一种后盖铰链位置检具制造技术

一种后盖铰链位置检具，包括底座和动力组件，所述底座上分别设置有固定座和凹槽，所述凹槽内设有与其相契合的移动条，所述移动条上部设置有移动座和齿牙，所述移动座与固定座之间设置有检测装置，所述动力组件旋转式的连接有螺杆，所述螺杆与齿牙相互啮合连接，采用此种检具可以达到检测各种铰链弹簧弹力的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种后盖铰链位置检具
本技术涉及检具领域，具体涉及一种后盖铰链位置检具。
技术介绍
随着汽车的普及，人们对汽车的要求也越来越严格，无形中也赋予了汽车生产商一定的压力，好的汽车成为生产商生产制造的唯一标准，而检具成为好的汽车制造的必要条件，在汽车后盖的开启过程中，铰链弹簧起到至关重要的作用，通过铰链弹簧的弹力开启或关闭后盖，进而人们可以直接观察后盖的抬起速度，从而判断汽车的好坏，因而铰链弹簧的检测尤为重要，而传统的检测多采用常规实车测量和卡板测量来检测后盖；常规实车测量：将汽车送进测量室测量，需要拆掉后备箱所有的内饰，耗时耗力，浪费资源；卡板测量：铰链弹簧轴与弹簧座板制作卡板，钩住铰链轴，查看弹簧的座板孔和弹簧的同心度，来确定铰链位置偏差，由于后盖的全部重量都在铰链上，手拉卡板会因拉力不均衡出现偏差，目测同心度会出现偏差；上述两种检测方法均有不足之处，后来又出现一种检具可专门检测铰链弹簧的弹力，而此种检具却只能检测特定的铰链弹簧，此种检具完全不能满足现代自动化的大批量生产，为此急需一种检具可检测任意铰链弹簧的弹力。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种后盖铰链位置检具，达到检测各种铰链弹簧弹力的目的。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种后盖铰链位置检具，包括底座和动力组件，所述底座上分别设置有固定座和凹槽，所述凹槽内设有与其相契合的移动条，所述移动条上部设置有移动座和齿牙，所述移动座与固定座之间设置有检测装置；所述动力组件旋转式的连接有螺杆，所述螺杆与齿牙相互啮合连接。进一步，所述动力组件为伺服电机。进一步，所述伺服电机动力连接有联轴器，所述螺杆连接在联轴器的另一端。进一步，所述检测装置包括刻度尺、通孔、连接杆、螺栓、螺母、铰链弹簧、滑块、圆柱杆和用于钩住圆柱杆的挂钩，所述通孔同轴设置在固定座、刻度尺和连接杆上，所述螺栓依次穿过连接杆、刻度尺和固定座上的通孔并与螺母固定连接，所述连接杆与铰链弹簧的一端连接，所述铰链弹簧的另一端与滑块相互连接，所述刻度尺穿过铰链弹簧的轴线，所述滑块设置在刻度尺上，所述滑块与挂钩相互连接，所述圆柱杆设置在移动座上。进一步，所述圆柱杆距离底座的高度高于螺栓距离底座的高度。本技术与现有技术相比，其有益效果是：刻度尺用来读取铰链弹簧的弹性变量，伺服电机驱动螺杆旋转，螺杆啮合齿牙进而驱动移动条的移动，移动条的移动进而调节移动座的移动，使得铰链弹簧在刻度尺上的读数为整数值，减少计算误差，铰链弹簧采用从左低右高倾斜设置，使得移动条有一向上运动的趋势，进而减少移动条和螺杆之间的啮合间隙，使得移动条在水平位置上的移动更加的平稳。附图说明图1是本技术后盖铰链位置检具的原理图；图2是本技术后盖铰链位置检具的局部立体图；图3是本技术一种后盖铰链位置检具的底座立体图。图中：1底座；2固定座；3刻度尺；4螺栓；5连接杆；6铰链弹簧；7凹槽；8滑块；9圆柱杆；10挂钩；11移动座；12伺服电机；13螺杆；14移动条；15齿牙；16联轴器；17输出轴。具体实施方式为详细说明本技术之
技术实现思路
