一种具有阻力调节机构的水阻力动感单车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有阻力调节机构的水阻力动感单车,属于机械技术领域。一种具有阻力调节机构的水阻力动感单车，包括车架，所述车架上设置有车把、车座、底座和脚踏组件，脚踏组件的一端设置有踏板，脚踏组件的另一端设置有阻力调节机构，阻力调节机构包括有一换档装置，换档装置连接有调阻装置并通过调阻装置连接脚踏组件用以实现水下的阻力调节功能。本实用新型专利技术具体的提供了一种能调节在水中骑行阻力的动感单车，能够极大的增加产品的可玩性，可以提供多个档位的选择根据使用者的需求调整档位。采用纯机械结构，不需要电力驱动或者液压的高成本机构而且后期维修方便简单。采用档位拨杆设计配置有装饰罩，能够快速的上手使用不需要培训。

【技术实现步骤摘要】
一种具有阻力调节机构的水阻力动感单车
本技术属于机械
，特指一种具有阻力调节机构的水阻力动感单车。
技术介绍
目前，动感单车是现今健身房最常用的健身器械，目前动感单车的阻力大小都是靠对重力飞轮的刹车力度调节来实现的，这种阻力调节在运动过程中存在不顺畅性，与模拟的现实单车在上坡路时的重量阻力不完全相同，降低了运动的乐趣和训练效果。因而出现了在水下使用的动感单车，但是目前还没有一款能够调节在水中骑行阻力的水下动感单车产品。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够在水中调节单车骑行阻力的水阻动感单车。本技术的目的是这样实现的：一种具有阻力调节机构的水阻力动感单车，包括车架，所述车架上设置有车把、车座、底座和脚踏组件，脚踏组件的一端设置有踏板，脚踏组件的另一端设置有阻力调节机构，阻力调节机构包括有一换档装置，换档装置连接有调阻装置并通过调阻装置连接脚踏组件用以实现水下的阻力调节功能。优选地，所述调阻装置包括有一踏板齿轮，踏板齿轮可转动设置在所述脚踏组件内；所述踏板齿轮外啮合有调速齿轮，调速齿轮外缘设置有若干个增阻桨组；所述调速齿轮固设在所述换档装置上。优选地，所述增阻桨组至少存在高阻桨组和低本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有阻力调节机构的水阻力动感单车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)上设置有车把(11)、车座(12)、底座(13)和脚踏组件(2)，脚踏组件(2)的一端设置有脚踏板(21)，脚踏组件(2)的另一端设置有阻力调节机构，阻力调节机构包括有一换档装置(3)，换档装置(3)连接有调阻装置(4)并通过调阻装置(4)连接脚踏组件(2)用以实现水下的阻力调节功能。

【技术特征摘要】
1.一种具有阻力调节机构的水阻力动感单车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)上设置有车把(11)、车座(12)、底座(13)和脚踏组件(2)，脚踏组件(2)的一端设置有脚踏板(21)，脚踏组件(2)的另一端设置有阻力调节机构，阻力调节机构包括有一换档装置(3)，换档装置(3)连接有调阻装置(4)并通过调阻装置(4)连接脚踏组件(2)用以实现水下的阻力调节功能。2.根据权利要求1所述的具有阻力调节机构的水阻力动感单车，其特征在于：所述调阻装置(4)包括有一踏板齿轮(41)，踏板齿轮(41)可转动设置在所述脚踏组件(2)内；所述踏板齿轮(41)外啮合有调速齿轮(42)，调速齿轮(42)外缘设置有若干个增阻桨组；所述调速齿轮(42)固设在所述换档装置(3)上。3.根据权利要求2所述的具有阻力调节机构的水阻力动感单车，其特征在于：所述增阻桨组至少存在高阻桨组(44)和低阻桨组(45)两种形式，所述高阻桨组(44)和低阻桨组(45)均固设在车架(1)上且分别位于所述调速齿轮(42)的左右两侧。4.根据权利要求3所述的具有阻力调节机构的水阻力动感单车，其特征在于：所述车架(1)上设置有左支撑板(14)和右支撑板(15)，左支撑板(14)和右支撑板(15)上通过轴承可转动连接有所述高阻桨组(44)和低阻桨组(45)。5.根据权利要求4所述的具有阻力调节机构的水阻力动感单车，其特征在于：所述高阻桨组(44)和低阻桨组(45)分别包括有高阻叶片(441)和低阻叶片(451)，高...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐德豹，
申请(专利权)人：徐德豹，
类型：新型
国别省市：浙江,33