车载天线LED指示灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载天线LED指示灯，包括发光二极管，该发光二极管安装在天线杆的内部，并通过光纤的导光，把灯光全部导入到天线杆的顶部，所述发光二极管接入信号放大电路。本实用新型专利技术的优点是：提高了客户的使用效果，而且在车行驶中也能稳定的接收信号；增加了一个工作状态指示灯，这样客户就能明确的知道天线是不是在使用中，也给客户一个提示，在不使用天线的时候可以断电，减少了电能的消耗，而且天线振子配合指示灯，达到了一个美观的效果。

【技术实现步骤摘要】
车载天线LED指示灯
本技术涉及一种车载天线LED指示灯。
技术介绍
目前现在的地面波天线基本上都没有指示灯，有的天线有用LED指示灯，但是指示灯不明显，不容易观看到，且也不美观。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种车载天线LED指示灯，本技术的技术方案是：车载天线LED指示灯，包括发光二极管，该发光二极管安装在天线杆的内部，并通过光纤的导光，把灯光全部导入到天线杆的顶部，所述发光二极管接入信号放大电路；所述的信号放大电路包括信号天线接口CN2，用于接收高频无线电波信号给三极管Q1的基极，在信号天线接口CN2与三极管Q1的基极之间依次串联有电容C5和电容C6，电感L1的一端接入电容C5和C6之间，另一端接地；电位器P1与电容C2并联后一端接地，电位器P1的另一端与电容C3的一端以及电阻R2的一端连接，电阻R3的一端与电位器P1的中心抽头连接，另一端与电阻R4的一端以及电容C1的一端连接，该电容C1的一端还与电容C2的另一端连接，电容C1的另一端接地，电阻R4的另一端接入电容C6与三极管Q1的基极之间，电容C3的一端与电位器P1的另一端以及电阻R2的一端连接，另一端接地，电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载天线LED指示灯，其特征在于，包括发光二极管，该发光二极管安装在天线杆的内部，并通过光纤的导光，把灯光全部导入到天线杆的顶部，所述发光二极管接入信号放大电路；所述的信号放大电路包括信号天线接口CN2，用于接收高频无线电波信号给三极管Q1的基极，在信号天线接口CN2与三极管Q1的基极之间依次串联有电容C5和电容C6，电感L1的一端接入电容C5和C6之间，另一端接地；电位器P1与电容C2并联后一端接地，电位器P1的另一端与电容C3的一端以及电阻R2的一端连接，电阻R3的一端与电位器P1的中心抽头连接，另一端与电阻R4的一端以及电容C1的一端连接，该电容C1的一端还与电容C2的另一端连接，电...

【技术特征摘要】
1.车载天线LED指示灯，其特征在于，包括发光二极管，该发光二极管安装在天线杆的内部，并通过光纤的导光，把灯光全部导入到天线杆的顶部，所述发光二极管接入信号放大电路；所述的信号放大电路包括信号天线接口CN2，用于接收高频无线电波信号给三极管Q1的基极，在信号天线接口CN2与三极管Q1的基极之间依次串联有电容C5和电容C6，电感L1的一端接入电容C5和C6之间，另一端接地；电位器P1与电容C2并联后一端接地，电位器P1的另一端与电容C3的一端以及电阻R2的一端连接，电阻R3的一端与电位器P1的中心抽头连接，另一端与电阻R4的一端以及电容C1的一端连接，该电容C1的一端还与电容C2的另一端连接，电容C1的另一端接地，电阻R4的另一端接入电容C6与三极管Q1的基极之间，电容C3的一端与电位器P1的另一端以及电阻R2的一端连接，另一端接地，电阻R2的另一端与电阻R1的一端、电容C9的一端以及电感L3的一端连接，电容C9的另一端接地，电阻R1的另一端接入12V电源，电容C4的一端以...

【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，
申请(专利权)人：铭薪电子深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44