一种立交桥建设施工用翻斗车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种立交桥建设施工用翻斗车装置，包括功能板，旋转内座，转轴套管组合件和螺纹连接孔；所述侧挡为两处，这两处侧挡与一处前挡，一处后挡以及底板共同构成了一处完整的推车翻斗，且构成的翻斗的底面通过旋转底座旋转的方式安装在焊接架体结构的底座顶面上，在车体底部设有两根支撑前档板用的功能管，且功能管具有伸缩性，而后挡板可以支撑在推车把手上，无需支撑，使结构更加巧妙合理，并且还在翻斗底板中间位置安装了一处可旋转的功能板，此功能板的设置，可以使后挡板展开时，用来调节它们的相对水平位置，进一步提高结构的合理性。

【技术实现步骤摘要】
一种立交桥建设施工用翻斗车装置
本技术属于翻斗车结构
，更具体地说，特别涉及一种立交桥建设施工用翻斗车装置。
技术介绍
立交桥建设中，往往需要利用翻斗车进行运料，例如沙砂，石灰，及水泥的运输，手推式结构的小型翻斗车在这一场合应用比较广泛，其一般结构为顶部旋转支座连接的翻斗车斗，底部带有单个轮胎或双个轮胎的支撑移动结构。其于上述，本专利技术人发现，现有的翻斗车多为上述单一的结构，而应用于桥梁建设过程中，不但要运输一些砂沙类材料，还往往需要运输一系列的管材类材料，例如桥梁架设用到的圆管，焊管，以及型管等，利用这些管件在施工地点进行焊接，组成钢结构的支撑架，就这一情况，目测现有的上述结构的翻斗车，由于翻斗多为整体式结构，翻斗仅能运输一些砂石类材料，并不能合理的运输管材类材料，往往需要利用拖车运输，因此，针对上述缺陷，我们设计了一款手推式翻斗可以拆分打开平铺展现性能的翻斗车，来同时实现管材类材料的运输，以拓展其实用性。
技术实现思路
本技术一种立交桥建设施工用翻斗车装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种立交桥建设施工用翻斗车装置，包括底座，侧挡，收纳管，功能管，垫块，前挡，后挡，锁紧螺栓，旋转底座，功能板，旋转内座，转轴套管组合件和螺纹连接孔；所述侧挡为两处，这两处侧挡与一处前挡，一处后挡以及底板共同构成了一处完整的推车翻斗，且构成的翻斗的底面通过旋转底座旋转的方式安装在焊接架体结构的底座顶面上，其中这两处侧挡为焊接的方式固定在翻斗底板的顶面上；所述底座的左右为两根矩管构成，这两根矩管命名为收纳管，且在这两根收纳管的管腔中均还滑动配合有一根矩管结构的功能管，并且在功能管的前端顶面上还均焊接有一处垫块；所述功能板为长方形结构，其通过旋转内座配合在翻斗的底面板上。进一步的，所述前挡和后挡均是通过转轴套管组合件，活动连接在翻斗底板的前后端面上，且过转轴套管组合件是由转轴与套管穿接而成，转轴安装在前后挡板上，套管连接在翻斗的底板上。进一步的，所述前挡和后挡的左右端面上均还开设有一排螺纹连接孔，且这些螺纹连接孔与安装在左右两处侧挡上的锁紧螺栓位置相对应。进一步的，所述收纳管的管腔长度，与功能管的长度尺寸匹配对应。进一步的，所述功能板的宽度尺寸略小于翻斗底面的宽度尺寸，且功能板的后端部分为长方形腔体中空结构，左端部分为一块开设有U形槽结构的长方形板与旋转内座实现旋转连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本结构在现有翻斗车翻斗性能结构的基础上进行了改进，将原有的焊板焊接而成的整体式结构的翻斗，设计成前后挡板可旋转打开并平铺展现的活动式结构，使车体翻斗不但具有运输沙砂功能，还同时具有运输管材类材料的结构特性，使其应用范围得到了拓展，并且此结构具有它存在的特殊性，为使展开的前后挡板更加实用抗压，还在车体底部设有两根支撑前档板用的功能管，且功能管具有伸缩性，而后挡板可以支撑在推车把手上，无需支撑，使结构更加巧妙合理，并且还在翻斗底板中间位置安装了一处可旋转的功能板，此功能板的设置，可以使后挡板展开时，用来调节它们的相对水平位置，进一步提高结构的合理性。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术略靠近前侧位置视角结构示意图。图3是本技术前后挡板相对水平展开时原理图。图4是本技术前后挡板转轴与翻斗底板套管安装原理分解图。图5是本实用新功能板部分中空内腔结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：底座-1，侧挡-2，收纳管-3，功能管-4，垫块-5，前挡-6，后挡-7，锁紧螺栓-8，旋转底座-9，功能板-10，旋转内座-11，转轴套管组合件-12，螺纹连接孔-13。