本发明专利技术属于共享单车技术领域，尤其涉及一种共享单车分布动态调整系统及存放装置。系统包括：处理终端、对比单元、监控单元、移动终端和共享单车存放装置，监控单元用于采集共享单车信息，处理终端通过对比单元将采集的信息形成当前共分布密度，当前分布密度与理想分布密度对比得到正值区域和负值区域，处理终端根据正值区域和负值区域信息对移动终端发布调整任务，通过在城市共享单车使用频率较高的地区设置共享单车存放装置存放共享单车，同时调整共享单车在城市中的分布，使使用频率低的地区的过量的共享单车移动至共享单车存放装置内存放，一方面提高了共享单车的使用效率，一方面减少了共享单车乱停放影响交通的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种共享单车分布动态调整系统及存放装置
本专利技术属于共享单车
，尤其涉及一种共享单车分布动态调整系统及存放装置。
技术介绍
共享单车是以临时租赁的形式为市民提供单车共享服务，利用互联网+思维和智能解锁技术，很快在城市中流行开来，共享单车的兴起不仅方便了市民的出行，而且减少了环境污染；但随着越来越多的共享单车投入城市，共享单车带来的负面问题也越来越多的凸显出来，首先共享单车的数量越来越多，而没有专门停放共享单车的存放装置，使得共享单车的停放混乱，在人行道上出现了越来越多的乱停车辆，严重影响了市民出行，同时，在城市内的不同区域，共享单车的使用量不同，例如校园、地铁站点、公共服务区等使用频率较高，而共享单车在城市中的分布没有进行调整的话，会造成使用频率高的地区共享单车数量不足，使用频率高的地区共享单车数量过多，从而造成资源浪费，过多的共享单车会进一步影响交通。
技术实现思路
本专利技术克服了上述现有技术的不足，提供了一种共享单车分布动态调整系统及存放装置，通过在城市共享单车使用频率较高的地区设置共享单车存放装置，通过共享单车存放装置存放共享单车，同时通过共享单车分布动态调整系统调整共享单车在城市中的分布，使使用频率低的地区的过量的共享单车移动至共享单车存放装置内存放，一方面提高了共享单车的使用效率，一方面减少了共享单车乱停放影响交通的问题。本专利技术的技术方案，一种共享单车存放装置，包括：仓体、滑板、固定装置和滑板驱动装置，所述仓体内平行设置有若干个滑板，滑板下端通过滑轨与仓体连接，滑板上设置有固定装置和滑板驱动装置，固定装置用于固定共享单车和将共享单车的前轮倾斜，所述滑板用于将共享单车移动至仓体的一端进行存放；所述固定装置包括：前固定块、电动推杆和后固定块，所述前固定块上设置有转轴，转轴通过轴座固定在所述的滑板上，且转轴与共享单车前轮的转向轴同轴设置，转轴上径向设置有转杆，转杆与连接杆球形铰接接，连接杆与电动推杆的伸出端球形铰接，所述电动推杆的固定端固定连接在所述的滑板上，所述后固定块包括：后夹紧块、后连杆、后连杆滑块、正反牙丝杆和链条，所述后夹紧块为扇形结构，后夹紧块铰接在所述滑板上，两个所述的后夹紧块相对设置，且两个后夹紧块均与一根后连杆的上端铰接，两个后连杆中间交叉布置，两个后连杆的下端均铰接有一个后连杆滑块，两个后连杆滑块分别套接在所述正反牙丝杆的两端，正反牙丝杆的中间通过链条连接轮与所述链条连接，链条的一端与所述的电动推杆的伸出端连接，链条的另一端在绕过所述链条连接轮后，通过弹簧与滑板连接；所述滑板驱动装置包括滑板驱动电机和齿条，所述滑板驱动电机固定连接在所述滑板上，滑板驱动电机的转轴上设置有主动齿轮，主动齿轮与齿条啮合，所述齿条固定连接在仓体上。进一步地，所述前固定块上设置有弧形的前轮固定槽，前轮固定槽的下端与所述滑板的上表面相切。进一步地，所述仓体为封闭的仓室，仓体中间的一侧设置有门体，所述仓体内部沿滑轨方向依次分为：准备区、停放区和存放区，所述准备区用于存放未装载共享单车的滑板、所述停放区用于存放待装载共享单车的滑板，所述存放区用于存放已装载共享单车的滑板。进一步地，所述准备区上方的仓体具有向着准备区凹陷的凹陷处。