一种模拟汽车与工程机械车ECU信号的手持式修理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公布了一种模拟汽车与工程机械车ECU信号的手持式修理装置，包括单片机、电源系统、显示模块、输入模块、转换电路；其特征在于，所述单片机通过转换电路分别与油泵调速器接口、两相步进电机接口、曲轴转速模拟接口电性连接，所述转换电路包括油泵调速驱动电路、两相步进电机驱动电路和曲轴转速模拟电路；所述电源系统分别与单片机、转换电路电性连接；所述单片机分别与输入模块、显示模块电性连接。本实用新型专利技术的目的是，提供一种模拟汽车与工程机械车ECU信号的手持式修理装置，该装置可以直接对油泵调速器和两相步进电机进行测试，从而判定故障源；同时，该装置可以产生曲轴转速模拟信号，方便修理人员对ECU进行维修与调试。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟汽车与工程机械车ECU信号的手持式修理装置
本技术属于汽车检修设备领域，具体为一种模拟汽车与工程机械车ECU信号的手持式修理装置。
技术介绍
随着汽车行业的发展,汽车电子在汽车中的作用越来越重要。尤其是汽车ECU(电子控制单元)是汽车发动机核心控制硬件系统，协调汽车各部分工作，如同汽车的"大脑"，在汽车安全稳定行驶及汽车的舒适性方面具有极其重要的作用。现阶段,国内外越来越多的厂商和高校在汽车ECU研发上投入大量的资源，希望能够研制出高性能汽车ECU，促进国内汽车产业的发展。不同类型的汽车所使用的汽车ECU有着自己的特点，但具有一定的共性，差别主要体现在功能的侧重点不同。由于ECU涉及微型计算机领域，当汽车或者机械工程车发生故障时，往往要对汽车或者机械工程车进行排故，通常故障发生在ECU或者常规部件两者，而ECU为集成电路板，元器件多而微小，往往不易检修，而常规部件又得依靠ECU才能够进行工作，由于ECU的控制复杂，故工人一般难以进行排查。而且，汽车与工程机械车ECU一般内置在车身内部，一旦发生故障将不方便拆装，很难快速判定是ECU内部器件故障还是汽车油泵调速器和工程机械车两相步进电机故障，严重影响维修的工作效率，因此有必要开发一种方便修理人员维修与调试的ECU信号模拟装置。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上问题，提供一种模拟汽车与工程机械车ECU信号的手持式修理装置，该装置可以直接对油泵调速器和两相步进电机进行测试，从而判定故障是ECU内部器件故障还是汽车油泵调速器和工程机械车两相步进电机故障；同时，该装置可以产生曲轴转速模拟信号给ECU作为输入代替实际曲轴齿轮信号，方便修理人员对ECU进行维修与调试，从而提高维修工人的工作效率。为实现以上目的，本技术采用的技术方案是：一种模拟汽车与工程机械车ECU信号的手持式修理装置，包括单片机、电源系统、显示模块、输入模块、转换电路；所述单片机通过转换电路分别与油泵调速器接口、两相步进电机接口、曲轴转速模拟接口电性连接，所述转换电路包括油泵调速驱动电路、两相步进电机驱动电路和曲轴转速模拟电路；所述电源系统分别与单片机、转换电路电性连接；所述单片机分别与输入模块、显示模块电性连接；所述曲轴转速模拟电路中单片机的输出端P2.4、P2.5分别通过两条相同的曲轴转速模拟放大电路与曲轴转速模拟接口CON3电连接，所述曲轴转速模拟放大电路为P2.4通过电阻R20与三极管Q3的基级连接，三极管Q3的发射级接地；三极管Q3的集电级通过电阻R19与+12V电源连接，同时与有极性电容C7的负极连接，有极性电容C7的正极与曲轴转速模拟接口CON3电连接。进一步的，所述油泵调速驱动电路为单片机的输出端P1.3通过电阻R11与三极管Q2的基极连接，同时通过电阻R12接地，三极管Q2的发射极接地；三极管Q2的集电极通过电阻R8与三极管Q1的基极连接，同时通过电阻R6与+12V电源连接；三极管Q1的发射极与+12V电源连接，其集电极通过电阻R10与场效应管N3的栅极连接，同时通过电阻R13接地；场效应管N3的源极接地，其漏极与油泵调速器接口CON1其中一针脚连接，同时连接二极管D5的负极和二极管D4的正极，二极管D5的正极通过电阻R4与+5V电源连接；二极管D4的负极与油泵调速器接口CON1其中一针脚连接，同时与电源系统输入的正极连接。一种模拟汽车与工程机械车ECU信号的手持式修理装置，还包括扩展信号接口，其特征在于，所述扩展信号接口通过转换电路与单片机电性连接。进一步的，所述单片机为STC12C5A60S2芯片。进一步的，所述显示屏为LCD12864液晶显示模块。进一步的，所述场效应管N3为75N15场效应管，所述二极管D4、D5为HER504高效整流二极管。本技术的有益效果：1、该装置可以直接对油泵调速器和两相步进电机进行测试，从而判定故障是ECU内部器件故障还是汽车油泵调速器和工程机械车两相步进电机故障；2、该装置可以产生曲轴齿轮模拟信号给ECU作为输入代替实际曲轴齿轮信号，可以方便修理人员维修与调试，从而大大提高汽车维修工人的工作效率；3、该设备功能强，体积小，接线简单，可以大大提高维修工人对于油泵调速器和工程机械车两相步进电机排故的效率；4、采用微机控制器为STC12C5A60S2单片机，电路集成度高，控制稳定，精度高；5、设备还具有扩展接口，方便后期升级所用。