车体龙门调修机制造技术

车体龙门调修机，属于调修设备技术领域。它提供一种占地面积小，操作方便，能够调修不同车型，制造维修成本低的车体龙门调修机。龙门走形装置安装在两条轨道上，两个侧墙外调修装置分别安装在龙门走形装置的左右两侧，上檐梁调修装置、端墙调修装置和侧墙内调修装置均安装在龙门走形装置中部，上檐梁调修装置、端墙调修装置和侧墙内调修装置依次上下设置，四个架车装置两两对称布置在两条轨道之间，四个锁车装置一一对应安装在四个架车装置上，车体纵向定位装置设置在两条轨道之间间隙的中部。本实用新型专利技术占地面积小，有利于现场管理；制造维修成本低；对现场起重设备和厂房要求不高；适应不同几何尺寸的车型；简单方便。

【技术实现步骤摘要】
车体龙门调修机
本技术属于调修设备
，特别是涉及一种车体龙门调修机。
技术介绍
铁路敞车厂修过程中，车体调修作业是重要环节。此前的重要作业方式是，将车体放置在框架式钢结构中间，四周油缸调修补端墙，外侧墙和内侧墙。这种工艺存在以下问题，1.装备的吨位大，占地面积大，不利于现场管理；2.装备的外型固定，不适应不同尺寸的车型调修要求；3.对厂房空间和起重设备要求较高；4.装备设置分散，制造和维修成本高。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术提供一种占地面积小，操作方便，能够调修不同车型，制造维修成本低的车体龙门调修机。本技术所采取的技术方案是：车体龙门调修机，包括龙门走形装置、端墙调修装置、侧墙内调修装置、上檐梁调修装置、车体纵向定位装置、两个侧墙外调修装置、四个架车装置、两条轨道及四个锁车装置；所述两条轨道水平且左右并排设置，所述龙门走形装置安装在两条轨道上，所述两个侧墙外调修装置分别安装在龙门走形装置的左右两侧，所述上檐梁调修装置、端墙调修装置和侧墙内调修装置均安装在龙门走形装置中部，上檐梁调修装置、端墙调修装置和侧墙内调修装置依次上下设置，所述四个架车装置两两对称布置在两条轨道之间，所述四个锁车装置一一对应安装在四个架车装置上，所述车体纵向定位装置设置在两条轨道之间间隙的中部。本技术的有益效果在于：1.本技术集成化、模块化程度高；2.本技术占地面积小，有利于现场管理；3.本技术设备吨位小，制造维修成本低；4.本技术对现场起重设备和厂房要求不高；5.本技术柔性强，适应不同几何尺寸的车型；6.本技术操作人性化，简单方便。附图说明图1：本技术主视图；图2：本技术俯视图；图3：本技术右视图；其中：1-龙门走形装置；1-1-上横梁；1-2-立柱；1-3-走行横梁；1-4-走行装置；1-5-减速电机；2-端墙调修装置；2-1-端墙提升机构；2-21-端墙蜗轮减速机；2-22-端墙滚筒；2-23-端墙钢丝；2-24-端墙滑轮；2-2-移动横梁；2-3-端墙调修油缸；3-侧墙外调修装置；3-1-侧墙外调修油缸；3-2-侧墙外提升机构；3-21-侧墙外蜗轮减速机；3-22-侧墙外滚筒；3-23-侧墙外钢丝；3-24-侧墙外滑轮；4-侧墙内调修装置；4-1-电动升降机构；4-2-侧墙内调修油缸；5-上檐梁调修装置；5-1-走行小车；5-2-上檐梁调修油缸；6-车体纵向定位装置；7-架车装置；8-防倾翻固定装置；9-液压系统；10-电控系统；11-轨道；12-锁车装置。