单向导通阀设置在所述第一管道与所述尾气处理系统的输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁健星，杜群，侯建军，王卓，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37