一种适用于深埋大直径尾水隧洞水位量测埋管结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种适用于深埋大直径尾水隧洞水位量测埋管结构，包括量测埋管，所述量测埋管顶部利用法兰、法兰盖进行可拆式封堵，所述量测埋管的下部分别接引压支管、排沙支管；所述量测埋管的下部还接观测支管；所述引压支管、排沙支管、观测支管末端分别围焊开孔垫板，各开孔垫板分别套在引压支管、排沙支管、观测支管外，开孔垫板靠隧洞侧焊接挡圈，所述引压支管、排沙支管、观测支管末端分别配设有封堵用的法兰板，法兰板处在挡圈范围内并通过螺栓和开孔垫板可拆式连接。本实用新型专利技术结构简单可靠、安装水位计方便，并能够适应深埋大直径尾水隧洞的钢模台车滑模施工需要。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于深埋大直径尾水隧洞水位量测埋管结构
本技术涉及一种适用于深埋大直径尾水隧洞水位量测埋管结构，属于水利水电工程领域。
技术介绍
为满足水电站施工期机组安装调试及初期发电的需要，一般而言，水电站每条尾水隧洞出口均会设置一扇检修闸门。该类检修闸门的操作条件为静水启闭，为减少闸门启闭机负荷，开启闸门前需进行充水平压操作，并根据闸门前、后水位差以判断操作是否完成。鉴此，尾水隧洞检修闸门前、后需设置可装设水位计的量测埋管。为防止尾水隧洞混凝土衬砌时，量测埋管被砂浆或杂物堵塞，量测埋管的常规设计是将其引压支管及排污支管伸出隧洞侧壁模板10cm左右，并将支管出口用钢板临时封堵。待水位计安装就位时，将伸出的支管沿着隧洞侧壁进行割除或直接在封堵钢板开设阻尼孔。然而，随着我国水电工程建设水平的快速提升，特别是近些年几个巨型电站相继投入建设，其尾水隧洞直径越来越大，埋设深度也越来越深。为保证上述隧洞的成型质量、提高施工效率，施工单位一般会采用专门定制的钢模台车进行混凝土滑模衬砌。由于钢模台车的模板需同时满足不同断面的尾水隧洞衬砌需求，因此也就意味着常规尾水隧洞水位量测埋管结构无法满足钢模台车模板不允许开孔的硬性要求。此外，由于此类深埋尾水隧洞的水位计的变送器部分往往装设于较高位置，一般与尾水隧洞底板的距离达100米以上，因而将水位计的传感器投入量测埋管进行安装就位时，往往难以判断传感器是否已到达预定位置，进而费时费力。鉴此，需寻找到一种结构简单可靠、安装维护方便，并且适用于深埋大直径尾水隧洞的水位量测埋管结构。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种适用于深埋大直径尾水隧洞水位量测埋管结构，结构简单可靠、安装水位计方便，并能够适应深埋大直径尾水隧洞的钢模台车滑模施工需要。一种适用于深埋大直径尾水隧洞水位量测埋管结构，包括量测埋管，所述量测埋管顶部利用法兰、法兰盖进行可拆式封堵，所述量测埋管的下部分别接引压支管、排沙支管；其特征在于：所述量测埋管的下部还接观测支管；所述引压支管、排沙支管、观测支管末端分别围焊开孔垫板，各开孔垫板分别套在引压支管、排沙支管、观测支管外，开孔垫板靠隧洞侧焊接挡圈，所述引压支管、排沙支管、观测支管末端分别配设有封堵用的法兰板，法兰板处在挡圈范围内并通过螺栓和开孔垫板可拆式连接。在采用上述技术方案的基础上，本技术还可采用或组合采用以下进一步的技术方案：所述法兰板和挡圈之间以及所述螺栓和其螺栓孔之间的间隙用可去除的封堵材料封堵。所述法兰板和挡圈之间以及所述螺栓和其螺栓孔之间的间隙用蜡封堵。各开孔垫板套在引压支管、排沙支管、观测支管外的位置可调，使法兰盖能够贴平尾水隧洞侧壁模板。开孔垫板与尾水隧洞侧壁内混凝土钢筋焊接牢固。开孔垫板靠隧洞侧边缘焊接所述挡圈。所述量测埋管的下部从上至下依次和观测支管、引压支管、排沙支管连接。观测支管垂直于量测埋管，引压支管、排沙支管均向下倾斜设置。所述观测支管、引压支管、排沙支管与量测埋管的夹角分别为90°、120°、120°。所述排沙支管利用异径接头与量测埋管相联接。水位量测埋管顶部布置于具有盖板的水位计坑内；所述量测埋管顶部具有与水位计坑相连通的排水管。本技术的有益效果是：本技术中量测埋管顶部设置可拆卸式封堵结构，除具有防止杂物堵塞埋管的作用之外，还便于后期水位计变送器基座安装。此外，在后期将水位计传感器投入量测埋管中进行安装就位时，可通过量测埋管观测支管观察传感器是否到位。量测埋管支管末端采用可拆卸式封堵结构，除保证埋管在混凝土衬砌时避免被砂浆或杂物堵塞之外，还可避免对钢模台车的模板进行开孔。本技术结构简单可靠，安装维护方便，特别适用于采用钢模台车滑模施工的深埋大直径尾水隧洞，具有很好的应用情景。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术中水位计坑内部结构的示意图。