斜置式停车架和斜置式自行车停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种斜置式停车架和斜置式自行车停车装置。所述斜置式停车架包括主体支架、前轮固定装置和后轮固定装置；所述主体支架包括弧形导轨，所述前轮固定装置可在所述弧形导轨上移动；所述后轮固定装置包括后轮定位槽，所述后轮定位槽位于所述弧形导轨靠近地面一端，当使用者把自行车往上推时，自行车后轮陷入后轮定位槽中。所述斜置式自行车停车装置包括至少两个相对平行、交错放置的斜置式停车架，两个斜置式停车架通过连接轴相互连接和固定。本实用新型专利技术所述的斜置式自行车停车装置具有省力、省空间、安全、可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】
斜置式停车架和斜置式自行车停车装置
本技术涉及自行车停车
，特别是涉及一种斜置式停车架和斜置式自行车停车装置。
技术介绍
随着时代的进步，交通工具日渐繁多，但自行车仍然是我们日常生活不可或缺的交通工具，而共享单车的普及，使得自行车以其短距离出行方便、经济实惠以及绿色环保成为解决城市交通最后一公里问题的最好选择。与此同时，由于自行车的增多而引起的乱停乱放，自行车停车位缺少、停取车困难等乱象层出不穷，甚至出现了一些自行车直接停在马路、人行道上，造成交通阻塞的情况。因此，在寸土寸金的城市里，自行车停车问题亟需解决。目前市场上的自行车停车装置大多采用电机作为动力源，而以人力为动力源的装置则省力效果不大乐观，造成停车吃力或耗费能源。
技术实现思路
基于此，本技术的目的在于，提供一种斜置式停车架，其具有省力，合理利用空间、安全、可靠的优点。省力、省空间、安全、可靠的优点。一种斜置式停车架，其特征在于：包括主体支架、前轮固定装置和后轮固定装置；所述主体支架包括弧形导轨，所述前轮固定装置可在所述弧形导轨上移动；所述后轮固定装置包括后轮定位槽，所述后轮定位槽位于所述弧形导轨靠近地面一端，当使用者把自行车往上推时，自行车后轮陷入所述后轮定位槽中。进一步地，所述前轮固定装置包括弧形导轨的配合件、承接座、夹车片和小弹簧；所述承接座跨设在所述弧形导轨之间，其下方安装弧形导轨的配合件，所述弧形导轨的配合件可在弧形导轨中自由滑动；所述夹车片为两片，相对放置且保持一定的距离，固定安装在所述承接座上。所述小弹簧安装在夹车片和承接座之间。进一步地，所述后轮固定装置还包括后轮支撑板；所述后轮支撑板位于后轮定位槽下方；所述弧形导轨在所述后轮支撑板相应位置设置方形槽，所述后轮支撑板可自由转出该方形槽。进一步地，还包括辅助停车装置，所述辅助停车装置包括定滑轮、定滑轮固定装置、省力弹簧和牵拉绳。所述定滑轮依靠所述定滑轮固定装置固定安装在上述弧形导轨远离地面的一端；所述省力弹簧安装在弧形导轨的凹面，一端固定在弧形导轨靠近地面的一端，另一端与所述牵拉绳连接；所述牵拉绳一端与所述省力弹簧连接，另一端通过定滑轮连接到所述前轮固定装置。进一步地，还包括锁紧装置；所述锁紧装置位于所述弧形导轨靠近地面一端并低于所述后轮定位槽；所述锁紧装置包括凸块和复位弹簧，所述复位弹簧在凸块下方；所述前轮固定装置的中央位置开有通心孔，该通心孔的大小与所述凸块相适应。进一步地，所述牵拉绳为钢丝绳。进一步地，所述定滑轮固定装置包括设置在所述弧形导轨远离地面的一端的端盖，轴承和转轴；所述端盖套设在所述弧形导轨远离地面的一端，并在所述弧形导轨延伸方向设有两个U形凸起，所述轴承位于所述U形凸起内，转轴穿过所述定滑轮中心与轴承的内圈固定，所述定滑轮与所述转轴固定，并以转轴为支点转动。相较于现有技术，本技术的斜置式停车架改变了停车方式，合理利用停车空间，并且依靠省力弹簧辅助停车达到省力、安全、可靠的效果。本技术还保护一种斜置式自行车停车装置，包括至少两个相对平行、交错放置的斜置式停车架，两个斜置式停车架依靠设置在斜置式停车架下方的连接轴相互连接和固定。相较于现有技术，本技术的斜置式自行车停车装置在原来仅能停放2辆自行车的停放空间内实现4辆自行车的停放，不增加原有停车位置的长度而充分地利用了上层空间，既不妨碍地面层和上层自行车的停取，又不影响自行车之间过道的距离，极大地节省空间。其次，通过其中的辅助停车装置实现省力、安全地停放自行车。为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。附图说明图1为本技术的斜置式停车架的主视图；图2为本技术的斜置式停车架的右视图；图3为本技术的斜置式自行车停车装置的结构示意图。具体实施方式请同时参见图1和图2，其分别为本技术的斜置式停车架的主视图和右视图。所述斜置式停车架包括主体支架10、前轮固定装置20、辅助停车装置30、锁紧装置40和后轮固定装置50。其中，所述主体支架10包括底座11和弧形导轨12。所述底座11为长片状铝合金块，放置在地面上且与地面贴合，起支撑作用。