一种用于缩微道路交通环境中的灯光控制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于缩微道路交通环境中的灯光控制系统，其包括主控模块、电源模块、无线网卡收发模块、保护电路模块、市电模块、路灯模块、交通信号灯模块，无线网卡收发模块的数据端与主控模块的数据端连接，无线网卡收发模块的电源端与主控模块的电源端连接，电源模块的输入端直接与市电模块的输出端连接，电源模块的输出端直接与主控模块的输入端连接，保护电路模块与主控模块直接连接，路灯模块直接与主控模块连接，交通信号灯模块直接与主控模块连接，本发明专利技术结构简单，操作方便，设计科学合理，能够有效地提高信号传输速度，实现多组交通信号灯或路灯的实时控制，并且系统可控覆盖范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种用于缩微道路交通环境中的灯光控制系统
本专利技术属于灯光控制系统领域，尤其涉及一种用于缩微道路交通环境中的灯光控制系统。
技术介绍
交通灯是交通环境中不可或缺的重要元素，是道路交通的基本语言，城市交通信号控制系统也是缩微智能交通环境中的重要组成部分。交通中的灯光包括信号灯和路灯。交通信号灯包括红灯：表示禁止通行；绿灯：表示允许通行；黄灯：表示警示，位于各个交叉路口、弯道、桥梁等存有安全隐患的危险路段，指挥司机或行人交通，促进交通畅通，避免交通事故和意外事故发生。同时，合理控制路灯的通亮，还可以实现节能。对于缩微道路的同一场景中有多组交通信号灯和多个路灯，例如数量级在两位数以上时，如果采用普通的机械式开关欲实现交通信号灯和路灯的独立控制，就需设置多个开关，结构繁琐，并且需要操作数次才能组合出一个新的场景，无法实现实时控制。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于缩微道路交通环境中的灯光控制系统，该灯光控制系统结构简单，操作方便，设计科学合理，能够有效地提高信号传输速度，实现多组交通信号灯或路灯的实时控制，并且系统可控覆盖范围广。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种用于缩微道路交通环境中的灯光控制系统，其包括主控模块、电源模块、无线网卡收发模块、保护电路模块、市电模块、路灯模块、交通信号灯模块；无线网卡收发模块的数据端与主控模块的数据端连接，无线网卡收发模块的电源端与主控模块的电源端连接，电源模块的输入端直接与市电模块的输出端连接，电源模块的输出端直接与主控模块的输入端连接；保护电路模块与主控模块直接连接；路灯模块直接与主控模块连接；交通信号灯模块直接与主控模块连接。而且，所述无线网卡收发模块采用WIFI信号进行数据传输。而且，所述主控模块使用的核心控制芯片为Cortex-M4系列的MK60N512VLQ100单片机。而且，所述路灯模块设有电源接口和控制接口，所述主控模块设有路灯电源接口和路灯控制接口，所述路灯模块的电源接口与所述主控模块的路灯电源接口直接连接，所述路灯模块的控制接口与所述主控模块的路灯控制接口直接连接。而且，所述交通信号灯模块设有电源接口和控制接口，所述主控模块设有交通信号灯电源接口和交通信号灯控制接口，所述交通信号灯模块的电源接口与所述主控模块的交通信号灯电源接口直接连接，所述交通信号灯模块的控制接口与所述主控模块的交通信号灯控制接口直接连接。本专利技术的优点和有益效果为：1.本专利技术结构简单，操作方便，设计科学合理，采用无线通讯网络能够有效地提高信号传输速度，并且进一步扩大系统的可控覆盖范围。2.本专利技术的灯光控制系统通过无线网络接收或发送当前所控制的路灯或者交通信号灯的状态信号，只要根据路灯或者交通信号灯的数量布设多组灯光控制系统，就可以实现多组交通信号灯或路灯的实时控制。附图说明图1为本专利技术的电路连接示意图。具体实施方式下面通过具体实施例对本专利技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本专利技术的保护范围。