活塞环压缩器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种活塞环压缩器，其用筒形废旧气缸套制成，其中，活塞环压缩器包括：在活塞环压缩器的内壁的下端部处形成的锥形斜面；位于斜面上方的筒形接触过渡区；以及将活塞环压缩器的侧壁切除一部分后形成的开口。本实用新型专利技术可使240系列柴油机无需拆除活塞连杆组即可在车上完成气缸套更换。而且，本实用新型专利技术实现了对240系列柴油机废旧气缸套的回收利用，节约成本，且制作简单，便于安装操作。

【技术实现步骤摘要】
活塞环压缩器
本技术涉及内燃机气缸套更换辅助装置
，尤其涉及一种活塞环压缩器。
技术介绍
目前，6240系列柴油机在内燃机车运行期间，若发生临时故障需要更换气缸套时，由于活塞环的涨力，在车上无法直接安装新气缸套，因此传统上先拆除活塞连杆组再安装新气缸套。由于车上空间受限，无法使用电动扭力扳手对连杆大头螺栓进行拆装(紧固扭力为1500N·M)；而人工拆装需多人协同作业，不仅造成人力、工时的浪费(拆装一次活塞连杆组大约需要8小时)，而且对技术要求无法保证满足。因此，本领域需要一种无需拆除活塞连杆组即可辅助完成气缸套更换的活塞环压缩器。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的是提供一种无需拆除活塞连杆组即可完成气缸套更换的活塞环压缩器。根据本技术的活塞环压缩器利用240系列柴油机的废旧气缸套制造，借助于240系列柴油机活塞的环槽部结构，在活塞环安装在活塞环槽部内后，将所述活塞环压缩器套装在活塞环外侧，从而模拟活塞环在气缸套内部的实际工作状态，活塞环压缩器的挤压使活塞环的开口闭合，且闭合后的间隙与实际工作状态下一致；通过上述设计，使得将新气缸套压入机体时，活塞环顺利进入新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种活塞环压缩器(1)，其用筒形废旧气缸套制成，其特征在于，所述活塞环压缩器(1)包括：在所述活塞环压缩器(1)的内壁的下端部处形成的锥形斜面(3)；位于所述斜面(3)上方的筒形接触过渡区(4)；以及将所述活塞环压缩器(1)的侧壁切除一部分后形成的开口(7)。

【技术特征摘要】
1.一种活塞环压缩器(1)，其用筒形废旧气缸套制成，其特征在于，所述活塞环压缩器(1)包括：在所述活塞环压缩器(1)的内壁的下端部处形成的锥形斜面(3)；位于所述斜面(3)上方的筒形接触过渡区(4)；以及将所述活塞环压缩器(1)的侧壁切除一部分后形成的开口(7)。2.如权利要求1所述的活塞环压缩器(1)，其特征在于，所述活塞环压缩器(1)的接触过渡区(4)具有240mm的内径。3.如权利要求1所述的活塞环压缩器(1)，其特征在于，所述活塞环压缩器(1)还包括位于所述活塞环压缩器(1)上端外周缘的凸缘(2)。4.如权利要求1所述的活塞环压缩器(1)，其特征在于，所述活塞环压缩器(1)具有70mm～80mm高度。5.如权利要求4所述的活塞环压缩器(1)，其特征在于，所述活塞环压缩器(1)具有75m...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵学，孙迎红，王尚典，段崇义，
申请(专利权)人：山东钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37