一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶系统及方法，其系统包括PC机处理器，以及分别与所述PC机处理器连接的计时器A和计时器B，计时器A用于对车辆运行时间进行计时；计时器B用于对车辆停止运行时间进行计时；PC机处理器用于在计时器A计时时间超过第一预设时间时控制车辆停止运行，并禁止同一驾驶员在计时器B计时时间不超过第二预设时间时启动车辆，且允许不同驾驶员在任意时间启动车辆。在本发明专利技术系统通过计时器A和计时器B分别对车辆运行和停止运行的时间进行计时，并通过PC机处理器的控制，强制驾驶员在驾驶一段时间后休息，减少交通事故的发生，提高驾驶人员生命安全的保障，并且树立自我安全意识。

【技术实现步骤摘要】
一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶系统及方法
本专利技术涉及汽车驾驶控制领域，具体涉及一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶系统及方法。
技术介绍
近些年来，随着人们生活的加快，汽车的数量，与驾驶人的数量都在不断上涨，而交通事故等问题也在日益突出。中国作为人口数量最多的国家，道路交通的死亡人数同样也是最高的国家。交通事故给中国财产和人民生命财产安全带来了巨大损失，几乎等于整个教育科研经费的支出。而疲劳驾驶就是引发道路交通事故的重要原因之一。驾驶人之所以会产生疲劳，其原因是：汽车驾驶工作所处的人—车—环境系统是典型的人机系统。人的感觉器官认知环境信息,反应到人的中枢神经系统。中枢神经系统对信号做出分析、判断和处理,并对人的行动器官发出指令信号。人体行动器官接收指令,并通过汽车的操作部控制汽车的运动状态。同时,汽车通过它的显示部把汽车运动信息反馈给人的感觉器官。在整个驾驶人机系统中,体力疲劳和精神疲劳贯穿始终,最终形成驾驶疲劳。目前国内外比较知名的防疲劳装置主要有心跳速度检测，头部位置检测仪，PERCLOS系统，车道偏离报警系统DAS2000，AWAKE系统等等。而在实际生活中，现有技术虽然可直观检测驾驶员是否处于疲劳状态驾驶汽车，但缺点也有许多，如制作成本高，小家小户难以选购现有技术产品作为驾驶保障，实用性能不高。因人不同而每个人疲劳状态也不同，现有测量技术与测量方式处于较大的误差而导致不精准。并且最大的缺点是：公安交通管理部门依据《道路交通安全法实施条例》第六十二条第七款之规定：即驾驶机动车不得有连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的行为，这种行为属于疲劳驾驶。这个是硬性规定，和驾驶员身体素质无关，就像醉酒驾车只看人体的血液酒精含量数值是否超标，不看个人的酒量或者是驾驶员否真的“醉了”。而在现实生活中，许多人在驾驶过程中即使长达或超过4小时也未有任何疲劳现象，以现有技术则根本无法检测驾驶人状态，存在一个潜在危险隐藏的漏洞。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶系统及方法，提醒驾驶人驾车时间已接近或达到4小时，已属于疲劳驾驶范畴，应当停车休息20分钟及以上，起到预防防范作用，减少交通事故的发生，提高驾驶人员生命安全的保障，并且树立自我安全意识。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶系统，包括PC机处理器，以及分别与所述PC机处理器连接的计时器A和计时器B，所述计时器A，其用于对车辆运行时间进行计时；所述计时器B，其用于对车辆停止运行时间进行计时；所述PC机处理器，其用于在计时器A计时时间超过第一预设时间时控制车辆停止运行，并禁止同一驾驶员在计时器B计时时间不超过第二预设时间时启动车辆，且允许不同驾驶员在任意时间启动车辆。本专利技术的有益效果是：在本专利技术一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶系统通过计时器A和计时器B分别对车辆运行和停止运行的时间进行计时，并通过PC机处理器的控制，强制驾驶员在驾驶一段时间后休息，减少交通事故的发生，提高驾驶人员生命安全的保障，并且树立自我安全意识。在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。进一步，还包括指纹传感器，所述指纹传感器用于采集驾驶员的指纹数据，并将所述指纹数据存储至硬盘中；所述PC机处理器，还用于通过从硬盘中读取并对比所述指纹传感器前后两次采集的指纹数据判断驾驶员是否为同一驾驶员。进一步，还包括红外发射器和红外接收器，所述红外发射器和红外接收器分布在发动机叶片的两侧，且所述红外发射器向所述红外接收器发射红外线；所述PC机处理器，还用于通过红外接收器接收红外线的情况判断发动机是否转动。进一步，还包括压敏传感器，所述压敏传感器安装在驾驶座椅下，其用于采集驾驶座椅上的压力数据，并将所述压力数据存储至硬盘中；所述PC机处理器，还用于通过从硬盘中读取并对比所述压敏传感器前后两次采集的压力数据判断驾驶座椅上是否有人；所述PC机处理器，还用于在驾驶座椅上有人，同时发动机转动的情况下，控制计时器A工作；所述PC机处理器，还用于在车辆停止运行，且驾驶座椅上有人，同时发动机转动的情况下，控制车辆的点火装置断开；所述PC机处理器，还用于在驶座椅上没有人，或驾驶座椅上有人且发动机没有转动的情况下控制计时器B工作。进一步，还包括语音播放器，所述语音播报器，其用于当计时器A计时时间超过第一预设时间时，在所述PC机处理器的控制下进行语音播报，提醒驾驶员控制车辆停止运行；所述PC机处理器，还用于车辆在语音播报器进行语音播报后的第三预设时间内没有停止运行的情况下，控制车辆的点火装置断开。进一步，所述指纹传感器设有多个，多个所述指纹传感器分布在方向盘和手刹上。进一步，所述PC机处理器，具体用于将方向盘上的所述指纹传感器前后两次记录的指纹数据进行比对，同时将手刹上的所述指纹传感器前后两次记录的指纹数据进行比对，若两种比对的结果都不一样，则判断不是同一驾驶员，否则是同一驾驶员。进一步，所述指纹传感器的型号为FPC1011F电容式指纹传感器。