一种危险品运输箱制造技术

本发明专利技术涉及一种危险品运输箱，包括箱体、箱盖、内胆和第一减震组件，内胆包括上胆和下胆，上胆与下胆之间设有与运输物品相匹配的容纳槽；第一减震组件包括第一固定板、第一减震弹簧、第二减震弹簧和第一调节螺钉；箱体的底壁与第一固定板之间设有多圈第一减震弹簧和多圈第二减震弹簧，第一减震弹簧的安装位与第二减震弹簧的安装位具有高度差，箱体的底壁上在对应各第一减震弹簧处均设有第一调节螺钉，每个第一调节螺钉的头部依次经过箱体的底壁和第一减震弹簧的内部后与第一固定板螺纹连接。本发明专利技术的有益效果是：能形成两级弹簧减震，减震效果好，让下胆与上胆之间的运输物品受力更稳定，安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种危险品运输箱
本专利技术涉及运输设备
，尤其涉及一种危险品运输箱。
技术介绍
商品在进行运输时常常需要使用运输箱进行盛放，以确保商品在运输过程中的安全性，而弹药、炸药、雷管、火工品等易爆危险品的运输则对运输箱的要求较高，因为其一旦发生爆炸，将会对环境和人们的生命安全产生极大的危害，而弹药、炸药、雷管、火工品等易爆危险品在运输过程中发生事故的大部分原因是没有处理好减震问题，时常因过震而发生事故。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种危险品运输箱，以克服上述现有技术中的不足。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种危险品运输箱，包括箱体、箱盖、内胆和第一减震组件，箱盖盖合着箱体的开口端，内胆包括上胆和下胆，上胆设置在箱盖内，下胆通过第一减震组件固定在箱体内，上胆与下胆之间设有与运输物品相匹配的容纳槽；第一减震组件包括第一固定板、第一减震弹簧、第二减震弹簧和第一调节螺钉；第一固定板相对箱体的底壁设置,且箱体的底壁与第一固定板之间设有多圈第一减震弹簧和多圈第二减震弹簧，每个第一减震弹簧的两端分别抵着箱体的底壁和第一固定板，每个第二减震弹簧的两端分别抵着箱体的底壁和第一固定板，第一减震弹簧的安装位与第二减震弹簧的安装位具有高度差，箱体的底壁上在对应各第一减震弹簧处均设有第一调节螺钉，每个第一调节螺钉的头部依次经过箱体的底壁和第一减震弹簧的内部后与第一固定板螺纹连接，箱体的底壁上在各第一调节螺钉的经过处均设有与该第一调节螺钉相匹配的过孔，下胆与第一固定板连接。本专利技术的有益效果是：通过采用第一减震组件去限定下胆，以及让第一减震弹簧的安装位与第二减震弹簧的安装位具有高度差，随着第一调节螺钉的调整，第一减震弹簧和第二减震弹簧的预紧力大小将会不一样，从而形成两级弹簧减震，使得内胆上的运输物品能得到更好的减震效果，同时下胆与上胆之间的间隙变为可控，让下胆与上胆之间的运输物品受力更稳定，安全性更高。在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。进一步，箱体的底壁上设有第一凹槽，第一固定板的下表面为平面，每个第一减震弹簧的上下两端分别抵着第一固定板的下表面和箱体的底壁除第一凹槽以外的区域上，每个第二减震弹簧的上下两端分别抵着第一固定板的下表面和第一凹槽的槽底，以使第一减震弹簧的安装位与第二减震弹簧的安装位具有高度差。采用上述进一步的有益效果是：易于让第一减震弹簧的安装位与第二减震弹簧的安装位具有高度差，加工方便。进一步，第一凹槽的深度为5mm-30mm。采用上述进一步的有益效果是：能保证预紧力具有足够的调节范围。进一步，还包括第二减震组件，上胆通过第二减震组件固定在箱盖内，第二减震组件包括第二固定板、第三减震弹簧、第四减震弹簧和第二调节螺钉；第二固定板相对所述箱盖的顶壁设置,且箱盖的顶壁与第二固定板之间设有多圈第三减震弹簧和多圈第四减震弹簧，每个第三减震弹簧的两端分别抵着箱盖的顶壁和第二固定板，每个第四减震弹簧的两端分别抵着箱盖的顶壁和第二固定板，第三减震弹簧的安装位与第四减震弹簧的安装位具有高度差，箱盖的顶壁上在对应各第三减震弹簧处均设有第二调节螺钉，每个第二调节螺钉的头部依次经过箱盖的顶壁和第三减震弹簧的内部后与第二固定板螺纹连接，箱盖的顶壁上在各第二调节螺钉的经过处均设有与该第二调节螺钉相匹配的过孔，上胆与第二固定板连接。