一种汽轮机转速探头冷却支架制造技术

一种汽轮机转速探头冷却支架，包括安装在汽轮机轴承箱上的主支架和安装在主支架上用于安装探头的副支架，主支架上设有槽管，槽管截面为U形，槽管槽口朝向主支架与主支架固定，且两端密封与主支架围固形成压缩空气腔体，槽管侧壁上设有用于向压缩空气腔体内灌入压缩空气的卡套管接头，主支架上设有压缩空气通道，压缩空气通道与压缩空气腔体连通，压缩空气通道位置方向与位于副支架的压缩空气进口或与位于副支架上的探头位置相适应，压缩空气直接从压缩空气通道向探头方向喷射或先进入到副支架的压缩空气进口后向探头方向喷射，进而冷却探头。本发明专利技术结构简单但是能够实质解决探头温度过高的问题，增加了探头的使用寿命,提高了机组的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机转速探头冷却支架
本专利技术涉及汽轮机转速探头，具体涉及一种汽轮机转速探头冷却支架。
技术介绍
为便于设备维护以及整体结构设计需要，目前部分汽轮机转速齿盘以及转速、键相、轴位移等测量探头设置于轴承箱外。由于靠近汽缸轴封体，转速齿盘区域受缸体、轴封体等高温金属体热辐射影响很大，温度明显高于环境温度，特别是当轴封蒸汽异常泄漏时，高温蒸汽(300℃)将直接冲击该区域，这对使用温度不超过120℃的转速、键相、轴位移等电涡流探头将是致命的。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽轮机转速探头冷却支架，要解决高温蒸汽直接冲击探头，探头易被高温损坏的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽轮机转速探头冷却支架，安装在汽轮机轴承箱上，其特征在于：包括安装在汽轮机轴承箱上的主支架和安装在主支架上用于安装探头的副支架，所述主支架上设有槽管，所述槽管截面为U形，槽管槽口朝向主支架与主支架固定，且两端密封与主支架围固形成压缩空气腔体，槽管侧壁上设有用于向压缩空气腔体内灌入压缩空气的卡套管接头，所述主支架上设有压缩空气通道，所述压缩空气通道与压缩空气腔体连通，压缩空气通道位置方向与位于副支架的压缩空气进口或与位于副支架上的探头位置相适应，所述压缩空气直接从压缩空气通道向探头方向喷射或先进入到副支架的压缩空气进口后向探头方向喷射，进而冷却探头。进一步优选地，所述副支架为长条形，一端与主支架通过螺栓固定，另一端朝向远离主支架的方向设置，所述探头设在远离主支架的端部，所述探头为轴位移探头或键相探头，每两个压缩空气通道对应一个副支架。进一步地，每个所述主支架上设有六个副支架，相应地，主支架上设有六个压缩空气通道，每个压缩空气通道对应一个副支架上的探头。进一步地，所述探头为转速探头，所述转速探头固定在设于副支架上的探头安装孔上，所述副支架内设有与压缩空气通道连通的喷气通道，压缩空气通道通过压缩空气进口与喷气通道连通，所述喷气通道绕探头安装孔一周设置，环绕在所述探头安装孔一周的所述喷气通道上均匀布设有喷气孔。进一步地，所述副支架为矩形板状，所述副支架与主支架垂直固定。进一步地，所述副支架截面为L型，包括翼缘板一和翼缘板二，所述探头安装孔设于翼缘板一上，所述压缩空气进口设于翼缘板二上，所述翼缘板二与主支架垂直固定。进一步地，所述主支架包括汽轮机轴承箱固定端和探头固定端，所述汽轮机轴承箱固定端与汽轮机轴承箱通过螺栓一固定。进一步地，所述探头固定端左侧面为向内凹陷的弧形面，右侧面为向外突出的弧形面，所述槽管形状与右侧面相适应，槽管与右侧面扣合固定。进一步地，每个压缩空气通道对应一个副支架，且副支架和主支架为一体成型结构。进一步地，每个主支架包括对称固定在汽轮机轴承箱的两个支架，其中左侧支架上布设有五个副支架，其中一个用于固定键相探头，另四个用于固定转速探头，右侧支架上步设有6个副支架，其中，三个副支架用于固定轴位移探头，另三个副支架用于固定转速探头。