一种用于缩微道路交通环境中的灯光控制系统，其包括主控模块、电源模块、无线网卡收发模块、保护电路模块、市电模块、路灯模块和交通信号灯模块；无线网卡收发模块的数据端与主控模块的数据端连接，无线网卡收发模块的电源端与主控模块的电源端连接，电源模块的输入端直接与市电模块的输出端连接，电源模块的输出端直接与主控模块的输入端连接；保护电路模块与主控模块直接连接；路灯模块直接与主控模块连接；交通信号灯模块直接与主控模块连接。本专利技术一个实施例中的主控模块所使用的核心控制芯片为Cortex-M4系列的MK60N512单片机，无线网卡收发模块的电源和接地端连接到主控模块上的电源和接地端，无线网卡收发模块的TXD和RXD引脚分别接到MK60N512VLQ100单片机的PTE25和PTE24引脚上。路灯模块的电源接口与主控模块的电源接口对应连接，路灯模块的控制端与主控模块控制芯片的PTA7连接。交通信号灯模块的三种颜色的电源端与主控模块的电源端直接连接，交通信号灯模块的控制端分别连接到主控模块控制芯片的PTA8、PTA9、PTA10引脚，市电模块的火线、地线和零线与电源模块的火线、地线和零线分别连接，电源模块的输出端与主控模块的输入端对应连接，保护电路模块与主控模块的电源端和接地端对应连接。本专利技术在使用时，每个灯光控制系统只能接一个路灯或者接一组交通信号灯，由其主控模块通过控制接口决定并控制与之连接的路灯或者交通信号灯，路灯的状态为亮或者灭，交通信号灯的状态分别为红灯、黄灯和绿灯的亮或灭。如果采用无线WIFI作为通讯网络，无线网卡收发模块即为WIFI模块，主控模块即可通过与之连接的WIFI模块将其控制的路灯或者交通信号灯的状态信息发送到局域网络空间中，如果控制的是路灯，将发送当前路灯的亮灭状态；如果控制的是交通信号灯，将发送交通信号灯的当前显示状态。此外，主控模块还可以从WIFI模块接收到相应的控制指令，并以此来控制所连接的路灯或者交通信号灯的显示状态。本专利技术在缩微道路交通环境中，可根据实际道路情况布设多组灯光控制系统，以控制多组路灯或者交通信号灯，并根据实际需要组合道路交通灯光场景，实现在同一场景中对多组交通信号灯和多个路灯的实时控制。以上对本专利技术做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本专利技术的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于缩微道路交通环境中的灯光控制系统，其特征在于：所述灯光控制系统包括主控模块、电源模块、无线网卡收发模块、保护电路模块、市电模块、路灯模块、交通信号灯模块；所述无线网卡收发模块的数据端与所述主控模块的数据端连接，所述无线网卡收发模块的电源端与所述主控模块的电源端连接，所述电源模块的输入端直接与所述市电模块的输出端连接，所述电源模块的输出端直接与所述主控模块的输入端连接；所述保护电路模块与所述主控模块直接连接；所述路灯模块直接与所述主控模块连接；所述交通信号灯模块直接与所述主控模块连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于缩微道路交通环境中的灯光控制系统，其特征在于：所述灯光控制系统包括主控模块、电源模块、无线网卡收发模块、保护电路模块、市电模块、路灯模块、交通信号灯模块；所述无线网卡收发模块的数据端与所述主控模块的数据端连接，所述无线网卡收发模块的电源端与所述主控模块的电源端连接，所述电源模块的输入端直接与所述市电模块的输出端连接，所述电源模块的输出端直接与所述主控模块的输入端连接；所述保护电路模块与所述主控模块直接连接；所述路灯模块直接与所述主控模块连接；所述交通信号灯模块直接与所述主控模块连接。2.根据权利要求1所述的灯光控制系统，其特征在于：所述无线网卡收发模块采用WIFI信号进行数据传输。3.根据权利要求1所述的灯光控制系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张祖锋，殷嘉伦，张昌杰，李祎承，张雪峰，
申请(专利权)人：苏州畅风加行智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32