一种发动机监控系统布线用线轨技术方案

本实用新型专利技术涉及一种发动机监控系统布线用线轨，属于发动机监控技术领域。所述线轨包括并排设置的第一线轨和第二线轨，第一线轨和第二线轨均采用整体冲压方式一次成型，第一线轨和第二线轨的前部上部设置有用于安装点火线圈的安装槽，第一线轨和第二线轨的前部下部设置有用于将线轨安装到发动机上的卡槽，第一线轨和第二线轨的后部设置有用于布置传感器线缆及信号线的第一通道；第一线轨和第二线轨上均布置有若干信号采集传感器，信号采集传感器与信号线连接，并通过重载连接器与监控系统连接。本实用新型专利技术不仅能够解决大功率发动机传感器线缆、信号线走线凌乱的问题，而且能够解决因传感器线缆、信号线损坏造成发动机的故障报警或停车问题。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机监控系统布线用线轨
本技术涉及一种发动机监控系统布线用线轨，属于发动机监控

技术介绍
目前，发动机上的布线多采用现场穿线并用扎带固定的方式，或整体采用尼龙软管包扎的线束方式。而随着发动机功率、效率等性能参数的提高，发动机需要监控的参数也大幅增加，造成监控系统传感器、线缆安装工作量的增加，而且工人安装固定的随意性较大，存在整体安装后走线凌乱、信号线靠近发动机散热面易造成损坏等缺点。在发动机应用过程中，由于现场环境恶劣，线缆接触油、水，维护发动机时发生的踩踏等都容易造成线缆的损坏。
技术实现思路
本技术提供一种发动机监控系统布线用线轨，其不仅能够解决大功率发动机传感器线缆、信号线走线凌乱的问题，而且能够解决因传感器线缆、信号线损坏造成发动机的故障报警或停车问题。为解决上述技术问题，本技术提供技术方案如下：本技术提供一种发动机监控系统布线用线轨，包括并排设置的第一线轨和第二线轨，其中：所述第一线轨和第二线轨均采用整体冲压方式一次成型，所述第一线轨和第二线轨的前部上部设置有用于安装点火线圈的安装槽，所述第一线轨和第二线轨的前部下部设置有用于将线轨安装到发动机上的卡槽，所述第一线轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机监控系统布线用线轨，其特征在于，包括并排设置的第一线轨和第二线轨，其中：所述第一线轨和第二线轨均采用整体冲压方式一次成型，所述第一线轨和第二线轨的前部上部设置有用于安装点火线圈的安装槽，所述第一线轨和第二线轨的前部下部设置有用于将线轨安装到发动机上的卡槽，所述第一线轨和第二线轨的后部设置有用于布置传感器线缆及信号线的第一通道；所述第一线轨和第二线轨上均布置有若干信号采集传感器，所述信号采集传感器与信号线连接，并通过重载连接器与监控系统连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机监控系统布线用线轨，其特征在于，包括并排设置的第一线轨和第二线轨，其中：所述第一线轨和第二线轨均采用整体冲压方式一次成型，所述第一线轨和第二线轨的前部上部设置有用于安装点火线圈的安装槽，所述第一线轨和第二线轨的前部下部设置有用于将线轨安装到发动机上的卡槽，所述第一线轨和第二线轨的后部设置有用于布置传感器线缆及信号线的第一通道；所述第一线轨和第二线轨上均布置有若干信号采集传感器，所述信号采集传感器与信号线连接，并通过重载连接器与监控系统连接。2.根据权利要求1所述的发动机监控系统布线用线轨，其特征在于，所述信号采集传感器采用航空插头的方式布置在所述第一线轨和第二线轨上。3.根据权利要求2所述的发动机监...

【专利技术属性】
技术研发人员：李治朋，孙乐美，杨加成，刘东，袁文静，冯晓刚，张晖，何芝兰，韩方翠，
申请(专利权)人：中国石油天然气集团有限公司，中国石油集团济柴动力有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11