具体实施方式如图1～图3所示，车体龙门调修机，包括龙门走形装置1、端墙调修装置2、侧墙内调修装置4、上檐梁调修装置5、车体纵向定位装置6、两个侧墙外调修装置3、四个架车装置7、两条轨道11及四个锁车装置12；所述两条轨道11水平且左右并排设置，所述龙门走形装置1安装在两条轨道11上，所述两个侧墙外调修装置3分别安装在龙门走形装置1的左右两侧，所述上檐梁调修装置5、端墙调修装置2和侧墙内调修装置4均安装在龙门走形装置1中部，上檐梁调修装置5、端墙调修装置2和侧墙内调修装置4依次上下设置，所述四个架车装置7两两对称布置在两条轨道11之间，所述四个锁车装置12一一对应安装在四个架车装置7上，所述车体纵向定位装置6设置在两条轨道11之间间隙的中部。所述车体纵向定位装置6、两条轨道11和四个锁车装置12均安装在地基上。所述龙门走形装置1包括上横梁1-1、两个立柱1-2、两个走行横梁1-3、两个走行装置1-4及两个减速电机1-5；所述两个走行横梁1-3均沿前后方向设置，两个走行横梁1-3均通过走行装置1-4分别一一对应安装在两个轨道11上，所述两个走行装置1-4均通过减速电机1-5驱动，沿轨道11往复行走，所述每个走行横梁1-3上表面各与一个立柱1-2下表面固定连接，所述两个立柱1-2上表面之间连接有上横梁1-1。所述两个走行装置1-4均为行走轮。所述每个走行横梁1-3与对应立柱1-2之间以及上横梁1-1与两个立柱1-2之间均采用箱形焊接机构，从而使整体结构刚度大、强度高。每个所述侧墙外调修装置3均包括侧墙外调修油缸3-1及侧墙外提升机构3-2；所述侧墙外提升机构3-2安装在上横梁1-1上，所述侧墙外调修油缸3-1安装在侧墙外提升机构3-2上，侧墙外调修油缸3-1与对应的立柱1-2垂直设置，侧墙外调修油缸3-1与对应的立柱1-2上设有的滑道滑动连接。侧墙外调修装置3主要用于完成敞车侧墙的外侧调修。每个所述侧墙外提升机构3-2均包括侧墙外蜗轮减速机3-21、侧墙外滚筒3-22、侧墙外钢丝3-23及侧墙外滑轮3-24；所述侧墙外滚筒3-22固定套装在侧墙外蜗轮减速机3-21的输出轴上，所述侧墙外滑轮3-24转动安装在上横梁1-1上，所述侧墙外钢丝3-23一端与侧墙外调修油缸3-1固定连接，侧墙外钢丝3-23另一端绕过侧墙外滑轮3-24缠绕在侧墙外滚筒3-22上。侧墙外蜗轮减速机3-21的输出轴转动带动侧墙外滚筒3-22转动并拉动侧墙外钢丝3-23上下移动，侧墙外钢丝3-23带动侧墙外调修油缸3-1上下移动。所述上檐梁调修装置5包括走行小车5-1及上檐梁调修油缸5-2；所述走行小车5-1安装在上横梁1-1上，所述上横梁1-1为工字钢。所述走行小车5-1通过上檐梁减速机带动齿轮传动机构沿工字钢往复行走。上檐梁调修装置5主要用于完成敞车上檐梁的垂直调修。所述侧墙内调修装置4包括电动升降机构4-1及侧墙内调修油缸4-2；所述电动升降机构4-1安装在上横梁1-1上，侧墙内调修油缸4-2安装在电动升降机构4-1的下端上。侧墙内调修装置4主要完成敞车侧墙的内侧调修和上檐梁的内侧调修。所述电动升降机构4-1包括侧墙内蜗轮减速机、侧墙内滚筒、侧墙内钢丝及两个侧墙内滑轮；所述侧墙内滚筒固定套装在侧墙内蜗轮减速机的输出轴上，所述两个侧墙内滑轮分别设置在侧墙内蜗轮减速机的左右两侧，并转动安装在上横梁1-1上，所述两根侧墙内钢丝一端均与侧墙内调修油缸4-2固定连接，两根侧墙内钢丝另一端均绕过对应的侧墙内滑轮缠绕在侧墙内滚筒上。所述端墙调修装置2包括端墙提升机构2-1、移动横梁2-2及两个端墙调修油缸2-3；所述两个端墙调修油缸2-3分别安装在移动横梁2-2的左右两侧，所述移动横梁2-2沿左右方向水平设置，移动横梁2-2通过端墙提升机构2-1安装在上横梁1-1上。端墙调修装置2主要用于完成敞车两端端墙的调修。