长规格金属压型屋顶板的运输装置制造方法及图纸

一种长规格金属压型屋顶板的运输装置，由至少一个小车、滑轮和牵引索构成，任意一个小车均各自由一个车架构成，车架的上侧面中均设置有防滑减震层，车架下侧面中设置有轮架，轮架中设置有轮轴，轮轴上设置有车轮，车轮呈回转体，车轮两端的直径大于中部的直径，滑轮设置在滑轮架中，滑轮与车架通过牵引索连接。根据金属压型屋顶板的长度，确定承载的小车台数，小车之间的间距可设定为２ｍ。小车的车轮放置在屋面檩条上，滑轮架固定在屋面檩条一端的山墙上，通过牵引索、滑轮可以同步拉动小车，小车沿檩条行走。本实用新型专利技术可平稳运输金属压型屋顶板，防止金属压型屋顶板发生变形，操作简单，提高了工作效率与安全性。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑机械领域，尤其涉及屋顶运输装置，特别是 一种长规格金属压型屋顶板的运输装置。技术背景为解决金属屋面板的渗漏问题，建筑中通常安装与屋面排水坡长 度相等的整块板。整块板的单块板长达数十米、甚至百余米。现有技 术中，这样长的规格金属压型板在屋顶上水平移动就位工作是由人工 完成，该过程中，数十名工人同时抬起金属压型板，水平同歩移动、 或搭建木跳板并用数台轮胎式小推车水平同步移动。由于压型金属板 非常薄(厚度为0.4 0.8mm)，而人工抬板移动时难以同步，因而会损 坏压型板；轮胎式小推车放置在斜坡的屋顶上，水平行走时存在倾覆 问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种长规格金属压型屋顶板的运输装 置，所述的这种长规格金属压型屋顶板的运输装置要解决现有技术中 难以同步搬运长规格金属压型屋顶板的技术问题。本技术的这种长规格金属压型屋顶板的运输装置由至少一个 小车、滑轮和牵引索构成，其中，任意一个所述的小车均各自由一个 车架构成，车架的上侧面中均设置有防滑减震层，车架下侧面中设置 有轮架，轮架中设置有轮轴，轮轴上设置有车轮，车轮呈回转体，车 轮两端的直径大于中部的直径，所述的滑轮设置在滑轮架中，滑轮与 车架通过所述的牵引索连接。进一步的，所述的小车的数目为两个以上，所述的小车均设置在同一个平面中，任意一个小车中的轮轴均相互平行。进一步的，所述的车轮两端的半径均为55mm. 进一步的，所述的防滑减震层由橡胶垫构成，所述的橡胶垫厚度 为5咖.进一步的，任意一个所述的车架的下侧面中均设置有四个轮架， 所述的四个轮架呈矩形排列，任意一个轮架中设置有轮轴，任意--个 轮轴上设置有车轮。进一步的，平行排列的轮轴之间的距离是500mm。具体的，可以通 过改变轮架在车架的下侧面的固定位置来改变轮轴之间的距离、或者 车轮之间的距离。本技术的工作原理是根据金属压型屋顶板的长度，确定承 载的小车台数，小车之间的间距可设定为2m。小车的车轮放置在屋面 檩条上，滑轮架固定在屋面檩条一端的山墙上，通过牵引索、滑轮可 以同步拉动小车，小车沿檩条行走。本技术与已有技术相对照，其效果是积极和明显的。本实用 新型利用复数个小车承载金属压型屋顶板，利用牵引索同步拉动小车， 使小车沿檩条行走，可平稳运输金属压型屋顶板，防止金属压型屋顶 板发生变形，操作简单，提高了工作效率与安全性。附图说明图1是本技术的长规格金属压型屋顶板的运输装置的正视结构示意图。图2是本技术的长规格金属压型屋顶板的运输装置的侧视结 构示意图。图3是本技术的长规格金属压型屋顶板的运输装置中的小车部分的放大结构示意图。具体实施方式如图1、图2和图3所示，本技术的长规格金属压型屋顶板的 运输装置由至少一个小车、滑轮8和牵引索7构成，其中，任意一个 所述的小车均各自由一个车架1构成，车架1的上侧面中均设置有防滑减震层3，车架1下侧面中设置有轮架，轮架中设置有轮轴，轮轴上 设置有车轮2，车轮2呈回转体，车轮2两端的直径大于中部的直径， 所述的滑轮设置在滑轮架中，滑轮8与车架1通过所述的牵引索7连接。进一步的，所述的小车的数目为两个以上，所述的小车均设置在 同 一个平面中，任意一个小车中的轮轴均相互平行。