本实用新型专利技术公开了一种汽车橡胶密封条对接熔合装置，包括连接装置机架、输送装置、夹紧装置、加热装置、控制装置，所述连接装置机架上侧设置有所述输送装置，所述输送装置内部设置有所述夹紧装置，所述输送装置上侧设置有所述加热装置，所述连接装置机架另一侧设置有所述控制装置，所述输送装置包括驱动电机、圆柱齿轮、第一输送架、第二输送架、第一导轨、第二导轨、第一齿条、第二齿条，所述夹紧装置包括第一束紧带、第二束紧带、第一卷动电机、第二卷动电机，所述加热装置包括加热电阻丝、加热板、电动推杆。有益效果在于：本实用新型专利技术可以实现对待加工橡胶密封条进行全自动熔合操作。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车橡胶密封条对接熔合装置
本技术涉及橡胶加工领域，特别是涉及一种汽车橡胶密封条对接熔合装置。
技术介绍
汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。因为橡胶密封条在加工过程中需要对其进行熔合加工，但是在现有技术中的加工机器一般占地面积加大，生产复杂，后期维护成本较高，对比申请号为201621476149.8的中国专利，公开了一种汽车橡胶密封条对接熔合装置，包括一个对接熔合机架，对接熔合机架上设有两个对称设置的左对接熔合部件和右对接熔合部件，左、右对接熔合部件中设有由水平气缸推动的滑动对接平台，滑动对接平台中设有两个水平导向滑轨和安装板，左、右对接熔合部件的安装板上分别设有左、右对接熔合定位模具，左、右对接熔合定位模具的上模分别固定在一个能够带动上模升降的升降台部件上，升降台部件中的安装座设于安装板上，升降台部件中设有由垂直气缸推动的升降滑板和两个垂直导向滑轨。上述专利占地面积较大，零件众多，在后期使用过程中维护成本过高，因此要设计一种新的设备。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车橡胶密封条对接熔合装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车橡胶密封条对接熔合装置，包括连接装置机架、输送装置、夹紧装置、加热装置、控制装置，所述连接装置机架上侧设置有所述输送装置，所述输送装置内部设置有所述夹紧装置，所述输送装置上侧设置有所述加热装置，所述连接装置机架另一侧设置有所述控制装置，所述输送装置包括驱动电机、圆柱齿轮、第一输送架、第二输送架、第一导轨、第二导轨、第一齿条、第二齿条，所述夹紧装置包括第一束紧带、第二束紧带、第一卷动电机、第二卷动电机，所述加热装置包括加热电阻丝、加热板、电动推杆，所述控制装置包括电源开关、操纵杆、显示屏、键盘、控制面板、控制面板架、控制芯片，所述连接装置机架上侧设置有所述第一导轨、所述第二导轨，所述第一导轨上侧设置有所述第一输送架，所述第二导轨上侧设置有所述第二输送架，所述连接装置机架内部一侧设置有所述驱动电机，所述驱动电机前端设置有所述圆柱齿轮，所述圆柱齿轮上侧设置有所述第二齿条，所述圆柱齿轮下侧设置有所述第一齿条，所述第一输送架一侧设置有所述第一卷动电机，所述第一卷动电机前端设置有所述第一束紧带，所述第二输送架一侧设置有所述第二卷动电机，所述第二卷动电机前端设置有所述第二束紧带，所述驱动电机上侧设置有所述电动推杆，所述电动推杆前端设置有所述加热板，所述加热板一侧设置有所述加热电阻丝，所述连接装置机架一侧设置有所述控制面板架，所述控制面板架前端设置有所述控制面板，所述控制面板内部一侧设置有所述控制芯片，所述控制面板一侧设置有所述电源开关、所述操纵杆、所述显示屏、所述键盘。上述结构中，通过将所述电源开关打开之后所述控制芯片通电，所述控制芯片控制所述第一卷动电机、所述第二卷动电机转动卷动所述第一束紧带、所述第二束紧带对待加工产品进行夹紧，所述控制芯片控制所述加热电阻丝对所述加热板进行加热，当对待加工产品进行加热之后所述电动推杆带动所述加热板回收，所述控制芯片控制所述驱动电机带动所述第一输送架、所述第二输送架对待加工产品移动进行加工。