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图5所示：本技术提供一种立交桥建设施工用翻斗车装置，包括底座1，侧挡2，收纳管3，功能管4，垫块5，前挡6，后挡7，锁紧螺栓8，旋转底座9，功能板10，旋转内座11，转轴套管组合件12和螺纹连接孔13；所述侧挡2为两处，这两处侧挡2与一处前挡6，一处后挡7以及底板共同构成了一处完整的推车翻斗，且构成的翻斗的底面通过旋转底座9旋转的方式安装在焊接架体结构的底座1顶面上，其中这两处侧挡2为焊接的方式固定在翻斗底板的顶面上；所述底座1的左右为两根矩管构成，这两根矩管命名为收纳管3，且在这两根收纳管3的管腔中均还滑动配合有一根矩管结构的功能管4，并且在功能管4的前端顶面上还均焊接有一处垫块5；所述功能板10为长方形结构，其通过旋转内座11配合在翻斗的底面板上。其中，所述前挡6和后挡7均是通过转轴套管组合件12，活动连接在翻斗底板的前后端面上，且过转轴套管组合件12是由转轴与套管穿接而成，转轴安装在前后挡板上，套管连接在翻斗的底板上，此结构由图4可以看出，由此可看出，前挡6和后挡7均可以实现旋转打开，打开时展现出如图3所示。其中，所述前挡6和后挡7的左右端面上均还开设有一排螺纹连接孔13，且这些螺纹连接孔13与安装在左右两处侧挡2上的锁紧螺栓8位置相对应，使得前挡6和后挡7向上旋转关闭时，又可以利用锁紧螺栓8锁入这些螺纹连接孔13内，对前挡6和后挡7进行固定，又形成一个用于装砂石类材料的翻斗结构，具有变换使用功能。其中，所述收纳管3的管腔长度，与功能管4的长度尺寸匹配对应，如图2所示，当不需要运输管材类材料时，前挡6和后挡7向上旋转关闭并通过锁紧螺栓8进行锁紧关闭后，功能管4可收纳到收纳管3的管腔中，并在垫块5的作用下进行限位，同时垫块5也用于对平铺展现的前挡6时行支撑。其中，所述功能板10的宽度尺寸略小于翻斗底面的宽度尺寸，且功能板10的后端部分为长方形腔体中空结构，左端部分为一块开设有U形槽结构的长方形板与旋转内座11实现旋转连接，如图3所示，当前挡6和后挡7旋转打开相对平铺展现时，可在功能板10旋转后底部垫入支撑物件，使平铺展开的前挡6和后挡7顶面水平状态得到相调节。正常使用时，翻斗可当作正常运输砂石使用，当需要运动管材类物品时，可旋转打开前挡6，后挡7，并从收纳管3内抽出功能管4，使前挡6支撑在功能管4前端顶面上的垫块5上，后挡7铺在车体把手上，此时可调节翻斗底板中间位置的功能板10的高度，并在其底部垫入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立交桥建设施工用翻斗车装置，其特征在于：该一种立交桥建设施工用翻斗车装置包括底座(1)，侧挡(2)，收纳管(3)，功能管(4)，垫块(5)，前挡(6)，后挡(7)，锁紧螺栓(8)，旋转底座(9)，功能板(10)，旋转内座(11)，转轴套管组合件(12)和螺纹连接孔(13)；所述侧挡(2)为两处，这两处侧挡(2)与一处前挡(6)，一处后挡(7)以及底板共同构成了一处完整的推车翻斗，且构成的翻斗的底面通过旋转底座(9)旋转的方式安装在焊接架体结构的底座(1)顶面上，其中这两处侧挡(2)为焊接的方式固定在翻斗底板的顶面上；所述底座(1)的左右为两根矩管构成，这两根矩管命名为收纳管(3)，且在这两根收纳管(3)的管腔中均还滑动配合有一根矩管结构的功能管(4)，并且在功能管(4)的前端顶面上还均焊接有一处垫块(5)；所述功能板(10)为长方形结构，其通过旋转内座(11)配合在翻斗的底面板上。

【技术特征摘要】
1.一种立交桥建设施工用翻斗车装置，其特征在于：该一种立交桥建设施工用翻斗车装置包括底座(1)，侧挡(2)，收纳管(3)，功能管(4)，垫块(5)，前挡(6)，后挡(7)，锁紧螺栓(8)，旋转底座(9)，功能板(10)，旋转内座(11)，转轴套管组合件(12)和螺纹连接孔(13)；所述侧挡(2)为两处，这两处侧挡(2)与一处前挡(6)，一处后挡(7)以及底板共同构成了一处完整的推车翻斗，且构成的翻斗的底面通过旋转底座(9)旋转的方式安装在焊接架体结构的底座(1)顶面上，其中这两处侧挡(2)为焊接的方式固定在翻斗底板的顶面上；所述底座(1)的左右为两根矩管构成，这两根矩管命名为收纳管(3)，且在这两根收纳管(3)的管腔中均还滑动配合有一根矩管结构的功能管(4)，并且在功能管(4)的前端顶面上还均焊接有一处垫块(5)；所述功能板(10)为长方形结构，其通过旋转内座(11)配合在翻斗的底面板上。2.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：李抱，郭宏伟，周冠南，闫庆生，张世平，姚慧，
申请(专利权)人：中国铁建大桥工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12