【技术实现步骤摘要】
采用不同排烟方式的可调节坡度的隧道火灾实验模拟装置
本专利技术涉及火灾安全
，尤其涉及一种采用不同排烟方式的可调节坡度的隧道火灾实验模拟装置。
技术介绍
截至2017年底全国公路隧道16229处、1528.51万米，增加1048处、124.54万米，其中特长隧道902处、401.32万米，长隧道3841处、659.93万米。中国已成为世界上隧道工程建设规模最大、数量最多和难度最高的国家。受实际工程地质条件制约，许多隧道都存在一定的纵向坡度，联合国经济和社会理事会(EconomicandSocialCouncil)的研究结果指出，在纵坡为2.5％的隧道内，火灾、抛锚等事故发生的概率是水平隧道的5倍，可见隧道坡度是影响隧道火灾发生概率的一个重要因素，同时坡度隧道火灾的烟囱效应增加了烟气的控制难度，如2007年，洛杉矶的NewhallPass坡度隧道发生火灾，产生较大的诱导风速，烟气倒灌使隧道内火灾持续了24h，消防灭火忽略了烟囱效应的影响导致高温对隧道壁面造成热损伤，给社会带来巨大的经济损失，因此隧道的坡度是隧道火灾中值得关注的问题。目前隧道排烟的方式主要有纵向...
【技术保护点】
1.一种采用不同排烟方式的可调节坡度的隧道火灾实验模拟装置，其特征在于：包括采用不同排烟方式的可调节坡度的隧道火灾实验模拟装置，包括第一子隧道、第二子隧道、伸缩阻燃套管、多根液压升降柱、第一变频电机、电机调升支架、第二变频电机、第三变频电机、排烟道、多个集烟罩、火源模拟组件、配套测控组件、流场监测组件及图像采集装置；所述的第一子隧道通过法兰与所述的第二子隧道密封连接，使所述的第一子隧道的轴向与所述的第二子隧道的轴向位于同一直线上，所述的第一子隧道通过所述的伸缩阻燃套管与所述的第二子隧道密封连接，使所述的第一子隧道的轴向与所述的第二子隧道的轴向呈钝角夹角，构成隧道模型主体；所...
【技术特征摘要】
1.一种采用不同排烟方式的可调节坡度的隧道火灾实验模拟装置，其特征在于：包括采用不同排烟方式的可调节坡度的隧道火灾实验模拟装置，包括第一子隧道、第二子隧道、伸缩阻燃套管、多根液压升降柱、第一变频电机、电机调升支架、第二变频电机、第三变频电机、排烟道、多个集烟罩、火源模拟组件、配套测控组件、流场监测组件及图像采集装置；所述的第一子隧道通过法兰与所述的第二子隧道密封连接，使所述的第一子隧道的轴向与所述的第二子隧道的轴向位于同一直线上，所述的第一子隧道通过所述的伸缩阻燃套管与所述的第二子隧道密封连接，使所述的第一子隧道的轴向与所述的第二子隧道的轴向呈钝角夹角，构成隧道模型主体；所述的多根液压升降柱分别通过连接件与所述的第一子隧道及第二子隧道的底部连接；所述的第一变频电机通过所述的电机调升支架设置在所述的隧道模型主体的一端，所述的排烟道设置在所述的隧道模型主体的内壁顶部，所述的多个集烟罩的一端分别对应安装在所述的第一子隧道及第二子隧道的顶部，并通过防火连接件与所述的排烟道密封连接，所述的第二变频电机及第三变频电机分别对应安装在所述的多个集烟罩的另一端；所述的火源模拟组件、配套测控组件、流场监测组件及图像采集装置分别设置在所述的隧道模型主体内；所述的火源模拟组件包括控制主体、多孔气体燃烧器、通过气体管路连接在控制主体上的气瓶、安装在控制主体上的压力表和压力表控制阀、通过控制阀安装在控制主体上的转子流量计、设置在控制主体上的出气口及设置在多孔气体燃烧器上的燃烧器进气口，所述的燃烧器进气口通过气路管路与出气口连接；所述的压力表控制阀通过软管与所述的控制阀连接，所述的气瓶与控制主体之间的气路管路上设有第一阀门，所述的出气口与燃烧器进气口之间的气路管路上设有第二阀门。2.根据权利要求1所述的采用不同排烟方式的可调节坡度的隧道火灾实验模拟装置，其特征在于：连接所述的第一子隧道与第二子隧道的两个法兰之间的夹层通过防火棉密封，并通过防火胶密封粘结，所述的防火胶的外层通过透明胶密封；所述的伸缩阻燃套管与所述的第一子隧道及第二子隧...
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