一种共享单车分布动态调整系统，包括：处理终端、对比单元、监控单元、移动终端和共享单车存放装置，所述监控单元用于采集共享单车存放装置内的共享单车和共享单车存放装置外的共享单车信息，监控单元将采集的信息发送给处理终端，处理终端通过对比单元将采集的信息形成当前共分布密度，通过对比单元将当前分布密度与理想分布密度对比得到正值区域和负值区域，对比单元将正值区域和负值区域信息发送至处理终端，处理终端根据正值区域和负值区域信息对移动终端发布调整任务，调整任务包括将正值区域内的单车移动至负值区域内的共享单车存放装置。进一步地，所述监控单元采集的信息包括共享单车的位置信息，通过对比单元将多次采集的位置信息进行对比，得到位置不变的共享单车，对比单元将位置不变的共享单车位置信息发送至处理终端，处理终端对移动终端发布回收任务，回收任务包括将位置信息不变的共享单车移动至共享单车存放装置内。本专利技术的有益效果为：1本专利技术的一种共享单车存放装置，包括：仓体、滑板、固定装置和滑板驱动装置，仓体内平行设置有若干个滑板，滑板下端通过滑轨与仓体连接，滑板上设置有固定装置和滑板驱动装置，固定装置用于固定共享单车和将共享单车的前轮倾斜，滑板用于将共享单车移动至仓体的一端进行存放；由此结构，可以实现，通过共享单车存放装置将随意停放的共享单车集中停放，从而缓解共享单车影响交通的情况，同时通过固定装置将共享单车固定并使前轮倾斜，通过画板将多辆共享单车并排设置，通过倾斜的前轮使两辆共享单车间距减小，使同样的停放空间可以更多的停放共享单车。2本专利技术一种共享单车分布动态调整系统，包括：处理终端、对比单元、监控单元、移动终端和共享单车存放装置，所述监控单元用于采集共享单车存放装置内的共享单车和共享单车存放装置外的共享单车信息，监控单元将采集的信息发送给处理终端，处理终端通过对比单元将采集的信息形成当前共分布密度，通过对比单元将当前分布密度与理想分布密度对比得到正值区域和负值区域，对比单元将正值区域和负值区域信息发送至处理终端，处理终端根据正值区域和负值区域信息对移动终端发布调整任务，调整任务包括将正值区域内的单车移动至负值区域内的共享单车存放装置，由此结构，可以实现，通过将使用频率低的地区的过量共享单车移动至使用频率高的地区，使共享单车的分布更加合理，满足使用需求。附图说明图1为一种共享单车存放装置的整体结构示意图；图2为图1中的固定装置的结构示意图；图3为图2中的后固定块在打开状态的结构示意图；图4为图2中的后固定块在关闭状态的结构示意图；图5为图1中的仓体结构示意图；图6为滑板驱动装置在具体实施方式五中的结构示意图；图7为滑板驱动装置在具体实施方式六中的结构示意图；图8为后夹紧块在具体实施方式七中的结构示意图；图9为一种共享单车分布动态调整系统的结构示意图；图10为一种共享单车分布动态调整系统的动态调整步骤图；图11为一种共享单车分布动态调整系统的市区分块示意图；图12为一种共享单车分布动态调整系统的当前分布密度与理想分布密度对比示意图；图中：1-仓体；2-滑板；3-固定装置；4-滑板驱动装置；21-滑轨；31-前固定块；32-电动推杆；33-后固定块；41-滑板驱动电机；42-齿条；43-从动齿轮组；44-驱动壳体；45-从动齿轮；46-齿条壳体；47-主动齿轮；311-转杆；321-连接杆；331-后夹紧块；332-后连杆；333-后连杆滑块；334-正反牙丝杆；335-链条；336-后接触块；100-准备区；200-停放区；300-存放区；具体实施方式以下将结合附图，对本专利技术进行详细说明：具体实施方式一结合图1所示，本实施例公开的一种共享单车存放装置，包括：仓体1、滑板2、固定装置3和滑板驱动装置4，所述仓体1内平行设置有若干个滑板2，滑板2下端通过滑轨21与仓体1连接，滑板2上设置有固定装置3和滑板驱动装置4，固定装置3用于固定共享单车和将共享单车的前轮倾斜，所述滑板2用于将共享单车移动至仓体1的一端进行存放；通过在校本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种共享单车存放装置