一种人防警报车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种人防警报车，包括车厢及升降报警装置。升降报警装置包括支架、底座、液压升降杆、载台及防护罩。防护罩由若干个方形套筒套叠而成，各方形套筒的上边缘设有向外的上折边，下边缘设有向内的下折边，由外而内，各方形套筒的下折边依次抵接在下一方形套筒的筒壁上，最外侧的方形套筒的上边缘与载台的下边缘连接，最内侧的方形套筒的下边缘与车厢天窗口的上边缘连接。当液压升降杆位于最高位时，各方形套筒的叠加总行程大于此时载台下边缘到天窗口上边缘的距离；当液压升降杆位于最低位时，各方形套筒的单个高度均低于此时载台下边缘到天窗口上边缘的距离。

【技术实现步骤摘要】
一种人防警报车
本技术涉及警报设备领域，具体涉及一种人防警报车。
技术介绍
警报设备分为两种，一种是固定升降式警报站，其不能移动，无法对不同区域的突发事件进行应急报警；另一种是移动警报车，其具有机动性，可开往险情发生区域进行应急报警。为了提升警报音的扩散半径，移动警报车通常设有升降报警装置，需要时从车厢的天窗中伸出报警，但其仍然存在一些弊端：1、在雨雪等恶劣天气无法使用，否则雨水或雪花会进入车厢；2、警报车通常需要装载控制柜、发电机、为升降报警装置提供空间的液压站以及应急物资等，故而车内的空间其实捉襟见肘，采用传统的升降报警装置，其空间利用率低，而选择更高规模的车辆进行改装，则又影响通过性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种无惧雨雪天气，同时车厢空间利用率高的人防警报车。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种人防警报车，包括车厢，还包括安装在所述车厢中的升降报警装置，所述升降报警装置包括支架、底座、液压升降杆、载台及防护罩；所述底座通过支架安装在所述车厢中，以使其与所述车厢的厢内底部之间形成一容置空间；所述液压升降杆安装在所述底座上，所述车厢的顶部开设有供所述液压升降杆的杆端伸出的天窗口，所述载台安装在所述液压升降杆的杆端；所述防护罩由若干个方形套筒套叠而成，各方形套筒的上边缘设有向外的上折边，各方形套筒的下边缘设有向内的下折边，由外而内，各方形套筒的下折边依次抵接在下一方形套筒的筒壁上，最外侧的方形套筒的上边缘与所述载台的下边缘连接，最内侧的方形套筒的下边缘与所述天窗口的上边缘连接；当所述液压升降杆位于最高位时，各方形套筒的叠加总行程大于此时所述载台的下边缘到所述天窗口的上边缘的距离；当所述液压升降杆位于最低位时，各方形套筒的单个高度均低于此时所述载台的下边缘到所述天窗口的上边缘的距离。进一步地，所述最外侧的方形套筒的上边缘与所述载台的下边缘以及所述最内侧的方形套筒的下边缘与所述天窗口的上边缘之间均通过螺栓可拆卸连接，其连接面通过密封条密封。进一步地，所述升降报警装置还包括四个安装在所述载台上的扩音喇叭，其分别朝向车头、车两侧及车尾。进一步地，所述升降报警装置还包括报警灯，所述报警灯安装在所述四个扩音喇叭中间。采用上述技术方案后，本技术与
技术介绍
相比，具有如下优点：1、本技术设有防护罩，从而使得警报车在雨雪天气仍能进行升降播报；2、本技术适当地在升降总高度与车厢空间利用之间做出取舍，适当牺牲一米左右的升降高度，从而使得升降警报装置下方的空间得以被充分利用。附图说明图1为本技术俯视图；图2为本技术的局部横剖视图；图3为本技术的局部纵剖视图；图4为图3中A处的细节放大图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示本技术的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。