本发明专利技术公开了一种燃气涡轮发动机，包括机身以及设置在所述机身内的燃气腔，所述燃气腔左端设有燃放腔，所述燃气腔右端设有第一空腔，所述第一空腔右端相通设有第二空腔，所述第一空腔左端自右而左依次设有位于所述燃气腔底部的第三空腔和第四空腔，所述燃气腔与所述燃放腔之间设有上下对称的弹性钢珠进气机构，所述燃气腔左端内壁上设有位于所述弹性钢珠进气机构右端且与之连通的压缩管；本发明专利技术结构简单，燃气耗损较低，能量利用率高，启动便利，动力十足。
【技术实现步骤摘要】
一种燃气涡轮发动机
本专利技术涉及发动机
，具体是一种燃气涡轮发动机。
技术介绍
随着科学的发展，社会的进步，国家一直在促进科学技术的发展，现在的生活中汽车的需求急剧增加，而发动机的技术要求也极具增大，其中燃气涡轮发动机作为现今最大需求的发动机之一，一般的燃气涡轮发动机存在空燃比不匹配、动力有限、能量利用率较低和启动困难等缺点，导致冬天难以启动，耗油量大，启动速度慢，此专利技术的装置解决了此问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种燃气涡轮发动机，其能够解决上述现在技术中的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：本专利技术的一种燃气涡轮发动机，包括机身以及设置在所述机身内的燃气腔，所述燃气腔左端设有燃放腔，所述燃气腔右端设有第一空腔，所述第一空腔右端相通设有第二空腔，所述第一空腔左端自右而左依次设有位于所述燃气腔底部的第三空腔和第四空腔，所述燃气腔与所述燃放腔之间设有上下对称的弹性钢珠进气机构，所述燃气腔左端内壁上设有位于所述弹性钢珠进气机构右端且与之连通的压缩管，所述压缩管内滑动配合连接有进气压缩管，所述压缩管内顶压设有位于所述进气压缩管左端的第一顶压弹簧，所述进气压缩管内设有进气通道，所述进气通道右端相通设有开口向右的锥形槽，所述锥形槽上下端设有相对称的第一导滑槽，所述第一导滑槽内滑动配合连接有第一导滑块，所述第一导滑块右端端面上固定连接有左右延伸的第一推杆，所述第一推杆右端伸出所述进气压缩管右端端面，所述第一导滑槽内顶压设有位于所述第一导滑块左端的第二顶压弹簧，所述燃气腔上下内壁上固定连接有位于所述压缩管右端且相对称的固定块，所述固定块内左右贯穿且滑动配合连接有左右延伸的第二推杆，所述第二推杆左端末端贯穿所述固定块左端端面且固定连接有圆盘，所述圆盘右端端面上固定连接有用以与所述锥形槽嵌接的锥形塞，所述第一推杆右端末端与所述固定块右端端面固定连接，所述第二推杆右端末端贯穿所述固定块右端端面且设有钢珠，所述钢珠上铰接连接有活动圆盘，所述燃气腔与所述第一空腔之间转动配合连接有左右延伸的第一转动轴，所述第一转动轴左端末端伸进所述燃气腔内且固定连接有动力转盘，所述动力转盘左端端面上设有用以与所述活动圆盘滑动配合连接的斜面部，所述第一转动轴右端端面伸进所述第一空腔内且固定连接有第一齿转轮，所述第一齿转轮右端端面上设有圆周分布的第一对接齿牙，所述第二空腔内设有用以与所述第一齿转轮动力连接的启动机构，所述机身内左右贯穿转动配合连接有贯穿所述第三空腔和所述第四空腔的左右延伸的第二转动轴，所述第二转动轴上设有位于所述第一空腔内的第二齿转轮，所述第二转动轴上设有位于所述第三空腔内的增压涡轮，所述第二转动轴上设有位于所述第四空腔内的叶轮，所述第一空腔内转动配合连接有位于所述第一齿转轮与所述第二齿转轮之间的左右延伸的第三转动轴，所述第三转动轴上设有用以与所述第一齿转轮和所述第二齿转轮齿合连接的第三齿转轮。可优选地，所述燃放腔底部与所述第四空腔顶部之间相通设有喷气管，所述喷漆管上设有顶压排放阀，所述第四空腔底部相通设有排气管，所述排气管底部贯穿所述机身底部端面，所述燃放腔左端内壁与所述第三空腔顶部之间相通设有空气进气管，所述第三空腔右端内壁相通设有空气吸气管，所述空气吸气管右端贯穿所述机身右端端面，所述燃放腔顶部壁体内嵌设有点火机，所述点火机底部电联设有点火头，所述燃气腔右端内壁上设有燃气进入管，从而实现最佳的空燃比时高效的燃烧以及气体的循环。