一种散热型新能源汽车电机控制器盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热型新能源汽车电机控制器盖，包括控制器底盖和排线板，所述控制器底盖外部底端的四个拐角处均连接有安装耳座，且控制器底盖的底部固定有若干个散热片，所述控制器底盖的一端设置有进水管、三个金属防水接头、转接板接插件和出水管，且三个金属防水接头和转接板接插件均位于进水管和出水管之间，三个所述金属防水接头一字排开，且三个金属防水接头均位于转接板接插件的同一侧，本实用新型专利技术设置了排线板，通过排线板上的排线槽和排线柱便于安装时将线路一一理清，且多余的线路可缠绕在排线柱上，避免了线路杂乱无章导致不便于后期检修的问题，同时可利用排线柱和排线槽将线路分隔开。

【技术实现步骤摘要】
一种散热型新能源汽车电机控制器盖
本技术属于新能源汽车电机控制器
，具体涉及一种散热型新能源汽车电机控制器盖。
技术介绍
电机控制器作为新能源汽车中连接电池与电机的电能转换单元，是电机驱动及控制系统的核心，主要包含IGBT功率半导体模块及其关联电路等硬件部分以及电机控制算法及逻辑保护等软件部分，电机控制器的主要由电子控制模块、驱动器和功率变换模块组成，电子控制模块包括硬件电路和相应的控制软件，硬件电路主要包括微处理器及其最小系统、对电机电流，电压，转速，温度等状态的监测电路、各种硬件保护电路，以及与整车控制器、电池管理系统等外部控制单元数据交互的通信电路，控制软件根据不同类型电机的特点实现相应的控制算法。目前，现有的电机控制器底盖中没有设置排线装置，导致底盖内部线路杂乱无章，不便于后期的检修，且传统的电机控制器底盖主要采用水冷散热，散热方式单一，散热效率不够明显。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种散热型新能源汽车电机控制器盖，以解决上述
技术介绍
中提出没有设置排线装置，导致底盖内部线路杂乱无章，不便于后期的检修和散热方式单一，散热效率不够明显的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热型新能源汽车电机控制器盖，包括控制器底盖（2）和排线板（5），其特征在于：所述控制器底盖（2）外部底端的四个拐角处均连接有安装耳座（4），且控制器底盖（2）的底部固定有若干个散热片（10），所述控制器底盖（2）的一端设置有进水管（6）、三个金属防水接头（7）、转接板接插件（8）和出水管（9），且三个金属防水接头（7）和转接板接插件（8）均位于进水管（6）和出水管（9）之间，三个所述金属防水接头（7）一字排开，且三个金属防水接头（7）均位于转接板接插件（8）的同一侧，所述控制器底盖（2）的内部开设有内腔（1），且内腔（1）的底部固定有若干个导热柱（3），若干个所述导热柱（3）呈矩形阵...

【技术特征摘要】
1.一种散热型新能源汽车电机控制器盖，包括控制器底盖（2）和排线板（5），其特征在于：所述控制器底盖（2）外部底端的四个拐角处均连接有安装耳座（4），且控制器底盖（2）的底部固定有若干个散热片（10），所述控制器底盖（2）的一端设置有进水管（6）、三个金属防水接头（7）、转接板接插件（8）和出水管（9），且三个金属防水接头（7）和转接板接插件（8）均位于进水管（6）和出水管（9）之间，三个所述金属防水接头（7）一字排开，且三个金属防水接头（7）均位于转接板接插件（8）的同一侧，所述控制器底盖（2）的内部开设有内腔（1），且内腔（1）的底部固定有若干个导热柱（3），若干个所述导热柱（3）呈矩形阵列分布，且同一纵列上的若干个导热柱（3）均与同一方向上的散热片（10）连接，所述内腔（1）内部的两个对称侧壁上均设置有滑槽（11），所述排线板（5）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋玉琴，戴檑，孙嘉悦，
申请(专利权)人：南京晶能新能源智能汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32