【技术实现步骤摘要】
一种载重汽车液压支腿
本技术属于液压支腿
，具体地说，涉及一种载重汽车液压支腿。
技术介绍
液压支腿应用非常广泛，其基本结构就是一支带有支撑盘的油缸。油缸的支撑力与系统压力以及油缸的活塞面积成正比，所以理论可以产生足够大的，没有上限的静态和动态支撑力。液压系统提供动力，没有人力、劳动强度的限制。可以满足重载车辆的支撑。现有的液压支腿一般是为空载车辆设计，其净支撑力有限。由于功率的限制，传统的半挂车支腿以人工方式或人工/电动方式所产生的动态支撑力明显不足，无法满足重载车辆的拖挂要求。影响到装卸效率和作业流程。因此，为进一步提高液压支腿的承载力与稳定性的功能，需要提供一种载重汽车液压支腿。
技术实现思路
有鉴于此，本申请所要解决的是常规技术中液压支腿的承载力与稳定性的技术问题。本技术提供了一种载重汽车液压支腿，相比于常规技术，可以增加液压支腿的承载力和稳定性。为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案得以实现：本技术提供了一种载重汽车液压支腿，包括外壳和液压伸缩杆，所述外壳的内部套设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶端固定设有法兰，所述液压伸缩杆的伸缩端通过销钉与连...
【技术保护点】
1.一种载重汽车液压支腿，包括外壳（1）和液压伸缩杆（2），其特征在于，所述外壳（1）的内部套设有液压伸缩杆（2），所述液压伸缩杆（2）的顶端固定设有法兰（5），所述液压伸缩杆（2）的伸缩端通过销钉（10）与连接块（11）固定连接，所述连接块（11）的底端与底座（3）的顶端固定连接，所述底座（3）的底端固定设有橡胶支座（4），所述橡胶支座（4）的底端固定设有减震垫（12），所述减震垫（12）的内部固定安装有均匀分布的若干个减震弹簧（13），所述减震垫（12）的底端固定设有均匀分布的固定齿（14），所述外壳（1）内壁的两侧固定设有限位块（6），所述限位块（6）的一端与液压伸缩...
【技术特征摘要】
1.一种载重汽车液压支腿，包括外壳（1）和液压伸缩杆（2），其特征在于，所述外壳（1）的内部套设有液压伸缩杆（2），所述液压伸缩杆（2）的顶端固定设有法兰（5），所述液压伸缩杆（2）的伸缩端通过销钉（10）与连接块（11）固定连接，所述连接块（11）的底端与底座（3）的顶端固定连接，所述底座（3）的底端固定设有橡胶支座（4），所述橡胶支座（4）的底端固定设有减震垫（12），所述减震垫（12）的内部固定安装有均匀分布的若干个减震弹簧（13），所述减震垫（12）的底端固定设有均匀分布的固定齿（14），所述外壳（1）内壁的两侧固定设有限位块（6），所述限位块（6）的一端与液压伸缩杆（2）的表面活动连接。2.如权利要求1所述的一种载重汽车液压支腿，其特征在于，所述外壳（...
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