可优选地，所述弹性钢珠进气机构包括设置在所述燃放腔与所述燃气腔之间的开关腔，所述开关腔右端设有锥形部，所述开关腔右端与所述压缩管内腔相连通，所述开关腔左端与所述燃放腔之间相通设有管道，所述开关腔内顶压设有第三顶压弹簧，所述第三顶压弹簧右端固定连接有用以椎塞所述开关腔右端的钢珠，从而实现有效控制燃气只进不回流，有效控制燃气爆发力。可优选地，所述启动机构包括嵌设在所述第二空腔右端内壁内且位于所述第一转动轴右端第一电动机，所述第一转动轴左端末端动力连接有第四转动轴，所述第四转动轴左端末端伸进所述第一空腔内，所述第四转动轴上滑接有轮盘，所述轮盘左端端面上设有用以与所述第一对接齿牙对接且圆周分布的第二对接齿牙，所述第四转动轴上滑接有套筒，所述套筒外表面内设有开口向外的环形槽，所述套筒左端端面与所述轮盘右端端面固定连接，所述第二空腔右端内壁内嵌设有位于第一电动机上下端相对称的推动器，所述推动器左端末端动力连接有左右延伸的伸缩推动杆，所述伸缩推动杆左端末端固定连接有用以与所述环形槽滑动配合连接的弧形夹手，从而实现动力源的自动对接与脱离，便于启动。本专利技术的有益效果是：由于初始状态时，所述动力转盘上的所述斜面部处于上下倾斜的位置，此时，顶部机构伸展，底部机构被压缩，所述活动圆盘与所述斜面部均紧贴，顶部所述圆盘与所述固定块抵接，所述锥形槽被敞开，所述进气压缩管最大程度伸出所述压缩管外，所述钢珠将所述开关腔右端密封，底部所述锥形槽被密封，所述进气压缩管最大程度压缩进所述压缩管内，所述钢珠远离所述开关腔右端，所述轮盘和所述套筒位于所述第二空腔内，所述第一对接齿牙与所述第二对接齿牙完全脱离，从而提高装置启动便利性。当需要工作时，将所述燃气进入管与外界储油设备相连通，此时燃气进入所述燃气腔并充满，然后启动所述第一电动机和所述推动器，所述第一电动机带动所述第四转动轴转动，使所述轮盘和所述套筒同时转动，然后控制所述推动器使所述轮盘左移，使所述第二对接齿牙与所述第一对接齿牙对接，此时，所述第一电动机可带动所述第一齿转轮、所述第一转动轴、所述动力转盘、所述第三齿转轮和所述第三齿转轮转动，所述动力转盘在转动轴可将所述燃气腔内的燃气循环不断的压缩进所述燃放腔内，当动力转盘转动度时，底部机构由于所述第一顶压弹簧、所述第二顶压弹簧和所述第三顶压弹簧的作用，所述钢珠将所述开关腔右端密封，所述进气压缩管最大程度滑出所述压缩管，所述锥形塞将所述锥形槽敞开，同时，顶部会出现密封压紧的状态，在整个过程中由于速度非常块，进气速度快，燃烧比率大，动力足，同时，所述增压涡轮将压缩至一定比例排进所述燃放腔内与燃气配合，最后启动所述点火机使所述点火头产生火花，将燃气点燃冲击进所述第四空腔内，由于所述叶轮的作用，可使所述第二转动轴转动，此时装置被启动，由于惯性力的和燃气的不停供应，会循环不断的带动所述第二转动轴转动，此时，控制所述推动器使所述轮盘和所述套筒整体右移，使所述第一对接齿牙与所述第二对接齿牙完全脱离，此时装置可自由的运行，从而提高了发动机能源利用率以及动力。本专利技术结构简单，操作方便，通过采用紧凑型机身，可节约安装占用空间，降低摩擦损耗等缺陷，又在机身内部设置循环防回流压然机构，又在此基础上设置动力连接的空气压缩机构，形成最佳空燃比配合，燃气配比快速，压缩快速，燃气耗损较低，能量利用率高，启动便利，动力十足。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图1为本专利技术的一种燃气涡轮发动机内部整体结构示意图；图2为图1中A的局部结构示意图。具体实施方式如图1和图2所示，本专利技术的一种燃气涡轮发动机，包括机身100以及设置在所述机身100内的燃气腔154，所述燃气腔154左端设有燃放腔126，所述燃气腔126右本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种燃气涡轮发动机，包括机身以及设置在所述机身内的燃气腔，其特征在于：所述燃气腔左端设有燃放腔，所述燃气腔右端设有第一空腔，所述第一空腔右端相通设有第二空腔，所述第一空腔左端自右而左依次设有位于所述燃气腔底部的第三空腔和第四空腔，所述燃气腔与所述燃放腔之间设有上下对称的弹性钢珠进气机构，所述燃气腔左端内壁上设有位于所述弹性钢珠进气机构右端且与之连通的压缩管，所述压缩管内滑动配合连接