一种互助式电动车寻求充电电动车的方法技术

本发明专利技术涉及电动车充电技术领域，具体地说，是一种互助式电动车寻求充电电动车的方法，包括一台请求车C1和多台被请求车C2i，包括如下步骤：S1‑1：C1向周边多台C2i发出充电需求信息；S1‑2：多台C2i接收C1的充电需求信息，将自身车辆信息发送给C1；S1‑3：C1收到多台C2i发来的车辆信息，筛选出最适合的C2；S1‑4：最适合的C2与C1达成协议，前往C1所在位置，为C1充电；当C1选取最合适的C2后，将确认信息发送给C1，双方达成充电协议后，C2前往C1所在位置，进行后续充电步骤；本技术方案中根据用户需求不同，有不同的侧重点，通过设定不同的影响因子值，选择最适合自己的C2，实现个人定制，且灵活性高。

【技术实现步骤摘要】
一种互助式电动车寻求充电电动车的方法
本专利涉及电动车充电
，具体的说，是一种互助式电动车寻求充电电动车的方法。
技术介绍
随着大气环境污染的日益严重和能源危机的持续发酵，新能源汽车已经开始进入市场，特别是电动车，其市场份额逐渐增大。随着电动车的广泛推广，电动车的充电问题受到普遍关注，传统的电动车只能开到距离最近的充电桩或电动车服务的实体店进行停靠式充电，由于现有的充电桩增设的速度比不上日益增多的电动汽车，无法满足消费者日益增长的需求。此外，针对电动车在偏远地区行驶时，充电桩的分布数量不够，导致车主行驶途中电量不够，造成极大的不方便。因此，是否可以利用电动车本身的剩余电能为其他电动车进行充电服务，成为一种趋势，当向外发出请求充电信息后，会有多个被请求车接收到此信息，如何从多个被请求车中选取最合适的充电汽车，成为必不可少的一步。
技术实现思路
本专利提出一种互助式电动车寻求充电电动车的方法，便于请求车快速准确的筛选出最适合充电的被请求车。本专利采取的技术方案是，一种互助式电动车寻求充电电动车的方法，包括一台请求车C1和多台被请求车C2i(i＝1、2、3……n)，包括如下步骤：S1-1：C1向周边多台C2i发出充电需求信息；当电动车行驶至途中，电量不足时，请求车C1需要向外界发出充电请求信息，在电动车互助式充电的前提下，周边会有多台被请求车接收到C1的充电需求信息，为了后续筛选方便，将多台被请求车标记为C2i(i＝1、2、3……n)。S1-2：多台C2i接收C1的充电需求信息，将自身车辆信息发送给C1；当C2i收到C1发出的请求信息后，会有不止一辆被请求车满足C1的充电需求，此时需要C1根据自身情况对多台被请求车进行选择，因此，需要C2i将自身车辆信息反馈给C1。S1-3：C1收到多台C2i发来的车辆信息，筛选出最适合的C2；在C1收到C2i的车辆信息后，需要选取最合适自己充电需求的被请求车，保证能在最短时间内完成充电需求。S1-4：最适合的C2与C1达成协议，前往C1所在位置，为C1充电；当C1选取最合适的C2后，将确认信息发送给C1，双方达成充电协议后，C2前往C1所在位置，进行后续充电步骤。进一步地，所述C1的充电需求信息包括所需电量E1、愿意等待时间T1、定位信息D1、车辆型号M1；C2i(i＝1、2、3……n)的车辆信息包括自身剩余电量E2i(i＝1、2、3……n)、到达C1需要的时间T2i(i＝1、2、3……n)、定位信息D2i(i＝1、2、3……n)、车辆型号M2i(i＝1、2、3……n)。一般来说，电动车车主比较快捷获取的关于车辆的信息包括电量、位置及车辆型号；再者，考虑到C1的充电需求比较紧急，因此将C1愿意等待的时间引入需要发送给C2i的充电需求信息中，便于C2i通过C1所需电量E1、愿意等待时间T1、定位信息D1、车辆型号M1进行综合性判断，得出准确的是否可以满足对方需求的结论。其次，C1需要筛选C2i中适合自己的充电信息，因此将C2i自身剩余电量E2i、到达C1需要的时间T2i、定位信息D2i、车辆型号M2i反馈给C1，由C1根据C2i的实际情况进行综合性考虑，有利于C1快速准确的找到最合适的C2。进一步地，所述步骤S1-3中筛选出最适合的C2n步骤还包括：S2-1：C1将收到的E2i、T2i、D2i、M2i信息进行收集；S2-2：通过以下加权公式得到各个被请求车的值：S2-3：将多个C2i的值进行排序，向C1显示排名前3位C2j(j＝1、2、3)的车辆信息；定义：a、b、c、d为影响因子。在本技术方案中，C2i自身剩余电量E2i、到达C1需要的时间T2i、定位信息D2i、车辆型号M2i对于C1来说，根据需求不同，有不同的侧重点，因此设定不同的影响因子，便于C1根据自身需求选择最适合自己的C2。若C1需要在短时间内进行充电，则到达C1需要的时间T2i和定位信息D2i对于C1的影响因素最大，可以将对于T2i和D2i的影响因子b和c设为最大，其次，若C2与C1的车辆型号匹配，可以减少充电连接的时间，因此，将M2i的影响因子d设为次之，即b≥c>d>a。若C1不着急快速充电，但对于充电电量的需求较大，因此，C2i自身剩余电量E2i就成为关键，可以设定E2i的影响因子a为最大；此时，若C2与C1的车辆型号匹配，则可以减少能耗，提高电能传输效率，因此，M2i的影响因子d设为次之，即a>d≥c≥d。对于某些特殊车型，只有在特定的型号内才能完成充电，此时，可将M2i的影响因子d设为最大；为了保证最快速度完成充电，将T2i和D2i的影响因子b和c设为次之，即d>b≥c≥a。经过影响因子初步排序后的C2i，数量较大，实际上，C1只需要在前三位中选取最合适的C2，因此，将排名前3位的被请求车标记为C2j(j＝1、2、3)，便于C1查看并选择。进一步地，在获得排名前3位C2j(j＝1、2、3)的车辆信息后，所述步骤S1-3的筛选步骤为：S3-1：判断E2j(j＝1、2、3)与E的大小；S3-2：若E2j≥Δr·E+E1，则满足条件；若E2j<Δr·E+E1，则不满足条件；定义：E2j为C2j剩余的电量；E为C2j行驶至C1处消耗的电量，与C2j从C1位置距离C2j目的地需要的电量之和；E1为C1需要的充电电量；Δr为C2的行驶余量。在排名前3位C2j(j＝1、2、3)中，存在加权后得分相同的可能，针对这种情况，C1可以采取额外的判定方法，若C1对充电电量的需求较大，可以再依据C2j的剩余电量E2j将其排序，只有剩余电量E2j满足C2j行驶至C1处消耗的电量，且要满足C2j从C1位置距离C2j目的地需要的电量，同时，也要满足C1需要的充电电量，采用此种判断方法可以保证在互助式充电后不影响C1和C2的原始形成，避免由于互助式充电对C2造成通行不便。其次，考虑到C2在后续行驶至目的地的过程中，可能遭遇堵车等情况，为保证C2能顺利到达目的地，需要在判断条件中设置一定余量Δr，因此，将步骤S3-2中的条件设定为E2j≥Δr·E+E1，采用此种判断条件，可以扩大C1寻找C2的范围，同时，也可让更多的C2j接受C1的充电请求，使大范围内的充电需求周期大大缩短，提高重复充电利用率。进一步地，当E2j(j＝1、2、3)中出现至少两个满足条件的情况时，采用如下步骤继续筛选：S4-1：判断T1与T2j(j＝1、2、3)的大小；S4-2：若T1>Δr·T2j，则满足条件；若T1≤Δr·T2j，则不满足条件。定义：T1为C1愿意等待的时间；T2j为C2j行驶至C1处所需要的时间。当需要进一步的筛选得到C2时，由于在C2j与C1在进行双向选择，C2j的行驶路线存在限速的情况，导致在交通顺畅的情况下，各C2到达C1的时间与路程远近不成正比，在C1着急行程的基础上，在发送充电请求时设定愿意等候的时间，因此，采用C2j的到达C1的时间T2j与C1愿意等候C2j而设定愿意等候的时间T1做比较，若C2j在C1满意的时间内到达，则C1、C2j的充电请求成立；但由于现在城市车辆日益增多，导致交通状况时常出现拥堵情况，因此，为C2j预留一定的行驶余本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种互助式电动车寻求充电电动车的方法，包括一台请求车C1和多台被请求车C2i(i＝1、2、3……n)，其特征在于，包括如下步骤：S1‑1：C1向周边多台C2i发出充电需求信息；S1‑2：多台C2i接收C1的充电需求信息，将自身车辆信息发送给C1；S1‑3：C1收到多台C2i发来的车辆信息，筛选出最适合的C2；S1‑4：最适合的C2与C1达成协议，前往C1所在位置，为C1充电。