实施本专利技术提供的一种汽轮机转速探头冷却支架，可以达到以下有益效果：探头安装支架上设一个压缩空气腔体，腔室上的卡套管接头接外部压缩空气管，探头安装支架内部设有压缩空气通道，将压缩空气腔室内的压缩空气引至探头处射出，对探头进行吹扫、降温，并防止高温蒸汽直接冲击探头，主、副支架内部压缩空气通道通过其相互结合面上的配对孔进行联通，配对孔处可加垫片进行密封，以将主支架压缩空气腔室内的压缩空气引至副支架，主、副支架可设计成一体式，再通过引入压缩空气对支架和探头进行冷却，整个结构简单但是能够实质解决探头温度过高的问题，增加了探头的使用寿命,提高了机组的可靠性。附图说明图1为本专利技术一种汽轮机转速探头冷却支架安装在汽轮机轴承箱上的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1的侧视图；图4本专利技术涉及的具体实施例一的结构示意图；图5为图4的右视图；图6本专利技术涉及的副支架的结构示意图；图7为本专利技术涉及的具体实施例二的结构示意图；图8为图7的右视图。具体实施方式的附图标号说明：附图标记：1-汽轮机轴承箱；2-槽管；3-卡套管接头；4-副支架；5-主支架；51-汽轮机轴承箱固定端；52-探头固定端；6-压缩空气通道；7-压缩空气进口；8-探头；9-螺栓；10-喷气通道；11-喷气孔；12-翼缘板一；13-翼缘板二；14-螺栓孔；15-汽轮机转速齿盘；16-汽轮机转轴；17-螺栓一；18-探头安装孔；19-压缩空气腔体。具体实施方式为了对本专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本专利技术的具体实施方式。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1～3所示，现有技术汽轮机转速齿盘15通过汽轮机转轴16转动，每个主支架5包括对称固定在汽轮机轴承箱1的两个支架，其中左侧支架(图1左侧支架)上布设有五个副支架4，其中一个用于固定键相探头，另四个用于固定转速探头，右侧支架(图1右侧支架)上步设有6个副支架4，其中，三个副支架4用于固定轴位移探头，另三个副支架4用于固定转速探头，具体结构如图A区所示，图中A区域即为本专利技术涉及的一种汽轮机转速探头冷却支架的其一实施例，支架安装在汽轮机轴承箱1上，包括安装在汽轮机轴承箱1上的主支架5和安装在主支架5上用于安装探头8的副支架4，主支架5上设有槽管2，槽管2截面为U形，槽管2槽口朝向主支架5与主支架5固定，且两端密封与主支架5围固形成如图4所示的压缩空气腔体19，槽管2侧壁上设有用于向压缩空气腔体19内灌入压缩空气的卡套管接头3，主支架5上设有压缩空气通道6，压缩空气通道6与压缩空气腔体19连通，压缩空气通道6位置方向与位于副支架4的压缩空气进口7或与位于副支架4上的探头8位置相适应，压缩空气直接从压缩空气通道6向探头8方向喷射或先进入到副支架4的压缩空气进口7后向探头8方向喷射，对探头8进行吹扫、降温，并防止高温蒸汽直接冲击探头8，进而冷却探头8，压缩空气通道6的出口与压缩空气进口7形成配对孔，配对孔处可加垫片进行密封。副支架4为长条形，此时副支架4固定的探头8为轴位移探头或键相探头，副支架4一端与主支架5通过螺栓9固定，另一端朝向远离主支架5的方向设置，探头8设在远离主支架5的端部，每个主支架5上设有六个副支架4，主支架5上设有六个压缩空气通道6，每个压缩空气通道6对应一个副支架4上的探头，具体应用时，每两个或一个，优选两个压缩空气通道6对应一个副支架，且副支架4和主支架5为一体成型结构。