电动尾箱电容式脚踢感应装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动尾箱电容式脚踢感应装置，安装在汽车后保险杠中，包括固定在汽车后保险杠内壁上的识别小腿的上电容传感器和识别脚背的下电容传感器，所述的上电容传感器和下电容传感器线路连接有脚踢ECU，所述的脚踢ECU与BCM车身控制模块线路连接，汽车尾门内具有尾门电动控制装置，所述的尾门电动控制装置与BCM车身控制模块线路连接并有BCM车身控制模块控制开启关闭。本实用新型专利技术使可有效反馈感应器实时状态，增加人机交互，排除因传感器故障导致的误操作，有效提高感应装置的可靠性和用户体验满意度。

【技术实现步骤摘要】
电动尾箱电容式脚踢感应装置
本技术涉及汽车制造
，尤其是一种电动尾箱电容式脚踢感应装置。
技术介绍
目前，很多车型的汽车都安装了汽车尾箱自动开启系统，其一般在尾箱(后备箱、或行李箱)内安装感应天线，当车主携带智能钥匙时，可以通过感应天线识别车主的身份；一般还在后备箱的后盖(即尾箱盖)上安装了微动开关，在感应天线成功识别车主的身份后，按压该微动开关即可打开该后备箱。虽然该种方式相对于采用机械钥匙开启后备箱的方式已经方便很多，但仍不够方便，比如当使用者的双手拿着如饮料箱之类的物体时，无法用手进行操作时，如果可以无接触地打开尾箱盖，将更为方便。为了应对这一情况，有汽车配件厂商设计了脚踢感应装置，用于无钥匙控制汽车尾门开启。但传统的脚踢感应只支持尾门的开启，并不支持尾门的暂停和关闭，同时无法检测脚踢设备的工作状态，无法检测是否有故障发生，容易产生误操作，可靠度低，影响用户体验。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种可实现汽车电动尾门开启、暂停和关闭，自检设备是否正常工作，反馈用户信息，排除因故障导致的误操作，提高用户体验满意度的电动尾箱电容式脚踢感应装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动尾箱电容式脚踢感应装置，安装在汽车后保险杠中，包括固定在汽车后保险杠内壁上的识别小腿的上电容传感器和识别脚背的下电容传感器，所述的上电容传感器和下电容传感器线路连接有脚踢ECU，所述的脚踢ECU与BCM车身控制模块线路连接，汽车尾门内具有尾门电动控制装置，所述的尾门电动控制装置与BCM车身控制模块线路连接并有BCM车身控制模块控制开启关闭。进一步的，脚踢ECU、BCM车身控制模块与尾门电动控制装置通过CAN总线线路连接。本技术的有益效果是：本技术提供的电动尾箱电容式脚踢感应装置，使用电容作为传感器，通过脚踢ECU处理判断是否具有有效脚踢动作，通过BCM车身控制模块控制尾门电动控制装置控制尾门的开启、暂停和关闭，有效反馈感应器实时状态，增加人机交互，排除因传感器故障导致的误操作，有效提高感应装置的可靠性和用户体验满意度。附图说明下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图中1.上电容传感器2.下电容传感器3.脚踢ECU4.BCM车身控制模块具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示的一种电动尾箱电容式脚踢感应装置，安装在汽车后保险杠中，包括固定在汽车后保险杠内壁上的识别小腿的上电容传感器1和识别脚背的下电容传感器2，所述的上电容传感器1和下电容传感器2线路连接有脚踢ECU3。所述的脚踢ECU3与BCM车身控制模块4线路连接，汽车尾门内具有尾门电动控制装置，所述的尾门电动控制装置与BCM车身控制模块4线路连接并有BCM车身控制模块4控制开启关闭。脚踢ECU3、BCM车身控制模块4与尾门电动控制装置通过CAN总线线路连接。脚踢ECU3可检测上电容传感器1和下电容传感器2上电容的变化。当人的腿靠近两个电容传感器的时候，电容传感器上的电容值会发生变化，脚踢ECU3会检测到电容值的变化，从而判断有脚踢的动作。两个传感器固定在后保险杆上，上电容传感器1识别小腿，下电容传感器2识别脚背，当两个传感器同时感应到小腿和脚背，并且感应持续保持1秒,而后检测到小腿和脚部离开，脚踢ECU3即判定此动作为正确的脚踢动作。而后将开门请求发送给BCM车身控制模块4，BCM车身控制模块4判断为此开门请求为合法的开启指令，通过CAN总线将开启指令发送给尾门电动控制装置，尾门电动控制装置驱动尾门打开。在开门过程中如果检测到有后续脚踢动作则给BCM车身控制模块4发送一个停的信号；在开门状态下如果检测到有脚踢动作则给BCM车身控制模块4发送一个关门信号，从而完成一整套汽车尾门的开启,暂停和闭合动作。如果用户连续10次去用脚开启尾门，即用户完成了10次脚踢动作，而10次都只有其中一个感应器起作用，则脚踢ECU3判断有故障，并将故障信息即时反馈到BCM车身控制模块4，BCM车身控制模块4则立即屏蔽脚踢动作可产生的指令。如果两个感应装置都失效，不会对尾门电动控制装置的其它功能造成影响，脚踢ECU3不会产生开启、暂停或者关闭的指令，只是脚踢动作感应失效，脚踢动作开启、暂停、关闭尾门功能失效。用户可及时送检保修，不会产生无操作。如此设计的电动尾箱电容式脚踢感应装置，使用电容作为传感器，通过脚踢ECU3处理判断是否具有有效脚踢动作，通过BCM车身控制模块4控制尾门电动控制装置控制尾门的开启、暂停和关闭，有效反馈感应器实时状态，增加人机交互，排除因传感器故障导致的误操作，有效提高感应装置的可靠性和用户体验满意度。上述实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动尾箱电容式脚踢感应装置，安装在汽车后保险杠中，其特征是：包括固定在汽车后保险杠内壁上的识别小腿的上电容传感器(1)和识别脚背的下电容传感器(2)，所述的上电容传感器(1)和下电容传感器(2)线路连接有脚踢ECU(3)，所述的脚踢ECU(3)与BCM车身控制模块(4)线路连接，汽车尾门内具有尾门电动控制装置，所述的尾门电动控制装置与BCM车身控制模块(4)线路连接并有BCM车身控制模块(4)控制开启关闭。

【技术特征摘要】
1.一种电动尾箱电容式脚踢感应装置，安装在汽车后保险杠中，其特征是：包括固定在汽车后保险杠内壁上的识别小腿的上电容传感器(1)和识别脚背的下电容传感器(2)，所述的上电容传感器(1)和下电容传感器(2)线路连接有脚踢ECU(3)，所述的脚踢ECU(3)与BCM车身控制模块(4)线路连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彬，冯相如，何明，
申请(专利权)人：常州市凯程精密汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32