所述端墙提升机构2-1包括端墙蜗轮减速机2-21、端墙滚筒2-22、两根端墙钢丝2-23及两个端墙滑轮2-24；所述端墙滚筒2-22固定套装在端墙蜗轮减速机2-21的输出轴上，所述两个端墙滑轮2-24转动安装在上横梁1-1的左右两侧上，所述两根端墙钢丝2-23一端均与移动横梁2-2固定连接，两根端墙钢丝2-23另一端均绕过对应的端墙滑轮2-24缠绕在端墙滚筒2-22上。端墙蜗轮减速机2-21的输出轴转动带动端墙滚筒2-22转动，并拉动端墙钢丝2-23上下移动，端墙钢丝2-23通过移动横梁2-2带动端墙调修油缸2-3上下移动。所述四个架车装置7的上端设有侧向定位面，所述侧向定位面为1∶5的导向斜面，以方便落车，落车后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车体龙门调修机，其特征在于：包括龙门走形装置(1)、端墙调修装置(2)、侧墙内调修装置(4)、上檐梁调修装置(5)、车体纵向定位装置(6)、两个侧墙外调修装置(3)、四个架车装置(7)、两条轨道(11)及四个锁车装置(12)；所述两条轨道(11)水平且左右并排设置，所述龙门走形装置(1)安装在两条轨道(11)上，所述两个侧墙外调修装置(3)分别安装在龙门走形装置(1)的左右两侧，所述上檐梁调修装置(5)、端墙调修装置(2)和侧墙内调修装置(4)均安装在龙门走形装置(1)中部，上檐梁调修装置(5)、端墙调修装置(2)和侧墙内调修装置(4)依次上下设置，所述四个架车装置(7)两两对称布置在两条轨道(11)之间，所述四个锁车装置(12)一一对应安装在四个架车装置(7)上，所述车体纵向定位装置(6)设置在两条轨道(11)之间间隙的中部。

【技术特征摘要】
1.一种车体龙门调修机，其特征在于：包括龙门走形装置(1)、端墙调修装置(2)、侧墙内调修装置(4)、上檐梁调修装置(5)、车体纵向定位装置(6)、两个侧墙外调修装置(3)、四个架车装置(7)、两条轨道(11)及四个锁车装置(12)；所述两条轨道(11)水平且左右并排设置，所述龙门走形装置(1)安装在两条轨道(11)上，所述两个侧墙外调修装置(3)分别安装在龙门走形装置(1)的左右两侧，所述上檐梁调修装置(5)、端墙调修装置(2)和侧墙内调修装置(4)均安装在龙门走形装置(1)中部，上檐梁调修装置(5)、端墙调修装置(2)和侧墙内调修装置(4)依次上下设置，所述四个架车装置(7)两两对称布置在两条轨道(11)之间，所述四个锁车装置(12)一一对应安装在四个架车装置(7)上，所述车体纵向定位装置(6)设置在两条轨道(11)之间间隙的中部。2.根据权利要求1所述的车体龙门调修机，其特征在于：所述龙门走形装置(1)包括上横梁(1-1)、两个立柱(1-2)、两个走行横梁(1-3)、两个走行装置(1-4)及两个减速电机(1-5)；所述两个走行横梁(1-3)均沿前后方向设置，两个走行横梁(1-3)均通过走行装置(1-4)分别一一对应安装在两个轨道(11)上，所述两个走行装置(1-4)均通过减速电机(1-5)驱动，所述每个走行横梁(1-3)上表面各与一个立柱(1-2)下表面固定连接，所述两个立柱(1-2)上表面之间连接有上横梁(1-1)。3.根据权利要求2所述的车体龙门调修机，其特征在于：每个所述侧墙外调修装置(3)均包括侧墙外调修油缸(3-1)及侧墙外提...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨振波，
申请(专利权)人：杨振波，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23