采用上述进一步的有益效果是：能让上胆与下胆之间的间隙调节更加灵活，同时也能扩大调节范围，使得内胆上的运输物品能得到更好的减震效果，以及使下胆与上胆之间的运输物品受力更稳定，安全性更高。进一步，箱盖的顶壁上设有第二凹槽，第二固定板的上表面为平面，每个第三减震弹簧的上下两端分别抵着箱体的顶壁除第二凹槽以外的区域上和第二固定板的上表面，每个第四减震弹簧的上下两端分别抵着第二凹槽的槽底和第二固定板的上表面，以使第三减震弹簧的安装位与第四减震弹簧的安装位具有高度差。采用上述进一步的有益效果是：易于让第三减震弹簧的安装位与第四减震弹簧的安装位具有高度差，加工方便。进一步，第二凹槽的深度为5mm-30mm。采用上述进一步的有益效果是：能保证预紧力具有足够的调节范围。进一步，上胆和下胆均采用防火海绵制成。采用上述进一步的有益效果是：不仅能提高对运输物品的减震效果，还能起到对运输物品进行防火。进一步，箱体内设有监测装置，监测装置包括振动传感器、控制器、供电电源和显示屏，供电电源与控制器电连接，振动传感器和显示屏分别与控制器电连接，显示屏嵌设在箱体或箱盖上，第一固定板上和第二固定板上均设有振动传感器。采用上述进一步的有益效果是：通过振动传感器实时监测上胆和下胆的振动情况,并通过显示屏显示监测结果,以便根据监测结果调节第一减震组件和第二减震组件,保证运输物品得到很好的减震效果。进一步，上胆内在对应各容纳槽处均设有自动灭火装置。采用上述进一步的有益效果是：在出现火灾时可以及时进行灭火。进一步，箱体的周向和箱盖的周向均设有由电磁屏蔽材料制成的防护圈。采用上述进一步的有益效果是：不仅可以起到电磁屏蔽作用，还可以起到防护加固的作用。附图说明图1为本专利技术所述危险品运输箱的结构示意图；图2为本专利技术所述危险品运输箱的剖视图；图3为本专利技术所述监测装置的电路图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、箱体，110、第一凹槽，2、箱盖，210、第二凹槽，3、内胆，310、上胆，320、下胆，330、容纳槽，4、第一减震组件，410、第一固定板，420、第一减震弹簧，430、第二减震弹簧，440、第一调节螺钉，5、第二减震组件，510、第二固定板，520、第三减震弹簧，530、第四减震弹簧，540、第二调节螺钉，6、监测装置，610、温度传感器，620、振动传感器，630、控制器，640、供电电源，650、显示屏，7、防护圈。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。如图1所示，一种危险品运输箱，包括箱体1、箱盖2、内胆3、第一减震组件4和第二减震组件5，箱盖2盖合着箱体1的开口端，箱盖2与箱体1之间通过搭扣相连接，或者箱盖2的一侧与箱体1之间铰链相连接，箱盖2远离铰链的一侧通过搭扣与箱体1相连接，铰链可为合页。内胆3包括上胆310和下胆320，上胆310通过第二减震组件5固定在箱盖2内，下胆320通过第一减震组件4固定在箱体1内，上胆310与下胆320之间设有与运输物品相匹配的容纳槽330，在本实施例中，上胆310上设有部分与运输物品相匹配的第一子槽，下胆320上设有部分与运输物品相匹配的第二子槽，当箱盖2盖合着箱体1时，上胆310与下胆320在第二减震组件5和第一减震组件4的作用下贴紧，且上胆310与下胆320贴在一起后，第一子槽和第二子槽共同组合成一个完整的容纳槽330。第一减震组件4包括第一固定板410、多个第一减震弹簧420、多个第二减震弹簧430和多个第一调节螺钉440，第一固定板410活动设置在箱体1内，在箱体1的底壁与第一固定板410之间设有多圈第一减震弹簧420和多圈第二减震弹簧430，其中，每圈的数量至少为三个，在本实施例中，第一减震弹簧420所设圈数可为一圈、两圈或三圈等，每圈所设的数量为四个，第二减震弹簧430所设圈数等于第一减本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种危险品运输箱，其特征在于，包括箱体(1)、箱盖(2)、内胆(3)和第一减震组件(4)，所述箱盖(2)盖合着所述箱体(1)的开口端，所述内胆(3)包括上