为了进一步实现全自动对待加工橡胶密封条进行熔合加工操作，所述控制芯片与所述驱动电机、所述第一卷动电机、所述第二卷动电机、所述加热电阻丝、所述电动推杆、所述电源开关、所述操纵杆、所述显示屏、所述键盘通过电连接。为了进一步实现全自动对待加工橡胶密封条进行熔合加工操作，所述第一输送架与所述第一齿条、所述第一卷动电机通过螺钉紧固相连，所述第二输送架与所述第二齿条、所述第二卷动电机通过螺钉紧固相连。为了进一步实现全自动对待加工橡胶密封条进行熔合加工操作，所述连接装置机架与所述第一导轨、所述第二导轨、所述电动推杆、所述控制面板架通过螺钉紧固相连。为了进一步实现全自动对待加工橡胶密封条进行熔合加工操作，所述第一输送架与所述第一导轨通过导轨连接，所述第二输送架与所述第二导轨通过导轨连接。为了进一步实现全自动对待加工橡胶密封条进行熔合加工操作，所述加热板与所述加热电阻丝通过螺钉紧固相连。为了进一步实现全自动对待加工橡胶密封条进行熔合加工操作，所述驱动电机与所述圆柱齿轮通过螺钉紧固相连。有益效果在于：本技术可以实现对待加工橡胶密封条进行全自动熔合操作。附图说明图1是本技术所述一种汽车橡胶密封条对接熔合装置的主视结构示意图；图2是本技术所述一种汽车橡胶密封条对接熔合装置的俯视结构示意图；图3是本技术所述一种汽车橡胶密封条对接熔合装置的侧视结构示意图。附图标记说明如下：1、连接装置机架；2、输送装置；3、驱动电机；4、圆柱齿轮；5、第一输送架；6、第二输送架；7、第一导轨；8、第二导轨；9、第一齿条；10、第二齿条；11、夹紧装置；12、第一束紧带；13、第二束紧带；14、第一卷动电机；15、第二卷动电机；16、加热装置；17、加热电阻丝；18、加热板；19、电动推杆；20、控制装置；21、电源开关；22、操纵杆；23、显示屏；24、键盘；25、控制面板；26、控制面板架；27、控制芯片。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-图3所示，一种汽车橡胶密封条对接熔合装置，包括连接装置机架1、输送装置2、夹紧装置11、加热装置16、控制装置20，连接装置机架1上侧设置有输送装置2，输送装置2作用在于对夹紧装置11进行定位操作，输送装置2内部设置有夹紧装置11，夹紧装置11作用在于对待加工橡胶密封条进行夹紧操作，输送装置2上侧设置有加热装置16，加热装置16作用在于对待加工橡胶密封条进行加热操作，连接装置机架1另一侧设置有控制装置20，输送装置2包括驱动电机3、圆柱齿轮4、第一输送架5、第二输送架6、第一导轨7、第二导轨8、第一齿条9、第二齿条10，夹紧装置11包括第一束紧带12、第二束紧带13、第一卷动电机14、第二卷动电机15，加热装置16包括加热电阻丝17、加热板18、电动推杆19，控制装置20包括电源开关21、操纵杆22、显示屏23、键盘24、控制面板25、控制面板架26、控制芯片27，连接装置机架1上侧设置有第一导轨7、第二导轨8，第一导轨7上侧设置有第一输送架5，第二导轨8上侧设置有第二输送架6，连接装置机架1内部一侧设置有驱动电机3，驱动电机3前端设置有圆柱齿轮4，圆柱齿轮4上侧设置有第二齿条10，圆柱齿轮4下侧设置有第一齿条9，第一输送架5一侧设置有第一卷动电机14，第一卷动电机14前端设置有第一束紧带12，第二输送架6一侧设置有第二卷动电机15，第二卷动电机15前端设置有第二束紧带13，驱动电机3上侧设置有电动推杆19，电动推杆19前端设置有加热板18，加热板18一侧设置有加热电阻丝17，连接装置机架1一侧设置有控制面板架26，控制面板架26前端设置有控制面板25，控制面板25内部一侧设置有控制芯片27，控制面板25一侧设置有电源开关21、操纵杆22、显示屏23、键盘24。