，其特征在于，包括：仓体(1)、滑板(1)、固定装置(3)和滑板驱动装置(4)，所述仓体(1)内平行设置有若干个滑板(2)，滑板(2)下端通过滑轨(21)与仓体(1)连接，滑板(2)上设置有固定装置(3)和滑板驱动装置(4)，固定装置(3)用于固定共享单车和将共享单车的前轮倾斜，所述滑板(2)用于将共享单车移动至仓体(1)的一端进行存放；所述固定装置(3)包括：前固定块(31)、电动推杆(32)和后固定块(33)，所述前固定块(31)上设置有转轴，转轴通过轴座固定在所述的滑板(2)上，且转轴与共享单车前轮的转向轴同轴设置，转轴上径向设置有转杆(311)，转杆(311)与连接杆(321)球形铰接接，连接杆(321)与电动推杆(32)的伸出端球形铰接，所述电动推杆(32)的固定端固定连接在所述的滑板(2)上，所述后固定块(33)包括：后夹紧块(331)、后连杆(332)、后连杆滑块(333)、正反牙丝杆(334)和链条(335)，所述后夹紧块(331)为扇形结构，后夹紧块(331)铰接在所述滑板(2)上，两个所述的后夹紧块(331)相对设置，且两个后夹紧块(331)均与一根后连杆(332)的上端铰接，两个后连杆(332)中间交叉布置，两个后连杆(332)的下端均铰接有一个后连杆滑块(333)，两个后连杆滑块(333)分别套接在所述正反牙丝杆(334)的两端，正反牙丝杆(334)的中间通过链条连接轮与所述链条(335)连接，链条(335)的一端与所述的电动推杆(32)的伸出端连接，链条(335)的另一端在绕过所述链条连接轮后，通过弹簧与滑板(2)连接；所述滑板驱动装置(4)包括滑板驱动电机(41)和齿条(42)，所述滑板驱动电机(41)固定连接在所述滑板(2)上，滑板驱动电机(41)的转轴上设置有主动齿轮(47)，主动齿轮(47)与齿条(42)啮合，所述齿条(42)固定连接在仓体(1)上。...
【技术特征摘要】
1.一种共享单车存放装置，其特征在于，包括：仓体(1)、滑板(1)、固定装置(3)和滑板驱动装置(4)，所述仓体(1)内平行设置有若干个滑板(2)，滑板(2)下端通过滑轨(21)与仓体(1)连接，滑板(2)上设置有固定装置(3)和滑板驱动装置(4)，固定装置(3)用于固定共享单车和将共享单车的前轮倾斜，所述滑板(2)用于将共享单车移动至仓体(1)的一端进行存放；所述固定装置(3)包括：前固定块(31)、电动推杆(32)和后固定块(33)，所述前固定块(31)上设置有转轴，转轴通过轴座固定在所述的滑板(2)上，且转轴与共享单车前轮的转向轴同轴设置，转轴上径向设置有转杆(311)，转杆(311)与连接杆(321)球形铰接接，连接杆(321)与电动推杆(32)的伸出端球形铰接，所述电动推杆(32)的固定端固定连接在所述的滑板(2)上，所述后固定块(33)包括：后夹紧块(331)、后连杆(332)、后连杆滑块(333)、正反牙丝杆(334)和链条(335)，所述后夹紧块(331)为扇形结构，后夹紧块(331)铰接在所述滑板(2)上，两个所述的后夹紧块(331)相对设置，且两个后夹紧块(331)均与一根后连杆(332)的上端铰接，两个后连杆(332)中间交叉布置，两个后连杆(332)的下端均铰接有一个后连杆滑块(333)，两个后连杆滑块(333)分别套接在所述正反牙丝杆(334)的两端，正反牙丝杆(334)的中间通过链条连接轮与所述链条(335)连接，链条(335)的一端与所述的电动推杆(32)的伸出端连接，链条(335)的另一端在绕过所述链条连接轮后，通过弹簧与滑板(2)连接；所述滑板驱动装置(4)包括滑板驱动电机(41)和齿条(42)，所述滑板驱动电机(41)固定连接在所述滑板(2)上，滑板驱动电机(41)的转轴上设置有主动齿轮(47)，主动齿轮(47...
【专利技术属性】
技术研发人员：关绍云，王奭，郭靖天，郑丽坤，
申请(专利权)人：哈尔滨商业大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。