铁路站台车辆及铁路列车制造技术

本发明专利技术提供了一种铁路站台车辆及铁路列车，属于铁路运输领域，铁路站台车辆包括：底盘；设于底盘上的端站台，端站台的一端与底盘铰接；以及连接于端站台和底盘之间的站台开闭装置。铁路站台车辆通过站台开闭装置驱动端站台自由端向外侧摆动，然后端站台的自由端下降支撑在地面上，被运输车辆通过端站台行驶到底盘上或从底盘驶下完成装卸。铁路站台车辆的装卸无需依靠站台即可完成，提高了铁路站台车辆装卸的灵活性。铁路列车包括：以上的铁路站台车辆以及与铁路站台车辆连通的铁路车辆。被运输车辆经过铁路站台车辆行驶到相邻的其他铁路车辆上。铁路列车无需依靠站台即可完成装卸，能够在任意地点进行装卸，提高了铁路列车装卸的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
铁路站台车辆及铁路列车
本专利技术属于铁路运输
，更具体地说，是涉及一种铁路站台车辆及铁路列车。
技术介绍
现有的铁路车辆，在运输轮式车辆或者履带式车辆时，需要将铁路车辆停靠在站台旁，然后轮式车辆或者履带式车辆通过站台行驶到铁路车辆上，完成装载；卸车时，轮式车辆或者履带式车辆通过站台从铁路车辆上驶下。铁路车辆必须停靠在站台旁才能进行装卸，极大的限制了铁路车辆装卸的灵活性。此外，还有一种底板能够转动的铁路车辆，通过底板的转动使底板的两端分别搭接在站台上，然后轮式车辆或者履带式车辆直接从站台行驶到底板上，之后底板回转到铁路车辆上，完成装载；卸车时，转动底板使底板的两端分别搭接在站台上，轮式车辆或者履带式车辆通过站台从底板上驶下。此种铁路车辆仍然需要依靠站台完成装卸，装卸灵活性仍然没有得到改善。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种铁路站台车辆，以解决现有技术中存在的铁路车辆装卸需要站台辅助，限制了铁路车辆装卸灵活性的技术问题。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：提供一种铁路站台车辆，包括：底盘；设于所述底盘上的端站台，所述端站台的一端与所述底盘铰接，所述端站台的自由端用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路站台车辆，其特征在于，包括：底盘(1)；设于所述底盘(1)上的端站台(2)，所述端站台(2)的一端与所述底盘(1)铰接，所述端站台(2)的自由端用于摆动到所述底盘(1)外侧下方并支撑于地面上；以及连接于所述端站台(2)和所述底盘(1)之间并用于驱动所述端站台(2)自由端向所述底盘(1)外侧摆动的站台开闭装置(3)。

【技术特征摘要】
1.一种铁路站台车辆，其特征在于，包括：底盘(1)；设于所述底盘(1)上的端站台(2)，所述端站台(2)的一端与所述底盘(1)铰接，所述端站台(2)的自由端用于摆动到所述底盘(1)外侧下方并支撑于地面上；以及连接于所述端站台(2)和所述底盘(1)之间并用于驱动所述端站台(2)自由端向所述底盘(1)外侧摆动的站台开闭装置(3)。2.如权利要求1所述的铁路站台车辆，其特征在于：所述底盘(1)的前端设有凹槽(11)，所述凹槽(11)内设有万向节(12)，所述端站台(2)通过所述万向节(12)与所述底盘(1)铰接。3.如权利要求1所述的铁路站台车辆，其特征在于：所述站台开闭装置(3)为两端分别与所述底盘(1)和所述端站台(2)自由端铰接的伸缩机构。4.如权利要求1所述的铁路站台车辆，其特征在于：所述站台开闭装置(3)包括设于所述端站台(2)上的推顶机构、一端与所述推顶机构的推顶端枢接且另一端用于向下摆动的摆臂(32)以及与所述端站台(2)自由端滑动连接且与所述摆臂(32)下摆端铰接的推块(33)。5.如权利要求4所述的铁路站台车辆，其特征在于：所述端站台(2)自由端的内侧设有沿端站台(2)长轴方向设...

【专利技术属性】
技术研发人员：万涛，黄淑芳，许秀峰，武进雄，张宝山，李裕飞，
申请(专利权)人：中车石家庄车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13