上述结构中，通过将电源开关21打开之后控制芯片27通电，控制芯片27控制第一卷动电机14、第二卷动电机15转动卷动第本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车橡胶密封条对接熔合装置，其特征在于：包括连接装置机架（1）、输送装置（2）、夹紧装置（11）、加热装置（16）、控制装置（20），所述连接装置机架（1）上侧设置有所述输送装置（2），所述输送装置（2）内部设置有所述夹紧装置（11），所述输送装置（2）上侧设置有所述加热装置（16），所述连接装置机架（1）另一侧设置有所述控制装置（20），所述输送装置（2）包括驱动电机（3）、圆柱齿轮（4）、第一输送架（5）、第二输送架（6）、第一导轨（7）、第二导轨（8）、第一齿条（9）、第二齿条（10），所述夹紧装置（11）包括第一束紧带（12）、第二束紧带（13）、第一卷动电机（14）、第二卷动电机（15），所述加热装置（16）包括加热电阻丝（17）、加热板（18）、电动推杆（19），所述控制装置（20）包括电源开关（21）、操纵杆（22）、显示屏（23）、键盘（24）、控制面板（25）、控制面板架（26）、控制芯片（27），所述连接装置机架（1）上侧设置有所述第一导轨（7）、所述第二导轨（8），所述第一导轨（7）上侧设置有所述第一输送架（5），所述第二导轨（8）上侧设置有所述第二输送架（6），所述连接装置机架（1）内部一侧设置有所述驱动电机（3），所述驱动电机（3）前端设置有所述圆柱齿轮（4），所述圆柱齿轮（4）上侧设置有所述第二齿条（10），所述圆柱齿轮（4）下侧设置有所述第一齿条（9），所述第一输送架（5）一侧设置有所述第一卷动电机（14），所述第一卷动电机（14）前端设置有所述第一束紧带（12），所述第二输送架（6）一侧设置有所述第二卷动电机（15），所述第二卷动电机（15）前端设置有所述第二束紧带（13），所述驱动电机（3）上侧设置有所述电动推杆（19），所述电动推杆（19）前端设置有所述加热板（18），所述加热板（18）一侧设置有所述加热电阻丝（17），所述连接装置机架（1）一侧设置有所述控制面板架（26），所述控制面板架（26）前端设置有所述控制面板（25），所述控制面板（25）内部一侧设置有所述控制芯片（27），所述控制面板（25）一侧设置有所述电源开关（21）、所述操纵杆（22）、所述显示屏（23）、所述键盘（24）。...
【技术特征摘要】
1.一种汽车橡胶密封条对接熔合装置，其特征在于：包括连接装置机架（1）、输送装置（2）、夹紧装置（11）、加热装置（16）、控制装置（20），所述连接装置机架（1）上侧设置有所述输送装置（2），所述输送装置（2）内部设置有所述夹紧装置（11），所述输送装置（2）上侧设置有所述加热装置（16），所述连接装置机架（1）另一侧设置有所述控制装置（20），所述输送装置（2）包括驱动电机（3）、圆柱齿轮（4）、第一输送架（5）、第二输送架（6）、第一导轨（7）、第二导轨（8）、第一齿条（9）、第二齿条（10），所述夹紧装置（11）包括第一束紧带（12）、第二束紧带（13）、第一卷动电机（14）、第二卷动电机（15），所述加热装置（16）包括加热电阻丝（17）、加热板（18）、电动推杆（19），所述控制装置（20）包括电源开关（21）、操纵杆（22）、显示屏（23）、键盘（24）、控制面板（25）、控制面板架（26）、控制芯片（27），所述连接装置机架（1）上侧设置有所述第一导轨（7）、所述第二导轨（8），所述第一导轨（7）上侧设置有所述第一输送架（5），所述第二导轨（8）上侧设置有所述第二输送架（6），所述连接装置机架（1）内部一侧设置有所述驱动电机（3），所述驱动电机（3）前端设置有所述圆柱齿轮（4），所述圆柱齿轮（4）上侧设置有所述第二齿条（10），所述圆柱齿轮（4）下侧设置有所述第一齿条（9），所述第一输送架（5）一侧设置有所述第一卷动电机（14），所述第一卷动电机（14）前端设置有所述第一束紧带（12），所述第二输送架（6）一侧设置有所述第二卷动电机（15），所述第二卷动电机（15）前端设置有所述第二束紧带（13），所述驱动电机（3）上侧设置有所述电动推杆（19），所述电动推杆（19）前端...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙洪勇，
申请(专利权)人：天津隆达伟业橡胶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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