本实用新型专利技术公开了汽车检测定位设备技术领域的一种汽车检测智能定位的装置，包括支撑板，所述支撑板呈上下对称设置两组，所述支撑板的左右两侧呈对称设有斜板，两组所述斜板上均设有突起，所述支撑板上呈左右对称设有第一固定板，所述支撑板上设有呈四角分布的四组第二固定板，四组所述第二固定之间设有车轮区，所述支撑板的右边设有控制器，所述支撑板的底部呈左右对称设有第一液压伸缩杆，所述支撑板的底部设有固定架，所述固定架位于两组第一液压伸缩杆之间，所述固定架上设有传动机构，本装置结构简单，定位精准，智能化高。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测智能定位的装置
本技术公开了一种汽车检测智能定位的装置，具体为汽车检测定位设备
技术介绍
在汽车检测过程中，有时需要对汽车底部进行检测，由于汽车底部与地面的距离较近，很难对汽车底部进行全面的检测，现有的定位装置定位不够牢固，不够智能化，为此，我们提出了一种汽车检测智能定位的装置投入使用，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车检测智能定位的装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车检测智能定位的装置，包括支撑板，所述支撑板呈上下对称设置两组，所述支撑板的左右两侧呈对称设有斜板，两组所述斜板上均设有突起，所述支撑板上呈左右对称设有第一固定板，所述支撑板上设有呈四角分布的四组第二固定板，四组所述第二固定板之间设有车轮区，所述支撑板的右边设有控制器，所述支撑板的底部呈左右对称设有第一液压伸缩杆，所述支撑板的底部设有固定架，所述固定架位于两组第一液压伸缩杆之间，所述固定架的内腔设有隔板，所述固定架的左右两侧壁上呈对称设有电机，两组所述电机的输出端均与丝杆固定连接，两组所述丝杆的另一端均贯穿固定架的侧壁并延伸至其内部转动连接隔板，两组所述丝杆位于固定架内腔的一端上设有滚珠螺母，两组所述滚珠螺母上均设有第二液压伸缩杆，两组所述第二液压伸缩杆的顶端均贯穿支撑板并延伸至其外部固定连接第一固定板，所述支撑板的右边设有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端设有控制器，所述第一固定板的内腔设有压力传感器，所述第二固定板的内腔滑动连接第三固定板，所述第三固定板的内腔设有压力传感器，所述第二固定板的左侧设有壳体，所述壳体的内腔设有第三液压伸缩杆，所述第三液压伸缩杆的右端贯穿第二固定板并延伸至其内部固定连接第三固定板，所述第二固定板的侧面设有光发射器，所述第二固定板正面相对的第二固定板的侧面设有接收器，所述第一液压伸缩杆、第二液压伸缩杆、第三液压伸缩杆、压力传感器、电机、光发射器和接收器均与控制器电性连接。优选的所述支撑板上设有与第一固定板和第二固定板相适配的滑槽，所述支撑板上设有与第一固定板和第二固定板相适配的容纳腔。，优选的，所述光发射器和接收器分别位于两组相对的第二固定板远离车轮区的一侧，所述光发射器和光接收器在同一条直线上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置设有多重固定机构，先通过第一固定板对车轮前后进行固定，再通过第二固定板上的第二传动机构对车轮两侧进行固定，通过光发射器和接收器组成光电开关来把判断位置，进行准确的定位固定。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术正视结构示意图；图3为本技术第一固定板结构示意图；图4为本技术第二固定板第一传动机构结构示意图；图5为本技术第二固定板第二传动机构结构示意图；图6为本技术第二固定板侧视图。