每个主支架5至少包括三个转速探头，转速探头和上述轴位移探头或键相探头的位置方向不一样，转速探头方向一般和轴位移探头或键相探头垂直固定，因此副支架4的位置及形状构造也和固定轴位移探头或键相探头的副支架不同，此时副支架4中部设有探头安装孔18，转速探头固定在设于副支架4上的探头安装孔18上，副支架4内设有与压缩空气通道6连通的喷气通道10，压缩空气通道6通过压缩空气进口7与喷气通道10连通，喷气通道10绕探头安装孔18一周设置，环绕在探头安装孔18一周的喷气通道10上均匀布设有喷气孔11。在具体应用时，如图7和8所示，固定转速探头本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机转速探头冷却支架，安装在汽轮机轴承箱(1)上，其特征在于：包括安装在汽轮机轴承箱(1)上的主支架(5)和安装在主支架(5)上用于安装探头(8)的副支架(4)，所述主支架(5)上设有槽管(2)，所述槽管(2)截面为U形，槽管(2)槽口朝向主支架(5)与主支架(5)固定，且两端密封与主支架(5)围固形成压缩空气腔体(19)，槽管(2)侧壁上设有用于向压缩空气腔体(19)内灌入压缩空气的卡套管接头(3)，所述主支架(5)上设有压缩空气通道(6)，所述压缩空气通道(6)与压缩空气腔体(19)连通，压缩空气通道(6)位置方向与位于副支架(4)的压缩空气进口(7)或与位于副支架(4)上的探头(8)位置相适应，所述压缩空气直接从压缩空气通道(6)向探头(8)方向喷射或先进入到副支架(4)的压缩空气进口(7)后向探头(8)方向喷射，进而冷却探头(8)。

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机转速探头冷却支架，安装在汽轮机轴承箱(1)上，其特征在于：包括安装在汽轮机轴承箱(1)上的主支架(5)和安装在主支架(5)上用于安装探头(8)的副支架(4)，所述主支架(5)上设有槽管(2)，所述槽管(2)截面为U形，槽管(2)槽口朝向主支架(5)与主支架(5)固定，且两端密封与主支架(5)围固形成压缩空气腔体(19)，槽管(2)侧壁上设有用于向压缩空气腔体(19)内灌入压缩空气的卡套管接头(3)，所述主支架(5)上设有压缩空气通道(6)，所述压缩空气通道(6)与压缩空气腔体(19)连通，压缩空气通道(6)位置方向与位于副支架(4)的压缩空气进口(7)或与位于副支架(4)上的探头(8)位置相适应，所述压缩空气直接从压缩空气通道(6)向探头(8)方向喷射或先进入到副支架(4)的压缩空气进口(7)后向探头(8)方向喷射，进而冷却探头(8)。2.如权利要求1所述的一种汽轮机转速探头冷却支架，其特征在于：所述副支架(4)为长条形，一端与主支架(5)通过螺栓(9)固定，另一端朝向远离主支架(5)的方向设置，所述探头(8)设在远离主支架(5)的端部，所述探头(8)为轴位移探头或键相探头，每两个压缩空气通道(6)对应一个副支架(4)。3.如权利要求2所述的一种汽轮机转速探头冷却支架，其特征在于：每个所述主支架(5)上设有六个副支架(4)，相应地，主支架(5)上设有六个压缩空气通道(6)，每个压缩空气通道(6)对应一个副支架(4)上的探头。4.如权利要求1所述的一种汽轮机转速探头冷却支架，其特征在于：所述探头(8)为转速探头，所述转速探头固定在设于副支架(4)上的探头安装孔(18)上，所述副支架(4)内设有与压缩空气通道(6)连通的喷气通道(10)，压缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋波，李建军，
申请(专利权)人：苏州热工研究院有限公司，中国广核集团有限公司，中国广核电力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32