【技术实现步骤摘要】
一种飞机轮毂径向跳动检测装置及方法
本专利技术涉及航空航天
，具体涉及一种飞机轮毂径向跳动检测装置及方法。
技术介绍
径向圆跳动是指被测回转表面在同一横剖面内实际表面上各点到基准轴线间距离的最大变动量。随着科学技术的进步，我国航空航天技术已经取得了迅猛的发展成果。而在这种态势下，安全则成了飞行过程中的首要问题。飞机在行程结束降落之前，首先会支起起落架，使飞机轮胎与地面率先接触并会受到较大的反力的作用，如果长时间不进行检修，则有可能飞机轮毂会发生形变，造成飞机着陆颠簸，影响乘客体验，甚至，会造成一定的危险。现有的飞机轮毂检修，主要通过人工检修，尤其以肉眼观察为主。但这种检修方式可靠性差，检修人员不能根据肉眼观察的结果给出详细的检修数据报告。因此，设置一种能够检测飞机轮毂的装置，提高飞机乘坐的安全性、可靠性，则成为当务之急。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种飞机轮毂径向跳动检测装置及方法，用以解决现有飞机轮毂径向跳动检测过于耗费人力缺乏可靠性的问题。为实现上述目的，本专利技术的技术方案为第一方面，一种飞机轮毂径向跳动检测装置，包括底座、转盘、轮毂紧固装置、...
【技术保护点】
1.一种飞机轮毂径向跳动检测装置，其特征在于，包括底座(3)、转盘(2)、轮毂紧固装置(1)、测量装置(7)、显示装置；底座(3)，内部设有驱动装置、控制装置，驱动装置传动连接转盘(2)，控制装置电连接测量装置(7)并接收测量装置(7)的测量信号；转盘(2)，安装在底座(3)上，转盘驱动轮毂紧固装置(1)旋转；轮毂紧固装置(1)，安装在转盘(2)上；测量装置(7)，安装在底座(3)上的延伸支架端部，通过可伸缩结构固定在飞机轮毂外圈，并通过电连接的方式连接控制装置，发送检测结果至控制装置；显示装置，与控制装置连接，显示控制装置发送的检测结果。
【技术特征摘要】
1.一种飞机轮毂径向跳动检测装置，其特征在于，包括底座(3)、转盘(2)、轮毂紧固装置(1)、测量装置(7)、显示装置；底座(3)，内部设有驱动装置、控制装置，驱动装置传动连接转盘(2)，控制装置电连接测量装置(7)并接收测量装置(7)的测量信号；转盘(2)，安装在底座(3)上，转盘驱动轮毂紧固装置(1)旋转；轮毂紧固装置(1)，安装在转盘(2)上；测量装置(7)，安装在底座(3)上的延伸支架端部，通过可伸缩结构固定在飞机轮毂外圈，并通过电连接的方式连接控制装置，发送检测结果至控制装置；显示装置，与控制装置连接，显示控制装置发送的检测结果。2.根据权利要求1所述的一种飞机轮毂径向跳动检测装置，其特征在于，所述驱动装置为电机，电机输出轴通过减速齿轮组传动连接转盘(2)转轴。3.根据权利要求1所述的一种飞机轮毂径向跳动检测装置，其特征在于，所述转盘(2)上部设有向外凸出上沿，轮毂紧固装置(1)设有向外凸出的下沿，上沿表面沿圆周均布通孔，下沿表面沿圆周均布通孔，上沿和下沿通过螺栓固定连接。4.根据权利要求1所述的一种飞机轮毂径向跳动检测装置，其特征在于，所述轮毂紧固装置(1)为三爪卡盘。5.根据权利要求4所述的一种飞机轮毂径向跳动检测装置，其特征在于，所述三爪卡盘的爪内侧壁上覆有防护软垫。6.根据权利要求1所述的一种飞机轮毂径向跳动检测装置，其特征在于，所述延伸支架包括固定在底座上的第一支架(4)、插接在第一支架(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：纪斌，王云海，刘爱军，刘文拔，孟春芬，
申请(专利权)人：贵州理工学院，
类型：发明
国别省市：贵州,52
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