曲线槽传动轴式发动机制造技术

本发明专利技术涉及一种曲线槽传动轴式发动机。主要解决现有的发动机结构复杂、体积庞大、燃油成本高、噪音大的问题。其特征在于：所述壳体（1）上连接有曲线槽传动轴（2），曲线槽传动轴（2）下端连接有齿圈（3），所述齿圈（3）与起动机（4）相连；所述曲线槽传动轴（2）表面开有曲线槽（14），曲线槽（14）内设置有滑块（5），所述滑块（5）通过连杆（6）连接活塞（8），所述活塞（8）置于发动机气缸（7）内，发动机气缸（7）顶部分别设有进气门（9）和排气门（10），所述进气门（9）和排气门（10）分别通过连杆与曲线槽传动轴（2）相连。该曲线槽传动轴式发动机结构简单、低转速、体积小、噪音低，维修方便。

【技术实现步骤摘要】
曲线槽传动轴式发动机
本专利技术涉及机械领域，具体说是一种曲线槽传动轴式发动机。
技术介绍
目前常用的发动机大多是卧式的，根据曲轴的传动通过凸轮的作用使气缸进行往复运动，结构复杂，动力输出越大，发动机体积也越大，既不节省能源，也不利于安装使用，具有一定的局限性。尤其是大型发动机，生产成本高，燃油使用成本高，且噪音大尾气排放大，不符合环保要求。
技术实现思路
为了克服现有的发动机结构复杂、体积庞大、燃油成本高、噪音大的不足，本专利技术提供一种曲线槽传动轴式发动机，该曲线槽传动轴式发动机结构简单、体积小、低转速、噪音低，维修方便。本专利技术的技术方案是：一种曲线槽传动轴式发动机，包括壳体，所述壳体上连接有曲线槽传动轴，曲线槽传动轴下端连接有齿圈，所述齿圈与起动机相连；所述曲线槽传动轴表面开有曲线槽，曲线槽内设置有滑块，所述滑块通过连杆连接活塞，所述活塞置于发动机气缸内，发动机气缸顶部分别设有进气门和排气门，所述进气门和排气门分别通过连杆与曲线槽传动轴相连。所述进气门及排气门上分别设有单向阀，所述曲线槽传动轴顶端设有若干个凸起，所述凸起分为内外两圈，其中进气门通过进气门连杆与其中一个内圈凸起相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲线槽传动轴式发动机，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）上连接有曲线槽传动轴（2），曲线槽传动轴（2）下端连接有齿圈（3），所述齿圈（3）与起动机（4）相连；所述曲线槽传动轴（2）表面开有曲线槽（14），曲线槽（14）内设置有滑块（5），所述滑块（5）通过连杆（6）连接活塞（8），所述活塞（8）置于发动机气缸（7）内，发动机气缸（7）顶部分别设有进气门（9）和排气门（10），所述进气门（9）和排气门（10）分别通过连杆与曲线槽传动轴（2）相连。

【技术特征摘要】
1.一种曲线槽传动轴式发动机，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）上连接有曲线槽传动轴（2），曲线槽传动轴（2）下端连接有齿圈（3），所述齿圈（3）与起动机（4）相连；所述曲线槽传动轴（2）表面开有曲线槽（14），曲线槽（14）内设置有滑块（5），所述滑块（5）通过连杆（6）连接活塞（8），所述活塞（8）置于发动机气缸（7）内，发动机气缸（7）顶部分别设有进气门（9）和排气门（10）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，
申请(专利权)人：王刚，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23