胆(310)和下胆(320)，所述上胆(310)设置在箱盖(2)内，所述下胆(320)通过第一减震组件(4)固定在箱体(1)内，所述上胆(310)与所述下胆(320)之间设有与运输物品相匹配的容纳槽(330)；所述第一减震组件(4)包括第一固定板(410)、第一减震弹簧(420)、第二减震弹簧(430)和第一调节螺钉(440)；所述第一固定板(410)相对所述箱体(1)的底壁设置,且所述箱体(1)的底壁与所述第一固定板(410)之间设有多圈第一减震弹簧(420)和多圈第二减震弹簧(430)，每个第一减震弹簧(420)的两端分别抵着所述箱体(1)的底壁和所述第一固定板(410)，每个第二减震弹簧(430)的两端分别抵着所述箱体(1)的底壁和所述第一固定板(410)，所述第一减震弹簧(420)的安装位与所述第二减震弹簧(430)的安装位具有高度差，所述箱体(1)的底壁上在对应各第一减震弹簧(420)处均设有第一调节螺钉(440)，每个第一调节螺钉(440)的头部依次经过箱体(1)的底壁和第一减震弹簧(420)的内部后与第一固定板(410)螺纹连接，所述箱体(1)的底壁上在各第一调节螺钉(440)的经过处均设有与该第一调节螺钉(440)相匹配的过孔，所述下胆(320)与所述第一固定板(410)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种危险品运输箱，其特征在于，包括箱体(1)、箱盖(2)、内胆(3)和第一减震组件(4)，所述箱盖(2)盖合着所述箱体(1)的开口端，所述内胆(3)包括上胆(310)和下胆(320)，所述上胆(310)设置在箱盖(2)内，所述下胆(320)通过第一减震组件(4)固定在箱体(1)内，所述上胆(310)与所述下胆(320)之间设有与运输物品相匹配的容纳槽(330)；所述第一减震组件(4)包括第一固定板(410)、第一减震弹簧(420)、第二减震弹簧(430)和第一调节螺钉(440)；所述第一固定板(410)相对所述箱体(1)的底壁设置,且所述箱体(1)的底壁与所述第一固定板(410)之间设有多圈第一减震弹簧(420)和多圈第二减震弹簧(430)，每个第一减震弹簧(420)的两端分别抵着所述箱体(1)的底壁和所述第一固定板(410)，每个第二减震弹簧(430)的两端分别抵着所述箱体(1)的底壁和所述第一固定板(410)，所述第一减震弹簧(420)的安装位与所述第二减震弹簧(430)的安装位具有高度差，所述箱体(1)的底壁上在对应各第一减震弹簧(420)处均设有第一调节螺钉(440)，每个第一调节螺钉(440)的头部依次经过箱体(1)的底壁和第一减震弹簧(420)的内部后与第一固定板(410)螺纹连接，所述箱体(1)的底壁上在各第一调节螺钉(440)的经过处均设有与该第一调节螺钉(440)相匹配的过孔，所述下胆(320)与所述第一固定板(410)连接。2.根据权利要求1所述的一种危险品运输箱，其特征在于，所述箱体(1)的底壁上设有第一凹槽(110)，所述第一固定板(410)的下表面为平面，每个第一减震弹簧(420)的上下两端分别抵着所述第一固定板(410)的下表面和所述箱体(1)的底壁除第一凹槽(110)以外的区域上，每个第二减震弹簧(430)的上下两端分别抵着所述第一固定板(410)的下表面和所述第一凹槽(110)的槽底，以使所述第一减震弹簧(420)的安装位与所述第二减震弹簧(430)的安装位具有高度差。3.根据权利要求2所述的一种危险品运输箱，其特征在于，所述第一凹槽(110)的深度为5mm-30mm。4.根据权利要求3所述的一种危险品运输箱，其特征在于，还包括第二减震组件(5)，所述上胆(310)通过第二减震组件(5)固定在箱盖(2)内，所述第二减震组件(5)包括第二固定板(510)、第三减震弹簧(520)、第四减震弹簧(530)和第二调节螺钉(540)；所述第二固定板(510)相对所述箱盖(...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁立峥，雷启文，何茂华，
申请(专利权)人：湖北大帆金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42