有进气压缩管，所述压缩管内顶压设有位于所述进气压缩管左端的第一顶压弹簧，所述进气压缩管内设有进气通道，所述进气通道右端相通设有开口向右的锥形槽，所述锥形槽上下端设有相对称的第一导滑槽，所述第一导滑槽内滑动配合连接有第一导滑块，所述第一导滑块右端端面上固定连接有左右延伸的第一推杆，所述第一推杆右端伸出所述进气压缩管右端端面，所述第一导滑槽内顶压设有位于所述第一导滑块左端的第二顶压弹簧，所述燃气腔上下内壁上固定连接有位于所述压缩管右端且相对称的固定块，所述固定块内左右贯穿且滑动配合连接有左右延伸的第二推杆，所述第二推杆左端末端贯穿所述固定块左端端面且固定连接有圆盘，所述圆盘右端端面上固定连接有用以与所述锥形槽嵌接的锥形塞，所述第一推杆右端末端与所述固定块右端端面固定连接，所述第二推杆右端末端贯穿所述固定块右端端面且设有钢珠，所述钢珠上铰接连接有活动圆盘，所述燃气腔与所述第一空腔之间转动配合连接有左右延伸的第一转动轴，所述第一转动轴左端末端伸进所述燃气腔内且固定连接有动力转盘，所述动力转盘左端端面上设有用以与所述活动圆盘滑动配合连接的斜面部，所述第一转动轴右端端面伸进所述第一空腔内且固定连接有第一齿转轮，所述第一齿转轮右端端面上设有圆周分布的第一对接齿牙，所述第二空腔内设有用以与所述第一齿转轮动力连接的启动机构，所述机身内左右贯穿转动配合连接有贯穿所述第三空腔和所述第四空腔的左右延伸的第二转动轴，所述第二转动轴上设有位于所述第一空腔内的第二齿转轮，所述第二转动轴上设有位于所述第三空腔内的增压涡轮，所述第二转动轴上设有位于所述第四空腔内的叶轮，所述第一空腔内转动配合连接有位于所述第一齿转轮与所述第二齿转轮之间的左右延伸的第三转动轴，所述第三转动轴上设有用以与所述第一齿转轮和所述第二齿转轮齿合连接的第三齿转轮。...
【技术特征摘要】
1.一种燃气涡轮发动机，包括机身以及设置在所述机身内的燃气腔，其特征在于：所述燃气腔左端设有燃放腔，所述燃气腔右端设有第一空腔，所述第一空腔右端相通设有第二空腔，所述第一空腔左端自右而左依次设有位于所述燃气腔底部的第三空腔和第四空腔，所述燃气腔与所述燃放腔之间设有上下对称的弹性钢珠进气机构，所述燃气腔左端内壁上设有位于所述弹性钢珠进气机构右端且与之连通的压缩管，所述压缩管内滑动配合连接有进气压缩管，所述压缩管内顶压设有位于所述进气压缩管左端的第一顶压弹簧，所述进气压缩管内设有进气通道，所述进气通道右端相通设有开口向右的锥形槽，所述锥形槽上下端设有相对称的第一导滑槽，所述第一导滑槽内滑动配合连接有第一导滑块，所述第一导滑块右端端面上固定连接有左右延伸的第一推杆，所述第一推杆右端伸出所述进气压缩管右端端面，所述第一导滑槽内顶压设有位于所述第一导滑块左端的第二顶压弹簧，所述燃气腔上下内壁上固定连接有位于所述压缩管右端且相对称的固定块，所述固定块内左右贯穿且滑动配合连接有左右延伸的第二推杆，所述第二推杆左端末端贯穿所述固定块左端端面且固定连接有圆盘，所述圆盘右端端面上固定连接有用以与所述锥形槽嵌接的锥形塞，所述第一推杆右端末端与所述固定块右端端面固定连接，所述第二推杆右端末端贯穿所述固定块右端端面且设有钢珠，所述钢珠上铰接连接有活动圆盘，所述燃气腔与所述第一空腔之间转动配合连接有左右延伸的第一转动轴，所述第一转动轴左端末端伸进所述燃气腔内且固定连接有动力转盘，所述动力转盘左端端面上设有用以与所述活动圆盘滑动配合连接的斜面部，所述第一转动轴右端端面伸进所述第一空腔内且固定连接有第一齿转轮，所述第一齿转轮右端端面上设有圆周分布的第一对接齿牙，所述第二空腔内设有用以与所述第一齿转轮动力连接的启动机构，所述机身内左右贯穿转动配合连接有贯穿所述第三空腔和所述第四空腔的左右延伸的第二转动轴，所述第二转动轴上设有位于所述第一空腔内的第二齿转轮，...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞李娜，
申请(专利权)人：浦江县杰浩进出口有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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