进一步的，所述的车轮2两端的半径均为55mm.进一步的，所述的防滑减震层3由橡胶垫构成，所述的橡胶垫厚 度为5亂进一步的，任意一个所述的车架1的下侧面中均设置有四个轮架， 所述的四个轮架呈矩形排列，任意一个轮架中设置有轮轴，任意一个 轮轴上设置有车轮2。进一步的，平行排列的轮轴之间的距离是500mm。具体的，可以通过改变轮架在车架1的下侧面的固定位置来改变轮轴之间的距离、或 者车轮2之间的距离。在使用过程中，先根据金属压型屋顶板4的长度，确定承载的小 车台数，根据屋面板下部屋顶的构造、按屋顶斜坡的方向将车轮2设 置在屋面檩条5上，屋面檩条5之间由屋面拉条6固定。每个小车可 以先试运行，测试无卡停、摇晃，并可以滑行至指定地点。在金属压 型屋顶板4分垛送至屋顶后，将小车插入分垛的金属压型屋顶板4底 部，由车架1承载金属压型屋顶板4。滑轮架固定在屋面檩条5 —端的 山墙上，通过牵引索7、滑轮8同步拉动小车，小车沿檩条5行走。到 达指定位置后，从金属压型屋顶板4下抽出小车，将小车返回。权利要求1.一种长规格金属压型屋顶板的运输装置，由至少一个小车、滑轮和牵引索构成，其特征在于任意一个所述的小车均各自由一个车架构成，车架的上侧面中均设置有防滑减震层，车架下侧面中设置有轮架，轮架中设置有轮轴，轮轴上设置有车轮，车轮呈回转体，车轮两端的直径大于中部的直径，所述的滑轮设置在滑轮架中，滑轮与车架通过所述的牵引索连接。2. 如权利要求l所述的长规格金属压型屋顶板的运输装置，其特征在于 所述的小车的数目为两个以上，所述的小车均设置在同一个平面中，任意 一个小车中的轮轴均相互平行。3. 如权利要求l所述的长规格金属压型屋顶板的运输装置，其特征在于所述的车轮两端的半径均为55mm.4. 如权利要求l所述的长规格金属压型屋顶板的运输装置，其特征在于所述的防滑减震层由橡胶垫构成，所述的橡胶垫厚度为5mm.5. 如权利要求l所述的长规格金属压型屋顶板的运输装置，其特征在于任意一个所述的车架的下侧面中均设置有四个轮架，所述的四个轮架呈矩 形排列，任意一个轮架中设置有轮轴，任意一个轮轴上设置有车轮。6. 如权利要求5所述的长规格金属压型屋顶板的运输装置，其特征在于平行排列的轮轴之间的距离是500mm。专利摘要一种长规格金属压型屋顶板的运输装置，由至少一个小车、滑轮和牵引索构成，任意一个小车均各自由一个车架构成，车架的上侧面中均设置有防滑减震层，车架下侧面中设置有轮架，轮架中设置有轮轴，轮轴上设置有车轮，车轮呈回转体，车轮两端的直径大于中部的直径，滑轮设置在滑轮架中，滑轮与车架通过牵引索连接。根据金属压型屋顶板的长度，确定承载的小车台数，小车之间的间距可设定为2m。小车的车轮放置在屋面檩条上，滑轮架固定在屋面檩条一端的山墙上，通过牵引索、滑轮可以同步拉动小车，小车沿檩条行走。本技术可平稳运输金属压型屋顶板，防止金属压型屋顶板发生变形，操作简单，提高了工作效率与安全性。文档编号E04D15/00GK201065604SQ20072007051公开日2008年5月28日 申请日期2007年5月31日 优先权日2007年5月31日专利技术者瞿银春, 芸 石, 竺可平, 丹 胡, 苏雪霞, 杰 黎 申请人:上海宝钢彩钢建设有限公司;上海机场(集团)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种长规格金属压型屋顶板的运输装置，由至少一个小车、滑轮和牵引索构成，其特征在于：任意一个所述的小车均各自由一个车架构成，车架的上侧面中均设置有防滑减震层，车架下侧面中设置有轮架，轮架中设置有轮轴，轮轴上设置有车轮，车轮呈回转体，车轮两端的直径大于中部的直径，所述的滑轮设置在滑轮架中，滑轮与车架通过所述的牵引索连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黎杰，竺可平，苏雪霞，瞿银春，石芸，胡丹，
申请(专利权)人：上海宝钢彩钢建设有限公司，上海机场集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]