可燃气体检测装置、电源装置及电动汽车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种可燃气体检测装置、电源装置及电动汽车，可燃气体检测装置包括：内部具有密闭容纳空间的导热壳体，且密闭容纳空间内具有气体；设置于导热壳体的外表面的氧化催化层，氧化催化层包括催化剂，催化剂用于在该导热壳体周围存在可燃气体时催化可燃气体与该导热壳体周围氧气发生反应以产生热量，以使密闭容纳空间内的气体的气压发生变化；设置于导热壳体并与导热壳体的密闭容纳空间连通的气压检测器，气压检测器检测导热壳体内部的气体的气压值；与气压检测器连接的处理器，处理器根据气压检测器的检测到的气压值判断该导热壳体周围是否存在可燃气体。通过上述设置，以对可燃气体进行可靠有效的检测。

【技术实现步骤摘要】
可燃气体检测装置、电源装置及电动汽车
本专利技术涉及电池
，具体而言，涉及一种可燃气体检测装置、电源装置及电动汽车。
技术介绍
在电动汽车中，一般使用的动力电池作为汽车动力的来源。其中，动力电池可以包含多个电池包，并且，电池包在使用过程中可能出现泄漏的问题。若电池包在泄漏时，不能被及时检测到以进行维护，则可能引起电池包故障，甚至引起动力电池和电动汽车发生爆炸等情况。因此，提供一种能够有效可靠地检测电池包泄漏的装置是亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种可燃气体检测装置、电源装置及电动汽车，以有效解决上述技术问题。本专利技术提供的技术方案如下：一种可燃气体检测装置，包括：导热壳体，所述导热壳体的内部具有密闭容纳空间，所述密闭容纳空间内具有气体；设置于所述导热壳体的外表面的氧化催化层，所述氧化催化层包括催化剂，所述催化剂用于在该导热壳体周围存在可燃气体时催化所述可燃气体与该导热壳体周围氧气发生反应以产生热量，以使密闭容纳空间内的气体的气压发生变化；设置于所述导热壳体并与所述导热壳体的密闭容纳空间连通的气压检测器，所述气压检测器检测所述导热壳体内部的气体的气压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可燃气体检测装置，其特征在于，包括：导热壳体，所述导热壳体的内部具有密闭容纳空间，所述密闭容纳空间内具有气体；设置于所述导热壳体的外表面的氧化催化层，所述氧化催化层包括催化剂，所述催化剂用于在该导热壳体周围存在可燃气体时催化所述可燃气体与该导热壳体周围氧气发生反应以产生热量，以使密闭容纳空间内的气体的气压发生变化；设置于所述导热壳体并与所述导热壳体的密闭容纳空间连通的气压检测器，所述气压检测器检测所述导热壳体内部的气体的气压值；以及与所述气压检测器连接的处理器，所述处理器根据所述气压检测器的检测到的气压值判断该导热壳体周围是否存在可燃气体。

【技术特征摘要】
1.一种可燃气体检测装置，其特征在于，包括：导热壳体，所述导热壳体的内部具有密闭容纳空间，所述密闭容纳空间内具有气体；设置于所述导热壳体的外表面的氧化催化层，所述氧化催化层包括催化剂，所述催化剂用于在该导热壳体周围存在可燃气体时催化所述可燃气体与该导热壳体周围氧气发生反应以产生热量，以使密闭容纳空间内的气体的气压发生变化；设置于所述导热壳体并与所述导热壳体的密闭容纳空间连通的气压检测器，所述气压检测器检测所述导热壳体内部的气体的气压值；以及与所述气压检测器连接的处理器，所述处理器根据所述气压检测器的检测到的气压值判断该导热壳体周围是否存在可燃气体。2.根据权利要求1所述的可燃气体检测装置，其特征在于，所述可燃气体检测装置还包括检测氧化催化层表面的第一湿度值的第一湿度传感器，所述第一湿度传感器与所述处理器电连接，所述处理器还用于根据所述第一湿度值和所述气压值判断所述导热壳体的周围是否存在可燃气体。3.根据权利要求2所述的可燃气体检测装置，其特征在于，所述可燃气体检测装置还包括检测所述导热壳体周围环境的第二湿度值的第二湿度传感器，所述第二湿度传感器与所述处理器电连接，所述处理器还用于根据所述第一湿度值、第二湿度值以及所述气压值判断所述导热壳体的周围是否存在可燃气体。4.根据权利要求1所述的可燃气体检测装置，其特征在于，所述可燃气体检测装置还包括检测氧化催化层表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪秀山，皓峰，袁承超，劳力，马俊峰，王扬，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34