基于上述一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶系统，本专利技术还提供一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶方法。一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶方法，包括以下步骤，S1，计时器A对车辆运行时间进行计时；S2，PC机处理器在计时器A计时时间超过第一预设时间时控制车辆停止运行，S3，计时器B对车辆停止运行时间进行计时；S4，PC机处理器禁止同一驾驶员在计时器B计时时间不超过第二预设时间时启动车辆，且允许不同驾驶员在任意时间段启动车辆。本专利技术的有益效果是：在本专利技术一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶方法通过计时器A和计时器B分别对车辆运行和停止运行的时间进行计时，并通过PC机处理器的控制，强制驾驶员在驾驶一段时间后休息，减少交通事故的发生，提高驾驶人员生命安全的保障，并且树立自我安全意识。附图说明图1为本专利技术一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶系统的整体结构框图；图2为本专利技术一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶系统的结构示意图；图3为本专利技术一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶系统中指纹传感器分布的结构示意图；图4为本专利技术一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶系统中红外发射器和红外接收器工作的原理图；图5为本专利技术一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶系统中PC机处理器控制点火装置与语音播报器工作的原理图；图6为本专利技术一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶系统中压敏传感器和计时器B工作的电路结构示意图；图7为本专利技术一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶方法的整体流程图；图8为本专利技术一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶方法中准备工作的流程图；图9为本专利技术一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶方法中计时器A工作流程图；图10为本专利技术一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶方法中判断驾驶员身份的具体流程图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、PC机处理器，2、计时器A，3、计时器B，4、红外线发射器，5、红外线接收器，6、发动机叶片，7、驾驶座位，8、方向盘，9、手刹，10、指纹传感器，11、压敏传感器。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。如图1所示，一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶系统，包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶系统，其特征在于：包括PC机处理器，以及分别与所述PC机处理器连接的计时器A和计时器B，所述计时器A，其用于对车辆运行时间进行计时；所述计时器B，其用于对车辆停止运行时间进行计时；所述PC机处理器，其用于在计时器A计时时间超过第一预设时间时控制车辆停止运行，并禁止同一驾驶员在计时器B计时时间不超过第二预设时间时启动车辆，且允许不同驾驶员在任意时间启动车辆。

【技术特征摘要】
1.一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶系统，其特征在于：包括PC机处理器，以及分别与所述PC机处理器连接的计时器A和计时器B，所述计时器A，其用于对车辆运行时间进行计时；所述计时器B，其用于对车辆停止运行时间进行计时；所述PC机处理器，其用于在计时器A计时时间超过第一预设时间时控制车辆停止运行，并禁止同一驾驶员在计时器B计时时间不超过第二预设时间时启动车辆，且允许不同驾驶员在任意时间启动车辆。2.根据权利要求1所述的一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶系统，其特征在于：还包括指纹传感器，所述指纹传感器用于采集驾驶员的指纹数据，并将所述指纹数据存储至硬盘中；所述PC机处理器，还用于通过从硬盘中读取并对比所述指纹传感器前后两次采集的指纹数据判断驾驶员是否为同一驾驶员。3.根据权利要求1或2所述的一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶系统，其特征在于：还包括红外发射器和红外接收器，所述红外发射器和红外接收器分布在发动机叶片的两侧，且所述红外发射器向所述红外接收器发射红外线；所述PC机处理器，还用于通过红外接收器接收红外线的情况判断发动机是否转动。4.根据权利要求3所述的一种具有时间采集功能的防疲劳驾驶系统，其特征在于：还包括压敏传感器，所述压敏传感器安装在驾驶座椅下，其用于采集驾驶座椅上的压力数据，并将所述压力数据存储至硬盘中；所述PC机处理器，还用于通过从硬盘中读取并对比所述压敏传感器前后两次采集的压力数据判断驾驶座椅上是否有人；所述PC机处理器，还用于在驾驶座椅上有人，同时发动机转动的情况下，控制计时器A工作；所述PC机处理器，还用于在车辆停止运行，且驾驶座椅上有人，...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁涛，王顺，魏邵鹏，史义闯，杨义，吴昊，熊晶，徐攀，
申请(专利权)人：湖北工程学院，
类型：发明
国别省市：湖北,42