行李车伸缩式拉柄制造技术

一种行李车伸缩式拉柄，包括固设在皮箱后侧的槽座，槽座上端设有一定位孔，一拉柄可伸出或缩入槽座内，在长扁形体拉柄一个侧面的上下端设有一圆槽，在下端圆槽的槽底中央突设一突柱且槽壁突设有对称导块，在上端圆槽的槽底亦突设一突柱且槽壁上端缘突设有对称定位块，在上下端圆槽凸柱上套有一弹簧，弹簧上端套置于一按钮下端槽孔内，该按钮顶端设有一斜缘且下端突设环缘，该环缘形成有一对称导槽及与导槽呈十字垂直的定位槽。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及行李车伸缩式拉柄。在经济高速发展的当今社会，人们的生活水平不断提高，因此对生活质量的提高亦日益重视，由于观光旅游业的日益兴盛，促进了相关产业的发展，其中出外旅行最不可缺少者为旅行用的皮箱，由于皮箱内装满所须衣物用品，加上观光客最喜欢出国采购，每人手提数个皮箱，因此负担非常沉重，搬运皮箱要消耗旅行者很多体力，进而减低旅行的乐趣。传统的皮箱，分为提拿和拖拉两种主要型式。其中，特别是在大型皮箱使用时，因内装物较多、较重，虽然在皮箱的顶部设有提把，但使用时往往因提拿方式吃力且行走不便，而必须藉由一条设在皮箱A侧边或上方的拖带A1配合设在皮箱底面四角位置处的自由性滑轮A2，由使用者以手握带在前面拉行(请参阅附图说明图1)。然而，传统式拖带为外露的软性环带，其外观不良、收置不便，且经常发行环带钩住旁侧物品等使用缺点，进而影响皮箱的搬运。再者，环带的长度不能过长(过长则落在地面上，产生不断摩擦)，致使身高较高者使用这样的拖带时，往往必须弯下腰身，使用稍久，即感到腰酸背痛，相当不方便。而且，传统的拖带因属软性，使用者仅可以在皮箱前方位置拉行，而无法在皮箱后侧位置推行；而由于皮箱底面的滑轮均具有转向的自由性，从而在前面拉行时，滑轮经常发生前行时任意转向的现象，即使使用者直线行走，后面的皮箱也会呈蛇行状前移，而造成拖拉不便且皮箱易发生碰撞旁侧物或翻倒等不稳定现象，进而给使用者增添许多烦恼。本技术的目的是提供一种方便实用的行李车伸缩式拉柄。为达到上述目的，本技术提供的行李车伸缩式拉柄包括固设在皮箱后侧的一槽座，该槽座的上端设有一定位孔，一拉柄可伸出或缩入于槽座内，该拉柄的上端设有一把手，在长扁形体拉柄的一个侧面的上、下端设有一圆槽，在下端圆槽的槽底中央突设一突柱且槽壁突设有对称导块，在上端圆槽的槽底亦突设一突柱且槽壁的上端缘突设有对称定位块，在上、下端圆槽的凸柱上套有一弹簧，且弹簧上端套置于一按钮下端槽孔内，该按钮的顶端设有一斜缘且下端突设环缘，该环缘形成有一对称导槽及与导槽呈十字垂直的定位槽。由于本技术的行李车伸缩式拉柄为伸缩式的，在不使用时可将拉柄置于槽座内，因此不影响皮箱的外观和正常使用，而且由于伸缩式拉柄的结构简单，因此不仅便于制造与组装，而且具有方便实用、控制稳定等优点。以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明，其中图1为传统皮箱的立体外观示意图。图2为本技术皮箱的立体分解示意图。图2A为本技术按钮的立体外观示意图。图2B为本技术的拉柄上端的圆槽局部放大示意图。图2C为本技术的拉柄下端的圆槽局部放大示意图。图3为本技术的拉柄缩入槽座定位操作示意图。图4为本技术的拉柄拉出槽座外的操作示意图。图5为本技术的拉柄的上端按钮弹伸于拉柄上端圆槽之外的按钮组件的正视及剖视图。图5A为本技术的拉柄的上端按钮卡挡于拉柄上端圆槽之内的按钮组件的正视及剖视图。首先，请参阅图2、图3及图4所示，本技术的行李车伸缩式拉柄，其结构为在皮箱A′的后侧固设有一槽座1，该槽座1的上端设有一定位孔11，一长扁形体的拉柄2配装在该槽座1中，并可伸出或缩入于槽座1内，该拉柄2的上端设有一把手21，在拉柄2一侧面的上、下端各设有一圆槽22、23，在下端圆槽23的槽底中央突设一突柱231，且下端圆槽23的槽壁突设有对称导块232(如图2C所示)。