、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。请参阅图1所示，并结合图2和图3所示，本技术提供一种实施方案：一种后盖铰链位置检具，包括底座1和动力组件，所述底座1上分别设置有固定座2和凹槽7，所述凹槽7内设有与其相契合的移动条14，所述移动条14上部设置有移动座11和齿牙15，所述移动座11与固定座2之间设置有用于检测铰链弹簧6弹力的检测装置；所述动力组件旋转式的连接有螺杆13，所述螺杆13与齿牙15相互啮合连接，由于齿牙15是设置在移动条14上的，因而旋转的螺杆13驱动移动条14在凹槽7内做左右运动，从而可以适用任何型号的铰链弹簧6。进一步，所述动力组件为伺服电机12。伺服电机12具有正转和反转的功能，因此可以实现移动条14的左右运动，当伺服电机12不动时，外力无法驱动输出轴17的旋转，即外力无法驱动螺杆13的旋转，因而铰链弹簧6的弹力无法驱使移动条14的移动。进一步，所述伺服电机12动力连接有联轴器16，所述螺杆13连接在联轴器16的另一端。采用联轴器16可以起到保护伺服电机12输出轴17的目的，进而延长伺服电机12的使用寿命。进一步，所述检测装置包括刻度尺3、通孔、连接杆5、螺栓4、螺母、铰链弹簧6、滑块8、圆柱杆9和用于钩住圆柱杆9的挂钩10，所述通孔同轴设置在固定座2、刻度尺3和连接杆5上，所述螺栓4依次穿过连接杆5、刻度尺3和固定座2上的通孔并与螺母固定连接，所述连接杆5与铰链弹簧6的一端连接，所述铰链弹簧6的另一端与滑块8相互连接，所述刻度尺3穿过铰链弹簧6的轴线，所述滑块8设置在刻度尺3上，所述滑块8与挂钩10相互连接，所述圆柱杆9设置在移动座11上。通过滑块8所处刻度尺3的位置进而计算出铰链弹簧6的弹力，不断调节移动座11的位置使得滑块8在刻度尺3上的读数为整数，减少计算误差。进一步，所述圆柱杆9距离底座1的高度高于螺栓4距离底座1的高度。铰链弹簧6的弹力给移动条14一向上的运动趋势，从而使得螺杆13与齿牙15的啮合更加紧密，从而可以避免出现啮合间隙的情况的产生，进而使得移动条14的运动更加的稳定。工作原理：刻度尺3用来读取铰链弹簧6的弹性变量，伺服电机12驱动螺杆13旋转，螺杆13啮合齿牙15进而驱动移动条14的移动，移动条14的移动进而调节移动座11的移动，使得铰链弹簧6在刻度尺3上的读数为整数值，减少计算误差，铰链弹簧6采用从左低右高倾斜设置，使得移动条14有一向上运动的趋势，进而减少移动条14和螺杆13之间的啮合间隙，使得移动条14在水平位置上的移动更加的平稳。综上所述，仅为本技术之较佳实施例，不以此限定本技术的保护范围，凡依本技术专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆为本技术专利涵盖的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后盖铰链位置检具，包括底座(1)和动力组件，其特征在于：所述底座(1)上分别设置有固定座(2)和凹槽(7)，所述凹槽(7)内设有与其相契合的移动条(14)，所述移动条(14)上部设置有移动座(11)和齿牙(15)，所述移动座(11)与固定座(2)之间设置有检测装置；所述动力组件旋转式的连接有螺杆(13)，所述螺杆(13)与齿牙(15)相互啮合连接。

【技术特征摘要】
1.一种后盖铰链位置检具，包括底座(1)和动力组件，其特征在于：所述底座(1)上分别设置有固定座(2)和凹槽(7)，所述凹槽(7)内设有与其相契合的移动条(14)，所述移动条(14)上部设置有移动座(11)和齿牙(15)，所述移动座(11)与固定座(2)之间设置有检测装置；所述动力组件旋转式的连接有螺杆(13)，所述螺杆(13)与齿牙(15)相互啮合连接。2.根据权利要求1所述的一种后盖铰链位置检具，其特征在于：所述动力组件为伺服电机(12)。3.根据权利要求2所述的一种后盖铰链位置检具，其特征在于：所述伺服电机(12)动力连接有联轴器(16)，所述螺杆(13)连接在联轴器(16)的另一端。4.根据权利要求1所述的一种后盖铰链位置检具，其特征在于：所述检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：王保华，
申请(专利权)人：武汉永域汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42