【技术实现步骤摘要】
一种辐射制冷汽车窗膜
本专利技术涉及汽车窗膜结构领域，尤其涉及的是一种辐射制冷汽车窗膜。
技术介绍
目前市场上的汽车在长时间处于太阳照射的情况下，车内热气无法排除导致车内温度升高，同时在高温下车内会释放有害气体，对人体造成伤害。传统的汽车窗膜主要是用来隔热，膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力。反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。但根据各国及各地区法律的不同，一般规定车膜的可见光反射率不得超过10％。由于汽车膜本身的吸热能力也是有限的，所以，汽车膜的隔热率一般在40％～70％之间。这样能保护车内音响以及其它内饰不会被晒坏。但是传统的汽车窗膜只具备隔热，并不具备降温的效果，而且其隔热的效果有限，本专利技术提供一种能有效降低车内温度的辐射制冷窗膜，辐射制冷是指热物体通过大气的红外透明窗口，利用黑体辐射的方式，将热量辐射到外空间的冷阱中，从而达到制冷的一种方式。防止了汽车暴晒，从而延长了汽车寿命和安全性，增加了汽车内部的舒适度。因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种隔热效果好，降温效果明显，透明度较好的辐射制冷汽车...
【技术保护点】
1.一种辐射制冷汽车窗膜，汽车窗膜贴附在汽车玻璃外表面，其特征在于：汽车窗膜包括：用于防刮耐磨的硬化涂层，辐射制冷层，金属层，用于粘结所述金属层和辐射制冷层的第一胶黏剂层，透明聚酯层，以及用于粘结所述透明聚酯层和汽车玻璃的第二胶黏剂层，所述硬化涂层位于辐射制冷层上，所述辐射制冷层位于第一胶黏剂层上，所述第一胶黏剂层位于金属层上，所述金属层位于透明聚酯层上，所述透明聚酯层位于第二胶黏剂层上；其中，所述辐射制冷层包括：透明塑料和微球颗粒，所述微球颗粒至少含有玻璃微珠、二氧化硅、二氧化钛、硫酸钡、碳酸钙中的一种或者多种组合。
【技术特征摘要】
1.一种辐射制冷汽车窗膜，汽车窗膜贴附在汽车玻璃外表面，其特征在于：汽车窗膜包括：用于防刮耐磨的硬化涂层，辐射制冷层，金属层，用于粘结所述金属层和辐射制冷层的第一胶黏剂层，透明聚酯层，以及用于粘结所述透明聚酯层和汽车玻璃的第二胶黏剂层，所述硬化涂层位于辐射制冷层上，所述辐射制冷层位于第一胶黏剂层上，所述第一胶黏剂层位于金属层上，所述金属层位于透明聚酯层上，所述透明聚酯层位于第二胶黏剂层上；其中，所述辐射制冷层包括：透明塑料和微球颗粒，所述微球颗粒至少含有玻璃微珠、二氧化硅、二氧化钛、硫酸钡、碳酸钙中的一种或者多种组合。2.根据权利要求1所述的辐射制冷汽车窗膜，其特征在于：所述微球颗粒的粒径为1～15μm，所述微球颗粒的堆积密度为0.2～1.6g/cm3。3.根据权利要求1所述的辐射制冷汽车窗膜，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：宁波瑞凌辐射制冷科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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