一种可调节的新型核相小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的新型核相小车,包括下车体，下车体的底端侧壁焊接有折叠杆，折叠杆的上端侧壁螺钉固定有上车体，上车体的上端侧壁铆接有支撑座，支撑座的顶端螺钉固定有顶盘，顶盘的内端侧壁螺钉固定有挡板，顶盘的上端胶连接有定位块，下车体的底端侧壁安装有推杆电机，推杆电机的上端活动连接有第一伸缩杆，下车体的底端内壁焊接有减震装置，减震装置的上端螺钉固定有放置板，放置板的一端侧壁焊接有固定杆，通过对小车尺寸进行比对调节，可以使得小车内部可以安装不同规格的核相仪，使得核相小车的使用范围广，小车采用环氧塑脂绝缘材料制作，绝缘性能好，而且安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的新型核相小车
本技术涉及电力设备
，尤其涉及一种可调节的新型核相小车。
技术介绍
随着配网结构不断优化，城市居民开闭所正高速建设投运，在开闭所运维工作中，电力工作人员常常会遇到在开闭所高压开关间隔内进行核对相序的工作，而开关间隔本身自带的闭锁装置会阻碍核相仪的使用，只有通过专用核相小车将闭锁打开才能继续进行。但是专用核相小车质量重、体积大，不方便携带，且不同的开闭所开关间隔规格型号也会不同，对核相小车的尺寸也有较多要求，导致了工作无法顺利进行。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调节的新型核相小车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可调节的新型核相小车，包括下车体，所述下车体的底端侧壁焊接有折叠杆，折叠杆的上端侧壁螺钉固定有上车体，上车体的上端侧壁铆接有支撑座，支撑座的顶端螺钉固定有顶盘，顶盘的内端侧壁螺钉固定有挡板，顶盘的上端胶连接有定位块，下车体的底端侧壁安装有推杆电机，推杆电机的上端活动连接有第一伸缩杆，下车体的底端内壁焊接有减震装置，减震装置的上端螺钉固定有放置板，放置板的一端侧壁焊接有固定杆，固定杆的上端侧壁活动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节的新型核相小车，包括下车体(1)，其特征在于，所述下车体(1)的底端侧壁焊接有折叠杆(3)，折叠杆(3)的上端侧壁螺钉固定有上车体(2)，上车体(2)的上端侧壁铆接有支撑座(4)，支撑座(4)的顶端螺钉固定有顶盘(5)，顶盘(5)的内端侧壁螺钉固定有挡板(6)，顶盘(5)的上端胶连接有定位块(7)，下车体(1)的底端侧壁安装有推杆电机(8)，推杆电机(8)的上端活动连接有第一伸缩杆(9)，下车体(1)的底端内壁焊接有减震装置(10)，减震装置(10)的上端螺钉固定有放置板(11)，放置板(11)的一端侧壁焊接有固定杆(13)，固定杆(13)的上端侧壁活动连接有第二伸缩杆(14)，...

【技术特征摘要】
1.一种可调节的新型核相小车，包括下车体(1)，其特征在于，所述下车体(1)的底端侧壁焊接有折叠杆(3)，折叠杆(3)的上端侧壁螺钉固定有上车体(2)，上车体(2)的上端侧壁铆接有支撑座(4)，支撑座(4)的顶端螺钉固定有顶盘(5)，顶盘(5)的内端侧壁螺钉固定有挡板(6)，顶盘(5)的上端胶连接有定位块(7)，下车体(1)的底端侧壁安装有推杆电机(8)，推杆电机(8)的上端活动连接有第一伸缩杆(9)，下车体(1)的底端内壁焊接有减震装置(10)，减震装置(10)的上端螺钉固定有放置板(11)，放置板(11)的一端侧壁焊接有固定杆(13)，固定杆(13)的上端侧壁活动连接有第二伸缩杆(14)，第二伸缩杆(14)的另一端安装有核相仪(12)。2.根据权利要求1所述的一种可调节的新型核相小车，其特征在于，所述挡板(6)的数量有两根，且挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴一波，吴承昱，何靖玲，毕成琼，李小龙，
申请(专利权)人：国网湖北省电力有限公司襄阳供电公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42