【技术特征摘要】
1.一种互助式电动车寻求充电电动车的方法，包括一台请求车C1和多台被请求车C2i(i＝1、2、3……n)，其特征在于，包括如下步骤：S1-1：C1向周边多台C2i发出充电需求信息；S1-2：多台C2i接收C1的充电需求信息，将自身车辆信息发送给C1；S1-3：C1收到多台C2i发来的车辆信息，筛选出最适合的C2；S1-4：最适合的C2与C1达成协议，前往C1所在位置，为C1充电。2.根据权利要求1所述的一种互助式电动车寻求充电电动车的方法，其特征在于，所述C1的充电需求信息包括所需电量E1、愿意等待时间T1、定位信息D1、车辆型号M1；C2i(i＝1、2、3……n)的车辆信息包括自身剩余电量E2i(i＝1、2、3……n)、到达C1需要的时间T2i(i＝1、2、3……n)、定位信息D2i(i＝1、2、3……n)、车辆型号M2i(i＝1、2、3……n)。3.根据权利要求2所述的一种互助式电动车寻求充电电动车的方法，其特征在于，所述步骤S1-3中筛选出最适合的C2步骤还包括：S2-1：C1将收到的E2i、T2i、D2i、M2i信息进行收集；S2-2：通过以下加权公式得到各个被请求车的值：S2-3：将多个C2i的值进行排序，向C1显示排名前3位C2j(j＝1、2、3)值；定义：a、b、c、d为影响因子。4.根据权利要求3所述的一种互助式电动车寻求充电电动车的方法，其特征在于，当C1对E1的需求较大时，a>d≥c≥d；当C1需要在短时间内充电时，b≥c>d>a；当C1为特殊车型时，d>b≥c≥a。5.根据权利要求3所述的一种互助式电动车寻求充电电动车的方法，其特征在于，在获得排名前3位C2j(j＝1、2、3)的车辆信息后，所述步骤S1-3的筛选步骤为：S3-1：判断E2j(j＝1、2、3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宪国，
申请(专利权)人：广州安檀科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44