图中：1斜板、2第一固定板、3第二固定板、4支撑板、5隔板、6车轮区、7控制器、8第二液压伸缩杆、9第一液压伸缩杆、10电机、11滚珠螺母、12丝杆、13伸缩杆、14第三固定板、15压力传感器、16第三液压伸缩杆、17壳体、18光发射器、19接收器、20突起、21固定架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种汽车检测智能定位的装置，包括支撑板4，所述支撑板4呈上下对称设置两组，所述支撑板4的左右两侧呈对称设有斜板1，两组所述斜板1上均设有突起20，所述支撑板4上呈左右对称设有第一固定板2，所述支撑板4上设有呈四角分布的四组第二固定板3，四组所述第二固定板3之间设有车轮区6，所述支撑板4的右边设有控制器7，所述支撑板4的底部呈左右对称设有第一液压伸缩杆9，所述支撑板4的底部设有固定架21，所述固定架21位于两组第一液压伸缩杆9之间，所述固定架21的内腔设有隔板5，所述固定架21的左右两侧壁上呈对称设有电机10，两组所述电机10的输出端均与丝杆12固定连接，两组所述丝杆12的另一端均贯穿固定架21的侧壁并延伸至其内部转动连接隔板5，两组所述丝杆12位于固定架21内腔的一端上设有滚珠螺母11，两组所述滚珠螺母11上均设有第二液压伸缩杆8，两组所述第二液压伸缩杆8的顶端均贯穿支撑板4并延伸至其外部固定连接第一固定板2，所述支撑板4的右边设有伸缩杆13，所述伸缩杆13的顶端设有控制器7，所述第一固定板2的内腔设有压力传感器15，所述第二固定板3的内腔滑动连接第三固定板14，所述第三固定板14的内腔设有压力传感器15，所述第二固定板3的左侧设有壳体17，所述壳体17的内腔设有第三液压伸缩杆16，所述第三液压伸缩杆16的右端贯穿第二固定板3并延伸至其内部固定连接第三固定板14，所述第二固定板3的侧面设有光发射器18，所述第二固定板3正面相对的第二固定板3的侧面设有接收器19，所述第一液压伸缩杆9、第二液压伸缩杆8、第三液压伸缩杆16、压力传感器15、电机10、光发射器18和接收器19均与控制器7电性连接。其中，所述支撑板4上设有与第一固定板2和第二固定板3相适配的滑槽，所述支撑板4上设有与第一固定板2和第二固定板3相适配的容纳腔，所述光发射器18和接收器19分别位于两组相对的第二固定板3远离车轮区6的一侧，所述光发射器18和光接收器19在同一条直线上，所述第二固定板3的内腔设有与对第三固定板14相适配的滑动槽。工作原理：先在地上设有四个容纳腔体，将四组第一液压伸缩杆9分别放入容纳腔体内，使得斜板1的底端与水平面贴合，车子通过斜板1到支撑板4上，车子停放在车轮区6上，设有多重定位固定机构，先是与第一固定板2固定连接的第二液压伸缩杆8进行伸长，使得第一固定板2从支撑板4上设有的容纳腔中伸出，再通过电机10工作，带动丝杆12转动，通过滚珠螺母11使得第一固定板2进行横向移动，通过两组第一固定板2对车子一侧的前后轮进行前后夹紧，通过压力传感器15来控制移动的距离，当压力传感器15的压力到达某一个值时，控制器7控制电机10停止工作，防止因移动距离过大造成车体移动或毁坏装置零件，初步固定定位，再进行二次固定定位，二次固定定位机构设有第一传动机构和第二传动机构，第一传动机构与第一固定板2的传动机构相同，但是定位方法不同，第一传动机构通过光发射器18和接收器19组成光电开关来进行定位的，当两者之间出现车轮时，光发射器18发射的光线被阻挡，接收器19接收不到光线，就会有电信号的变化，由此来确定第二固定板3停留的位子，再通过第二传动机构，第三液压伸缩杆16工作，带动第三固定板14相对挤压车轮两侧，通过压力传感器15来控制移动的距离，这与控制第一固定板2的移动距离相同，最后通过第一液压伸缩杆9对车体进行升高即可，突起20用于增加轮胎与斜板1的摩擦力，本装置结构简单，定位精准，智能化高，具有很强的实用价值。