可拆式防穿刺道路护栏及其组装方法技术

本发明专利技术涉及一种可拆式防穿刺道路护栏，包括若干个可拆连接的道路护栏单体，所述道路护栏单体包含基座与竖杆，所述基座的前端设置有卡条，所述基座的后端设置有卡槽，前一个所述基座的卡槽与后一个基座的卡条相连接，所述基座上设置有插座，所述插座上设置有用以竖杆的下端插入的插槽；本发明专利技术还涉及一种可拆式防穿刺道路护栏的组装方法。本发明专利技术不仅结构设计简单合理，而且易于拆装，安全、高效、便捷，具有广阔的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
可拆式防穿刺道路护栏及其组装方法
本专利技术涉及一种可拆式防穿刺道路护栏及其组装方法。
技术介绍
随着交通的快速发展，道路护栏作为隔离双向车流的道路装置随处可见，使用的数量日益增多。道路护栏的使用有效避免了车辆逆行违规行为，从而有效减少交通事故的发生，道路护栏已成为现代交通不可缺少的道路装置。现有的道路护栏结构设计不合理，拆装不易，工期长，且在发生车祸时，容易造成护栏穿刺等二次伤害，具有很大的局限性。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种可拆式防穿刺道路护栏及其组装方法，不仅结构设计合理，而且高效便捷。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种可拆式防穿刺道路护栏，包括若干个可拆连接的道路护栏单体，所述道路护栏单体包含基座与竖杆，所述基座的前端设置有卡条，所述基座的后端设置有卡槽，前一个所述基座的卡槽与后一个基座的卡条相连接，所述基座上设置有插座，所述插座上设置有用以竖杆的下端插入的插槽。进一步的，所述卡条与卡槽均呈L形，所述卡条与卡槽均具有用以相互配合的倒钩。进一步的，所述竖杆的下端与插槽均呈十字形。进一步的，所述竖杆的外侧壁环向设置有四个相互垂直的凸部，其中相互平行的两个所述凸部的下端均设置有第一连接孔，所述插座上设置有与第一连接孔一一对应的第二连接孔，所述第二连接孔横向贯穿插座与插槽，第一螺钉利用所述第一连接孔、第二连接孔将竖杆与插座锁紧在一起。进一步的，所述基座的两侧均设置有若干个与地面相连接的第三连接孔，第二螺钉利用所述第三连接孔将基座锁紧在地面上。进一步的，所述基座与插座由塑料一体制成，所述竖杆由橡胶制成。进一步的，所述竖杆的上部套设有缓冲柱，所述缓冲柱与竖杆之间设置有转动轴承。进一步的，所述缓冲柱包含从外到内顺序设置的波浪体外层、加强层以及空气隔层，所述加强层包含间隔设置的若干个钢丝网，所述钢丝网夹设在橡胶体内部。一种可拆式防穿刺道路护栏的组装方法，包括上述任意一项所述的可拆式防穿刺道路护栏，包含以下步骤：将若干个基座经卡条与卡槽顺序连接在一起，将竖杆插入插槽中。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术不仅结构设计简单合理，而且易于拆装，安全、高效、便捷，具有广阔的应用前景。下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步详细的说明。附图说明图1为本专利技术实施例道路护栏单体的外部构造示意图。图2为本专利技术实施例道路护栏单体的内部构造示意图。图3为本专利技术实施例基座的构造示意图。图4为本专利技术实施例基座的构造示意图。图5为本专利技术实施例竖杆的构造示意图。图6为本专利技术实施例的使用状态示意图。图中：1-道路护栏单体，101-基座，102-竖杆，103-卡条，104-卡槽，105-插槽，106-插座，107-第一连接孔，108-第二连接孔，109-第三连接孔，110-缓冲柱，1101-波浪体外层，1102-加强层，1103-空气隔层，111-转动轴承。具体实施方式为让本专利技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。如图1~6所示，一种可拆式防穿刺道路护栏，包括若干个可拆连接的道路护栏单体1，所述道路护栏单体1包含基座101与竖杆102，所述基座101的前端设置有卡条103，所述基座101的后端设置有卡槽104，前一个所述基座101的卡槽104与后一个基座101的卡条103相连接，所述基座101上设置有用以插入竖杆102的插槽105，所述基座101上设置有插座106，所述插座106上设置有用以竖杆102的下端插入的插槽105；优选的，所述卡槽104设置在基座101的后端下部，增强结构强度与稳定性。在本专利技术实施例中，所述卡条103与卡槽104均呈L形，所述卡条103与卡槽104均具有用以相互配合的倒钩利于，前一个所述基座101与后一个基座101经过卡条103与卡槽104相互勾连在一起，以确保配合紧密，不易移位，结构更加稳定。