一种用于旅行拉杆箱的轮径调节结构制造技术

本发明专利技术涉及旅行收纳用具技术领域，尤其是一种用于旅行拉杆箱的轮径调节结构。本发明专利技术的一种用于旅行拉杆箱的轮径调节结构通过在连接支撑杆的外侧横杆上轴向连接有由轴筒、侧向内螺纹连接管、弧形支撑板、内部导向管、内部调节螺杆和挤压弹簧组成的底部滚轮，利用内部调节螺杆来螺纹调节弧形支撑板和轴筒之间的距离，从而根据需要自由改变滚轮的外直径，使得滚轮的结构可调，而且只需要旋转内部调节螺杆便可以很方便的进行调节，操作简单方便，适用范围更加广泛，而且配合挤压弹簧，使得弧形支撑板与轴筒为弹性连接，缓震性能大大提升，在颠簸路面上使用通过扩大轮径，提升缓冲行程可以有效降低箱体颠簸，提升稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于旅行拉杆箱的轮径调节结构
本专利技术涉及旅行收纳用具
，尤其是一种用于旅行拉杆箱的轮径调节结构。
技术介绍
旅行箱，(suitcase)是箱包中的一类。它包括有箱包体、伸缩拉杆和箱包底轮，因其使用方便而受到广泛使用。旅行箱有着漫长的历史。传统的旅行箱为了方便移动，会在底部安装有移动用滚轮，但是目前应用于旅行箱的移动滚轮结构简单固定，无法调节，缺少弹性缓冲机构，导致在颠簸路面上使用对箱体的冲击比较大，而且轮径大小无法根据需要改变，导致箱体的稳定性比较有限。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种改进的用于旅行拉杆箱的轮径调节结构，解决目前应用于旅行箱的移动滚轮结构简单固定，无法调节，缺少弹性缓冲机构，导致在颠簸路面上使用对箱体的冲击比较大，而且轮径大小无法根据需要改变，导致箱体的稳定性比较有限的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于旅行拉杆箱的轮径调节结构，包括开设在主箱体底部顶角位置的传动装配槽，所述的传动装配槽内部具有一体注塑成型的底部固定座，所述的底部固定座下端位于传动装配槽内部具有向下凸起的底部安装座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于旅行拉杆箱的轮径调节结构，包括开设在主箱体(1)底部顶角位置的传动装配槽(2)，其特征是：所述的传动装配槽(2)内部具有一体注塑成型的底部固定座(3)，所述的底部固定座(3)下端位于传动装配槽(2)内部具有向下凸起的底部安装座(4)，所述的底部安装座(4)下端中心位置开设有内置金属连接管(5)的底部装配盲孔，所述的传动装配槽(2)内部设置有L型结构连接支撑杆(6)，所述的连接支撑杆(6)上端通过插入金属连接管(5)内部和底部安装座(4)活动连接，所述的连接支撑杆(6)外侧横杆上轴向连接有底部滚轮(7)，所述的底部滚轮(7)包括轴向套在连接支撑杆(6)外侧横杆上的轴筒(8)、位于轴筒...

【技术特征摘要】
1.一种用于旅行拉杆箱的轮径调节结构，包括开设在主箱体(1)底部顶角位置的传动装配槽(2)，其特征是：所述的传动装配槽(2)内部具有一体注塑成型的底部固定座(3)，所述的底部固定座(3)下端位于传动装配槽(2)内部具有向下凸起的底部安装座(4)，所述的底部安装座(4)下端中心位置开设有内置金属连接管(5)的底部装配盲孔，所述的传动装配槽(2)内部设置有L型结构连接支撑杆(6)，所述的连接支撑杆(6)上端通过插入金属连接管(5)内部和底部安装座(4)活动连接，所述的连接支撑杆(6)外侧横杆上轴向连接有底部滚轮(7)，所述的底部滚轮(7)包括轴向套在连接支撑杆(6)外侧横杆上的轴筒(8)、位于轴筒(8)外侧弧形面上与轴筒(8)一体结构的侧向内螺纹连接管(9)、位于侧向内螺纹连接管(9)外的弧形支撑板(10)、位于弧形支撑板(10)内侧面上的内部导向管(11)和用于连接侧向内螺纹连接管(9)与内部导向管(11)的内部调节螺杆(12)，所述的侧向内螺纹连接管(9)外侧套有挤压弹簧(13)，所述的内部调节螺杆(12)内侧螺纹端通过从内部导向管(11)旋入侧向内螺纹连接管(9)内部和侧向内螺纹连接管(9)螺纹连接，所述的弧形支撑板(10)外侧弧形面开设有与内部导向管(11)相连通的侧向限位槽(14)，所述的内部调节螺杆(12)外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐灏，
申请(专利权)人：安徽冠宜箱包有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34