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车检测智能定位的装置，包括支撑板(4)，其特征在于：所述支撑板(4)呈上下对称设置两组，所述支撑板(4)的左右两侧呈对称设有斜板(1)，两组所述斜板(1)上均设有突起(20)，所述支撑板(4)上呈左右对称设有第一固定板(2)，所述支撑板(4)上设有呈四角分布的四组第二固定板(3)，四组所述第二固定板(3)之间设有车轮区(6)，所述支撑板(4)的右边设有控制器(7)，所述支撑板(4)的底部呈左右对称设有第一液压伸缩杆(9)，所述支撑板(4)的底部设有固定架(21)，所述固定架(21)位于两组第一液压伸缩杆(9)之间，所述固定架(21)的内腔设有隔板(5)，所述固定架(21)的左右两侧壁上呈对称设有电机(10)，两组所述电机(10)的输出端均与丝杆(12)固定连接，两组所述丝杆(12)的另一端均贯穿固定架(21)的侧壁并延伸至其内部转动连接隔板(5)，两组所述丝杆(12)位于固定架(21)内腔的一端上设有滚珠螺母(11)，两组所述滚珠螺母(11)上均设有第二液压伸缩杆(8)，两组所述第二液压伸缩杆(8)的顶端均贯穿支撑板(4)并延伸至其外部固定连接第一固定板(2)，所述支撑板(4)的右边设有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的顶端设有控制器(7)，所述第一固定板(2)的内腔设有压力传感器(15)，所述第二固定板(3)的内腔滑动连接第三固定板(14)，所述第三固定板(14)的内腔设有压力传感器(15)，所述第二固定板(3)的左侧设有壳体(17)，所述壳体(17)的内腔设有第三液压伸缩杆(16)，所述第三液压伸缩杆(16)的右端贯穿第二固定板(3)并延伸至其内部固定连接第三固定板(14)，所述第二固定板(3)的侧面设有光发射器(18)，所述第二固定板(3)正面相对的第二固定板(3)的侧面设有接收器(19)，所述第一液压伸缩杆(9)、第二液压伸缩杆(8)、第三液压伸缩杆(16)、压力传感器(15)、电机(10)、光发射器(18)和接收器(19)均与控制器(7)电性连接。...
【技术特征摘要】
1.一种汽车检测智能定位的装置，包括支撑板(4)，其特征在于：所述支撑板(4)呈上下对称设置两组，所述支撑板(4)的左右两侧呈对称设有斜板(1)，两组所述斜板(1)上均设有突起(20)，所述支撑板(4)上呈左右对称设有第一固定板(2)，所述支撑板(4)上设有呈四角分布的四组第二固定板(3)，四组所述第二固定板(3)之间设有车轮区(6)，所述支撑板(4)的右边设有控制器(7)，所述支撑板(4)的底部呈左右对称设有第一液压伸缩杆(9)，所述支撑板(4)的底部设有固定架(21)，所述固定架(21)位于两组第一液压伸缩杆(9)之间，所述固定架(21)的内腔设有隔板(5)，所述固定架(21)的左右两侧壁上呈对称设有电机(10)，两组所述电机(10)的输出端均与丝杆(12)固定连接，两组所述丝杆(12)的另一端均贯穿固定架(21)的侧壁并延伸至其内部转动连接隔板(5)，两组所述丝杆(12)位于固定架(21)内腔的一端上设有滚珠螺母(11)，两组所述滚珠螺母(11)上均设有第二液压伸缩杆(8)，两组所述第二液压伸缩杆(8)的顶端均贯穿支撑板(4)并延伸至其外部固定连接第一固定板(2)，所述支撑板(4)的右边设有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的顶端设有控制器(7)，所述第一固定板(2)的内腔设有压力传感器(15)，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈国强，刘开创，李鹏飞，刘家坤，刘生辉，申方方，
申请(专利权)人：郑州电力职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河南,41
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