实施例请参考图1、图2及图3所示，本技术公开了一种人防警报车，包括车厢1，还包括安装在所述车厢1中的升降报警装置。所述升降报警装置包括支架2、底座3、液压升降杆4、载台5、防护罩6、扩音喇叭7及报警灯8。所述底座3通过支架2安装在所述车厢1中，以使其与所述车厢1的厢内底部之间形成一容置空间，以用于容置控制柜、发电机或者液压站等。所述液压升降杆4安装在所述底座3上，所述车厢1的顶部开设有供所述液压升降杆4的杆端伸出的天窗口11，所述载台5安装在所述液压升降杆4的杆端。所述扩音喇叭7的个数为4个，其安装在所述载台5上，其分别朝向车头、车两侧及车尾；所述报警灯8安装在所述四个扩音喇叭中间。请参考图4所示，防护罩6由若干个方形套筒61套叠而成。各方形套筒61的上边缘设有向外的上折边，各方形套筒61的下边缘设有向内的下折边，由外而内，各方形套筒61的下折边依次抵接在下一方形套筒的筒壁上，使其可以沿对应筒壁滑动。最外侧的方形套筒的上边缘与所述载台5的下边缘通过螺栓可拆卸连接，最内侧的方形套筒的下边缘与所述天窗口11的上边缘连接；各连接面采用密封条9进行密封。为防止防护罩被拉破，当所述液压升降杆4位于最高位时，各方形套筒61的叠加总行程大于此时所述载台5的下边缘到所述天窗口11的上边缘的距离。为防止防护罩被压扁，当所述液压升降杆4位于最低位时，各方形套筒61的单个高度均低于此时所述载台5的下边缘到所述天窗口11的上边缘的距离。本实施例中，所述液压升降杆为四段式液压升降杆，其管径依次为80、90、100、110。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种人防警报车，包括车厢，其特征在于：还包括安装在所述车厢中的升降报警装置，所述升降报警装置包括支架、底座、液压升降杆、载台及防护罩；所述底座通过所述支架安装在所述车厢中，以使其与所述车厢的厢内底部之间形成一容置空间；所述液压升降杆安装在所述底座上，所述车厢的顶部开设有供所述液压升降杆的杆端伸出的天窗口，所述载台安装在所述液压升降杆的杆端；所述防护罩由若干个方形套筒套叠而成，各方形套筒的上边缘设有向外的上折边，各方形套筒的下边缘设有向内的下折边，由外而内，各方形套筒的下折边依次抵接在下一方形套筒的筒壁上，最外侧的方形套筒的上边缘与所述载台的下边缘连接，最内侧的方形套筒的下边缘与所述天窗口的上边缘连接；当所述液压升降杆位于最高位时，各方形套筒的叠加总行程大于此时所述载台的下边缘到所述天窗口的上边缘的距离；当所述液压升降杆位于最低位时，各方形套筒的单个高度均低于此时所述载台的下边缘到所述天窗口的上边缘的距离。

【技术特征摘要】
1.一种人防警报车，包括车厢，其特征在于：还包括安装在所述车厢中的升降报警装置，所述升降报警装置包括支架、底座、液压升降杆、载台及防护罩；所述底座通过所述支架安装在所述车厢中，以使其与所述车厢的厢内底部之间形成一容置空间；所述液压升降杆安装在所述底座上，所述车厢的顶部开设有供所述液压升降杆的杆端伸出的天窗口，所述载台安装在所述液压升降杆的杆端；所述防护罩由若干个方形套筒套叠而成，各方形套筒的上边缘设有向外的上折边，各方形套筒的下边缘设有向内的下折边，由外而内，各方形套筒的下折边依次抵接在下一方形套筒的筒壁上，最外侧的方形套筒的上边缘与所述载台的下边缘连接，最内侧的方形套筒的下边缘与所述天窗口的上边缘连接；当所述液压升降杆位于最...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡江裕，许少波，南存钿，
申请(专利权)人：厦门日华科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35