所述弧形导轨12与所述底座11焊接，并从焊接点带有一定弧度斜向上延伸，优选地底座11与弧形导轨12焊接的夹角为70度。所述弧形导轨12的凸面的两侧边设有纵向槽或脊，在本实施例中采用纵向槽。所述弧形导轨12的凸面指在该面上的任意两点的连线位于它的内部。所述前轮固定装置20包括弧形导轨的配合件21、承接座22、夹车片23和小弹簧。所述弧形导轨的配合件21为与纵向槽配合使用的滑轮或者与脊配合使用的滑块，在本实施例中采用与纵向槽配合使用的滑轮。所述承接座22为长方形块状铝合金，跨设在两纵向槽之间，其下方安装滑轮21，所述滑轮21可在两纵向槽之中自由滑动。所述夹车片23为两片，相对放置且保持一定的距离(该距离略小于自行车车胎的宽度)，固定安装在所述承接座22上。所述小弹簧安装在夹车片23和承接座22之间，当两夹车片23之中没有夹住自行车前轮时，小弹簧处于自然状态；当两夹车片23夹住自行车前轮时，小弹簧处于压缩状态，从而使夹车片23起到夹紧自行车前轮的作用。所述辅助停车装置30包括定滑轮31、定滑轮固定装置32、省力弹簧33和牵拉绳34。所述定滑轮31依靠所述定滑轮固定装置32固定安装在上述弧形导轨12相对于底座11的另一端。所述定滑轮固定装置32包括设置在弧形导轨12尽头，相对于底座11的另一端的端盖，轴承和转轴。所述端盖套设在所述弧形导轨12相对于底座11的另一端，并在两纵向槽延伸方向设有两个U形凸起，两个轴承位于该U形凸起内，转轴穿过所述定滑轮31中心与轴承的内圈固定，定滑轮31与所述转轴固定，并以转轴为支点转动。所述省力弹簧33安装在弧形导轨12的凹面(凸面用于停放单车)，省力33弹簧的一端固定在弧形导轨12远离地面的一端，另一端与所述牵拉绳34连接。所述牵拉绳34可以采用钢丝绳，其一端与所述省力弹簧33连接，另一端通过定滑轮31从弧形导轨12的凹面延伸至弧形导轨12的凸面，并连接到前轮固定装置20。进一步地，所述斜置式停车架还包括锁紧装置40。所述锁紧装置40由凸块和复位弹簧组成，所述复位弹簧固定在凸块下方。所述凸块和复位弹簧安装在所述弧形导轨12的凸面上，位于靠近基座11所在一端。所述凸块为四分之一圆形或圆台形，设置为四分之一圆形或圆台形是为了取车时方便省力。与此相对地，所述承接座22的中央位置开有通心孔，该通心孔的大小与所述凸块相适应。当所述前轮固定装置20移动到锁紧装置40处，所述凸块卡进所述通心孔，使得所述前轮固定装置20被锁紧无法移动。为了使得自行车在所述斜置式停车架上停放更稳固，所述斜置式停车架还通过后轮固定装置50对自行车后轮进行固定。所述后轮固定装置50包括后轮定位槽51和后轮支撑板52。所述后轮定位槽51位于所述锁紧装置40的上方，是由所述弧形导轨12的凸面向所述弧形导轨12的凹面凹下去形成圆弧形的凹槽，当使用者把自行车往上推时，自行车后轮经过后轮定位槽便陷入其中。又或者，所述后轮定位槽51通过铆接固定在主体支架10上。进一步地，该后轮定位槽51中心离装置底座高约0.8米，如此既可以保证停车时使用者的手可以扶住自行车的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种斜置式停车架，其特征在于：包括主体支架、前轮固定装置和后轮固定装置；所述主体支架包括弧形导轨，所述前轮固定装置可在所述弧形导轨上移动；所述后轮固定装置包括后轮定位槽，所述后轮定位槽位于所述弧形导轨靠近地面一端，当使用者把自行车往上推时，自行车后轮陷入所述后轮定位槽中。

【技术特征摘要】
1.一种斜置式停车架，其特征在于：包括主体支架、前轮固定装置和后轮固定装置；所述主体支架包括弧形导轨，所述前轮固定装置可在所述弧形导轨上移动；所述后轮固定装置包括后轮定位槽，所述后轮定位槽位于所述弧形导轨靠近地面一端，当使用者把自行车往上推时，自行车后轮陷入所述后轮定位槽中。2.根据权利要求1所述的斜置式停车架，其特征在于：所述前轮固定装置包括弧形导轨的配合件、承接座、夹车片和小弹簧；所述承接座跨设在所述弧形导轨之间，其下方安装弧形导轨的配合件，所述弧形导轨的配合件可在弧形导轨中自由滑动；所述夹车片为两片；两片夹车片相对放置，固定安装在所述承接座上；所述小弹簧安装在夹车片和承接座之间。3.根据权利要求1所述的斜置式停车架，其特征在于：所述后轮固定装置还包括后轮支撑板；所述后轮支撑板位于后轮定位槽下方；所述弧形导轨在所述后轮支撑板相应位置设置方形槽，所述后轮支撑板可自由转出该方形槽。4.根据权利要求1所述的斜置式停车架，其特征在于：还包括辅助停车装置，所述辅助停车装置包括定滑轮、定滑轮固定装置、省力弹簧和牵拉绳；所述定滑轮依靠所述定滑轮固定装置固定安装在上述弧形导轨远离地...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘锋，曾宸，郭荣传，陈锦洪，赵泽彬，陈晓聪，
申请(专利权)人：韶关学院，
类型：新型
国别省市：广东,44