图3为本技术中观测支管及其封堵结构的示意图。图4为本技术中引压支管或排沙支管及其封堵结构的示意图。具体实施方式如图1、图2、图3及图4所示，本实施例为一种适用于深埋大直径尾水隧洞水位量测埋管结构，包括埋设于尾水隧洞衬砌混凝土内的水位量量测埋管1，水位量测埋管1垂直埋设于尾水隧洞衬砌混凝土内，为避免占用检修运输通道，水位量测埋管1顶部布置于具有盖板102的水位计坑101内。所述量测埋管1顶部具有一根与水位计坑102相连通的排水管8。量测埋管1下部分别接通观测支管3、引压支管4及排沙支管5，观测支管3、引压支管4及排沙支管5末端均围焊开孔垫板12，开孔垫板12开孔垫板靠隧洞侧边缘连接焊接挡圈11，开孔垫板12正面用螺栓10连接法兰盖9，量测埋管顶部连接法兰7及法兰盖6。所述量测埋管1的下部从上至下依次和观测支管3、引压支管4及排沙支管5连接。所述观测支管3、引压支管4及排沙支管5与量测埋管1的夹角分别为90°、120°、120°。所述排沙支管5利用异径接头2与量测埋管1相联接。本实施例具体安装及使用方法如下：1、为便于垫板能够套入观测支管3、引压支管4及排沙支管5，应首先根据支管布置情况对垫板开设圆孔或椭圆孔，并预留一定的配合间隙；2、挡圈11与开孔垫板12焊接完成后，用螺栓10将法兰盖9与垫板12进行把合，并用石蜡对法兰盖9与挡圈11以及螺栓10与法兰盖9螺栓孔之间的间隙进行封填，以防混凝土浇筑过程中堵塞间隙，不利于后期拆装；3、量测埋管1及观测支管3、引压支管4及排沙支管5安装就位后，将上述所形成的可拆卸式封堵结构分别套入观测支管3、引压支管4及排沙支管5末端，并通过调整各垫板12套入观测支管3、引压支管4及排沙支管5的深度，以保证法兰盖9能够贴平尾水隧洞侧壁模板，之后将垫板12与尾水隧洞侧壁混凝土钢筋焊接牢固，以上步骤完成后，可进行尾水隧洞混凝土衬砌，当量测埋管埋设完成并确定管路畅通后，安装法兰盖6对管路进行封堵；4、后期需要进行水位计安装时，对法兰盖6进行拆卸，并对观测支管3末端封堵结构的石蜡进行融化，然后拆卸该支管的法兰盖9；5、水位计的压力传感器吊装过程中，可通过在观测支管3中伸入摄像头进行观察，以判断压力传感器是否已安装就位，压力传感器安装就位后将水位计基座与量测埋管顶部法兰7直接连接，然后将观测支管3的法兰盖9重新安装至原处，并焊死；6、待尾水隧洞通水前，将引压支管4及排沙支管5末端封堵结构的石蜡进行融化，并将其法兰盖9拆下，然后在引压支管4的法兰盖9上开设若干阻尼孔，最后将其安装至原处并焊死，这样，引压支管4的法兰盖9还可作为阻尼装置使用，同样地，排沙支管5的法兰盖9也可同样处理。以上所述仅为技术的具体实施案例，本技术的技术特征并不局限于此，任何相关领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于深埋大直径尾水隧洞水位量测埋管结构，包括量测埋管，所述量测埋管顶部利用法兰、法兰盖进行可拆式封堵，所述量测埋管的下部分别接引压支管、排沙支管；其特征在于：所述量测埋管的下部还接观测支管；所述引压支管、排沙支管、观测支管末端分别围焊开孔垫板，各开孔垫板分别套在引压支管、排沙支管、观测支管外，开孔垫板靠隧洞侧焊接挡圈，所述引压支管、排沙支管、观测支管末端分别配设有封堵用的法兰板，法兰板处在挡圈范围内并通过螺栓和开孔垫板可拆式连接。

【技术特征摘要】
1.一种适用于深埋大直径尾水隧洞水位量测埋管结构，包括量测埋管，所述量测埋管顶部利用法兰、法兰盖进行可拆式封堵，所述量测埋管的下部分别接引压支管、排沙支管；其特征在于：所述量测埋管的下部还接观测支管；所述引压支管、排沙支管、观测支管末端分别围焊开孔垫板，各开孔垫板分别套在引压支管、排沙支管、观测支管外，开孔垫板靠隧洞侧焊接挡圈，所述引压支管、排沙支管、观测支管末端分别配设有封堵用的法兰板，法兰板处在挡圈范围内并通过螺栓和开孔垫板可拆式连接。2.如权利要求1所述的一种适用于深埋大直径尾水隧洞水位量测埋管结构，其特征在于：所述法兰板和挡圈之间以及所述螺栓和其螺栓孔之间的间隙用可去除的封堵材料封堵。3.如权利要求1所述的一种适用于深埋大直径尾水隧洞水位量测埋管结构，其特征在于：所述法兰板和挡圈之间以及所述螺栓和其螺栓孔之间的间隙用蜡封堵。4.如权利要求1所述的一种适用于深埋大直径尾水隧洞水位量测埋管结构，其特征在于：各开孔垫板套在引压支管、排沙支管、观测支管...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹春建，方杰，李胜兵，吴胜华，方晓红，汪德楼，
申请(专利权)人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33