在本专利技术实施例中，所述竖杆102的下端与插槽105均呈十字形，利于增加所述竖杆102与插槽105的接触面积，使得两者连接更加牢固。在本专利技术实施例中，所述竖杆102的外侧壁环向设置有四个相互垂直的凸部，其中相互平行的两个所述凸部的下端均设置有第一连接孔107，所述插座106上设置有与第一连接孔107一一对应的第二连接孔108，所述第二连接孔108横向贯穿插座106与插槽105，第一螺钉利用所述第一连接孔107、第二连接孔108将竖杆102与插座106锁紧在一起，增加连接强度。在本专利技术实施例中，所述第一连接孔107与第二连接孔108均横向设置。在本专利技术实施例中，所述基座101的两侧均设置有若干个与地面相连接的第三连接孔109，第二螺钉利用所述第三连接孔109将基座101锁紧在地面上，易于拆装，所述第二螺钉可以为膨胀螺钉，所述第三连接孔109纵向设置。在本专利技术实施例中，所述基座101由塑料制成，所述竖杆102由橡胶制成，降低成本，结构简单、组成部件少，在发生车祸时避免造成护栏穿刺等二次伤害，安全性高。在本专利技术实施例中，所述竖杆102的上部套设有缓冲柱110，所述缓冲柱110与竖杆之间设置有转动轴承111。在本专利技术实施例中，所述缓冲柱110包含从外到内顺序设置的波浪体外层1101、加强层1102以及空气隔层1103，所述加强层1102包含间隔设置的若干个钢丝网，所述钢丝网夹设在橡胶体内部；所述波浪体外层1101与空气隔层1103均起到缓冲的作用，所述钢丝网增加整体强度，发生撞击时，所述缓冲柱110绕着竖杆102转动，减缓撞击，所述缓冲柱110与竖杆102均起到阻挡与缓冲的作用，避免造成护栏穿刺等二次伤害。在本专利技术实施例中，所述波浪体外层1101由若干个圆弧环组成，所述圆弧环的直径为缓冲柱的高度的1/4~1/6，当发生撞击时，撞击的力被弧形面分散，起到阻挡与缓冲的作用，避免造成护栏穿刺等二次伤害。在本专利技术实施例中，一种可拆式防穿刺道路护栏的组装方法，包括上述任意一项所述的可拆式防穿刺道路护栏，包含以下步骤：将若干个基座101经卡条103与卡槽104顺序连接在一起，将竖杆102插入插槽105中；利用第一螺钉将竖杆102与基座101锁紧在一起，利于第二螺钉将基座101锁紧在地面上；本专利技术可以根据实际需要决定基座101的个数，从而决定本专利技术的总体长度，且本专利技术中任意一个部件发生损坏均可以单独更换，灵活性好，适用性高。上述本专利技术公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。本专利技术提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本专利技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本专利技术技术方案的精神，其均应涵盖在本专利技术请求保护的技术方案范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拆式防穿刺道路护栏，其特征在于：包括若干个可拆连接的道路护栏单体，所述道路护栏单体包含基座与竖杆，所述基座的前端设置有卡条，所述基座的后端设置有卡槽，前一个所述基座的卡槽与后一个基座的卡条相连接，所述基座上设置有插座，所述插座上设置有用以竖杆的下端插入的插槽。

【技术特征摘要】
1.一种可拆式防穿刺道路护栏，其特征在于：包括若干个可拆连接的道路护栏单体，所述道路护栏单体包含基座与竖杆，所述基座的前端设置有卡条，所述基座的后端设置有卡槽，前一个所述基座的卡槽与后一个基座的卡条相连接，所述基座上设置有插座，所述插座上设置有用以竖杆的下端插入的插槽。2.根据权利要求1所述的可拆式防穿刺道路护栏，其特征在于：所述卡条与卡槽均呈L形，所述卡条与卡槽均具有用以相互配合的倒钩。3.根据权利要求1所述的可拆式防穿刺道路护栏，其特征在于：所述竖杆的下端与插槽均呈十字形。4.根据权利要求3所述的可拆式防穿刺道路护栏，其特征在于：所述竖杆的外侧壁环向设置有四个相互垂直的凸部，其中相互平行的两个所述凸部的下端均设置有第一连接孔，所述插座上设置有与第一连接孔一一对应的第二连接孔，所述第二连接孔横向贯穿插座与插槽，第一螺钉利用所述第一连接孔、第二连接孔将竖杆与插...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷治国，蔡福星，吴峰煊，林哲炜，
申请(专利权)人：福建农林大学，
类型：发明
国别省市：福建,35