附图说明图1为本技术系统框架示意图。图2为本技术程序流程图。图3为本技术单片机电路接线图。图4为本技术电源系统电路图。图5为本技术油泵调速器驱动电路图。图6为本技术曲轴转速模拟信号发生电路图。图7为本技术两相步进电机驱动电路图。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。如图1-7所示，本技术的具体结构为：一种模拟汽车与工程机械车ECU信号的手持式修理装置，一种模拟汽车与工程机械车ECU信号的手持式修理装置，包括单片机、电源系统、显示模块、输入模块、转换电路；所述单片机通过转换电路分别与油泵调速器接口、两相步进电机接口、曲轴转速模拟接口电性连接，所述转换电路包括油泵调速驱动电路、两相步进电机驱动电路和曲轴转速模拟电路；所述电源系统分别与单片机、转换电路电性连接；所述单片机分别与输入模块、显示模块电性连接；所述曲轴转速模拟电路中单片机的输出端P2.4、P2.5分别通过两条相同的曲轴转速模拟放大电路与曲轴转速模拟接口CON3电连接，所述曲轴转速模拟放大电路为P2.4通过电阻R20与三极管Q3的基级连接，三极管Q3的发射级接地；三极管Q3的集电级通过电阻R19与+12V电源连接，同时与有极性电容C7的负极连接，有极性电容C7的正极与曲轴转速模拟接口CON3电连接。优选的，所述油泵调速驱动电路为单片机的输出端P1.3通过电阻R11与三极管Q2的基极连接，同时通过电阻R12接地，三极管Q2的发射极接地；三极管Q2的集电极通过电阻R8与三极管Q1的基极连接，同时通过电阻R6与+12V电源连接；三极管Q1的发射极与+12V电源连接，其集电极通过电阻R10与场效应管N3的栅极连接，同时通过电阻R13接地；场效应管N3的源极接地，其漏极与油泵调速器接口CON1其中一针脚连接，同时连接二极管D5的负极和二极管D4的正极，二极管D5的正极通过电阻R4与+5V电源连接；二极管D4的负极与油泵调速器接口CON1其中一针脚连接，同时与电源系统输入的正极连接。一种模拟汽车与工程机械车ECU信号的手持式修理装置，还包括扩展信号接口，其特征在于，所述扩展信号接口通过转换电路与单片机电性连接。方便后期升级所用。优选的，所述单片机为STC12C5A60S2芯片。该芯片运行速度快，功耗较低，抗干扰能力强。优选的，所述显示屏为LCD12864液晶显示模块。该显示屏既可显示图形也可显示文字，且功耗较低，价格低廉，操作简单。优选的，所述场效应管N3为75N15场效应管，所述二极管D4、D5为HER504高效整流二极管。具体使用时，操作如下：如图1所示，系统输入电压为1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模拟汽车与工程机械车ECU信号的手持式修理装置，包括单片机、电源系统、显示模块、输入模块、转换电路；其特征在于，所述单片机通过转换电路分别与油泵调速器接口、两相步进电机接口、曲轴转速模拟接口电性连接，所述转换电路包括油泵调速驱动电路、两相步进电机驱动电路和曲轴转速模拟电路；所述电源系统分别与单片机、转换电路电性连接；所述单片机分别与输入模块、显示模块电性连接；所述曲轴转速模拟电路中单片机的输出端P2.4、P2.5分别通过两条相同的曲轴转速模拟放大电路与曲轴转速模拟接口CON3电连接，所述曲轴转速模拟放大电路为P2.4通过电阻R20与三极管Q3的基级连接，三极管Q3的发射级接地；三极管Q3的集电级通过电阻R19与+12V电源连接，同时与有极性电容C7的负极连接，有极性电容C7的正极与曲轴转速模拟接口CON3电连接。

【技术特征摘要】
1.一种模拟汽车与工程机械车ECU信号的手持式修理装置，包括单片机、电源系统、显示模块、输入模块、转换电路；其特征在于，所述单片机通过转换电路分别与油泵调速器接口、两相步进电机接口、曲轴转速模拟接口电性连接，所述转换电路包括油泵调速驱动电路、两相步进电机驱动电路和曲轴转速模拟电路；所述电源系统分别与单片机、转换电路电性连接；所述单片机分别与输入模块、显示模块电性连接；所述曲轴转速模拟电路中单片机的输出端P2.4、P2.5分别通过两条相同的曲轴转速模拟放大电路与曲轴转速模拟接口CON3电连接，所述曲轴转速模拟放大电路为P2.4通过电阻R20与三极管Q3的基级连接，三极管Q3的发射级接地；三极管Q3的集电级通过电阻R19与+12V电源连接，同时与有极性电容C7的负极连接，有极性电容C7的正极与曲轴转速模拟接口CON3电连接。2.根据权利要求1所述的一种模拟汽车与工程机械车ECU信号的手持式修理装置，其特征在于，所述油泵调速驱动电路为单片机的输出端P1.3通过电阻R11与三极管Q2的基极连接，同时通过电阻R12接地，三极管Q2的发射极接地；三极管Q2的集电极通过电阻R8与三极管Q1的基极...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋永攀，
申请(专利权)人：湖南工程学院，
类型：新型
国别省市：湖南,43