于上端圆槽22的槽底亦突设一突柱221，且上端圆槽22的槽壁上端缘突设有对称的定位块222，在上、下端圆槽22、23的凸柱221、231(如图2B所示)套有一弹簧3，且弹簧3上端套置在一按钮4下端槽孔41内，该按钮41的顶端设有一斜缘42且下端突设环缘43，该环缘43形成有一对对称导槽431及与导槽431呈十字垂直的定位槽432(如图2A所示)。请参阅图3、4、5、5A所示，其中，平时拉柄2推入槽座1底端时(如图3所示)，拉柄2下端圆槽23内的按钮4呈压缩状态；拉柄2上端的按钮4的导槽431位置旋转至槽壁定位块222处，从而按钮4脱离定位块222卡掣，藉由弹力该按钮4顶端突出圆槽22外(如图5所示)且突出槽座1上端定位孔11，按钮4环缘43的顶端卡挡于槽座1上端穿孔11端缘处；而当要搬移皮箱A′时，在将拉柄2拉出使用前，先将按钮4压下旋转使槽壁上的定位块222卡于按钮4的定位槽432内(如图5A所示)，该按钮4顶端内缩于槽座1上端穿孔11内，从而可顺利将拉柄2拉出槽座1，当拉出至拉柄2底端圆槽23内的按钮4突出槽座1上端定位孔11时便形成卡挡定位作用；皮箱使用完成收合时，将拉柄2下端圆槽23的按钮4下压内缩至槽座1的定位孔11内后，压下拉柄2，拉柄2下端按钮4顶端斜缘42经槽座1定位孔11孔缘压缩而向内缩即可达到拉柄2自由套入槽座的目的。权利要求一种行李车伸缩式拉柄，包括固设在皮箱后侧的一槽座，该槽座上端设有一定位孔，一拉柄可伸出或缩入于槽座内，该拉柄的上端设有一把手，其特征在于在长扁形体拉柄的一个侧面的上、下端设有一圆槽，于下端圆槽的槽底中央突设一突柱且槽壁突设有对称导块，于上端圆槽的槽底亦突设一突柱且槽壁的上端缘突设有对称定位块，于上、下端圆槽的凸柱套有一弹簧，且弹簧上端套置于一按钮下端槽孔内，该按钮的顶端设有一斜缘且下端突设环缘，该环缘形成有一对对称导槽及与导槽呈十字垂直的定位槽。专利摘要一种行李车伸缩式拉柄，包括固设在皮箱后侧的槽座，槽座上端设有一定位孔，一拉柄可伸出或缩入槽座内，在长扁形体拉柄一个侧面的上下端设有一圆槽，在下端圆槽的槽底中央突设一突柱且槽壁突设有对称导块，在上端圆槽的槽底亦突设一突柱且槽壁上端缘突设有对称定位块，在上下端圆槽凸柱上套有一弹簧，弹簧上端套置于一按钮下端槽孔内，该按钮顶端设有一斜缘且下端突设环缘，该环缘形成有一对称导槽及与导槽呈十字垂直的定位槽。文档编号A45C5/14GK2231871SQ9522070公开日1996年7月31日 申请日期1995年8月3日 优先权日1995年8月3日专利技术者陈连地 申请人:陈连地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行李车伸缩式拉柄，包括固设在皮箱后侧的一槽座，该槽座上端设有一定位孔，一拉柄可伸出或缩入于槽座内，该拉柄的上端设有一把手，其特征在于：在长扁形体拉柄的一个侧面的上、下端设有一圆槽，于下端圆槽的槽底中央突设一突柱且槽壁突设有对称导块，于上端圆槽的槽底亦突设一突柱且槽壁的上端缘突设有对称定位块，于上、下端圆槽的凸柱套有一弹簧，且弹簧上端套置于一按钮下端槽孔内，该按钮的顶端设有一斜缘且下端突设环缘，该环缘形成有一对对称导槽及与导槽呈十字垂直的定位槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈连地，
申请(专利权)人：陈连地，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]