手摇式牵引多楔履带张紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了手摇式牵引多楔履带张紧机构，包括履带架、主动轮、主轴、减速机、支撑轮、从动轮和从动轮轴，主动轮和主轴位于履带架长度方向一端、从动轮和从动轮轴位于履带架长度方向另一端，减速机固定在靠近主动轮的履带架长度方向一端的其中一外侧面；履带架上固定有轴承座，轴承座内部安装有轴承，轴承座上固定连接有轴承座压盖，履带架的内侧连接有定位板，定位板的侧面上固定连接有升降机，采用了这种结构后，根据多楔带或链条的张紧度，旋转手轮通过升降机实现张紧或松弛，操作简单方便、效率高。多楔履带在张紧或松弛过程中从动轮位置精准，从动轮与主动轮、支撑轮保持同一直线且始终保持在对应位置不偏离。

【技术实现步骤摘要】
手摇式牵引多楔履带张紧机构
本技术涉及一种塑料异型材牵引履带张紧装置，具体地说是一种塑料异型材手摇式牵引多楔履带张紧机构。
技术介绍
目前，在牵引履带张紧机构中，一般采用的是从动轮两侧分别安装调节丝杆，相对于履带架顶或拉两种张紧方式。履带张紧或松开情况时候，需要同时调节丝杆以保持从动轮相对于主动轮平行运动，调节过程很难把控，容易出现倾斜和卡死现象，导致多楔带或链条跑偏导致其较大程度磨损和损坏，调节难度大、效率低、安全性差。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种手摇式牵引多楔履带张紧机构，解决履带调节难度大、效率低、安全性差的问题。本技术采用的技术方案是：手摇式牵引多楔履带张紧机构，包括履带架1、主动轮2、主轴21、减速机4、支撑轮7、从动轮9和从动轮轴92，主动轮2和主轴21位于履带架1长度方向一端、从动轮9和从动轮轴92位于履带架1长度方向另一端，减速机固定在靠近主动轮的履带架1长度方向一端的其中一外侧面；固定有减速机4的履带架1长度方向一端的另一外侧面上固定有轴承座3，轴承座3内部安装有轴承31，轴承座3上固定连接有轴承座压盖32，所述主轴21一端与减速机4连接、另一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.手摇式牵引多楔履带张紧机构，包括履带架（1）、主动轮（2）、主轴（21）、减速机（4）、支撑轮（7）、从动轮（9）和从动轮轴（92），主动轮（2）和主轴（21）位于履带架（1）长度方向一端、从动轮（9）和从动轮轴（92）位于履带架（1）长度方向另一端，减速机固定在靠近主动轮的履带架（1）长度方向一端的其中一外侧面，其特征在于：固定有减速机（4）的履带架（1）长度方向一端的另一外侧面上固定有轴承座（3），轴承座（3）内部安装有轴承（31），轴承座（3）上固定连接有轴承座压盖（32），所述主轴（21）一端与减速机（4）连接、另一端与轴承（31）连接；靠近主动轮的履带架的内侧固定连接有定位板（5...

【技术特征摘要】
1.手摇式牵引多楔履带张紧机构，包括履带架（1）、主动轮（2）、主轴（21）、减速机（4）、支撑轮（7）、从动轮（9）和从动轮轴（92），主动轮（2）和主轴（21）位于履带架（1）长度方向一端、从动轮（9）和从动轮轴（92）位于履带架（1）长度方向另一端，减速机固定在靠近主动轮的履带架（1）长度方向一端的其中一外侧面，其特征在于：固定有减速机（4）的履带架（1）长度方向一端的另一外侧面上固定有轴承座（3），轴承座（3）内部安装有轴承（31），轴承座（3）上固定连接有轴承座压盖（32），所述主轴（21）一端与减速机（4）连接、另一端与轴承（31）连接；靠近主动轮的履带架的内侧固定连接有定位板（5），所述定位板（5）朝向从动轮（9）的侧面上固定连接有升降机（6），升降机（6）上设置有输入轴和输出丝杆，输入轴和输出丝杆传动连接，升降机（6）的输入轴上连接有手轮（622），升降机（6）的输出丝杆上连接有丝套（63）；所述的丝套（63）一端连接有连接座（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：敖万路，张宸，陈凤琳，蒋标，刘来志，查安平，
申请(专利权)人：铜陵格瑞特挤出技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34