一种防止挡位零件装配错误的结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种防止挡位零件装配错误的结构，包括换挡摇臂总成和换挡轴，所述换挡摇臂总成上设有安装孔，所述换挡摇臂总成通过安装孔套接在所述换挡轴上，所述安装孔为不对称孔，所述换挡轴设有与所述不对称孔相匹配的第一不对称结构，所述不对称孔包括由一条曲边和三条直边形成的四边形结构，此外，本实用新型专利技术还公开了挡位传感器的不对称接口和安装柱的限位结构。本实用新型专利技术通过不对称孔、不对称接口和限位结构，最大程度地防止各挡位零件的转配错误，保证装配质量。

A Structure for Preventing Assembly Errors of Gear Parts

The utility model discloses a structure for preventing assembly errors of gear parts, including a gear shifting rocker arm assembly and a gear shifting shaft. The gear shifting rocker arm assembly is provided with an installation hole. The gear shifting rocker arm assembly is sleeved on the gear shifting shaft through the installation hole, the installation hole is an asymmetric hole, and the gear shifting shaft is provided with the asymmetric hole. The matching first asymmetric structure includes a quadrilateral structure formed by a curved edge and three straight edges. In addition, the utility model discloses the asymmetric interface of the gear transducer and the limit structure of the installation column. Through the asymmetric hole, the asymmetric interface and the limit structure, the utility model can prevent the misallocation of each gear part to the greatest extent and ensure the assembly quality.

【技术实现步骤摘要】
一种防止挡位零件装配错误的结构
本技术涉及变速箱
，尤其是一种防止挡位装配错误的结构，涉及防安装错误的零件包括挡位传感器、换挡摇臂总成和换挡轴。
技术介绍
变速箱上涉及的挡位零件主要有挡位传感器7、换挡摇臂总成1和换挡轴2。其中，挡位传感器7、换挡摇臂总成1都安装在换挡轴上2，换挡轴2通过换挡摇臂总成1驱动绕轴心转动，并在扇形板13的限位下实现PRNDS五个挡位的切换。如果换挡轴2位置装配方向相反，则换挡摇臂总成1无法正常工作，而且在装配上挡位传感器7后，存在挡位传感器7识别不了挡位信号的风险；另外装配在换挡轴2上的其他机构可能也会装配错误，导致机构不能正常工作或者需要返修，影响生产效率。
技术实现思路
基于
技术介绍
中提到的缺点，本技术旨在提供一种防止挡位零件装配错误的结构。本技术是这样实现的：一种防止挡位零件装配错误的结构，包括换挡摇臂总成和换挡轴，所述换挡摇臂总成上设有安装孔，所述换挡摇臂总成通过安装孔套接在所述换挡轴上，所述安装孔为不对称孔，所述换挡轴设有与所述不对称孔相匹配的第一不对称结构。作为技术的进一步改进，所述不对称孔包括由一条曲边和三条直边形成的四边形结构。作为技术的进一步改进，所述曲边朝向所述换挡摇臂总成的臂长方向。作为技术的进一步改进，所述换挡轴通过弹性垫圈和螺母固定在所述不对称孔上。作为技术的进一步改进，所述换挡轴的顶端安装有挡位传感器，所述挡位传感器的底部设有不对称接口，所述换挡轴的顶端设有与所述不对称接口相匹配的第二不对称结构。作为技术的进一步改进，其特征在于，所述不对称接口包括D字形接口。作为技术的进一步改进，还包括两个安装柱，所述挡位传感器的左右两端分别通过各安装柱固定在变速箱壳体上，所述两个安装柱之间形成一个限定所述换挡摇臂总成安装方向的限位结构。相比现有技术来说，本技术的有益效果是：（1）换挡轴与换挡摇臂总成的安装孔的结构设计为：三直边+一曲边结构，可以人为的识别换挡轴装配时的方向。（2）挡位传感器与换挡轴的接口设计为D字型接口，则在装配换挡轴时，可人为识别装配方向，避免挡位传感器装配方向错误。（3）即使换挡轴装配方向错误，当装配上换挡摇臂后，换挡摇臂总成会与变速箱壳体发生干涉（换挡摇臂总成不在限位结构内），从结构上避免了装配错误。附图说明图1是本技术提供的一种防止挡位零件装配错误的结构示意图。图2是本技术提供的一种防止挡位零件装配错误的结构爆炸图。图3是图2的局部结构图。图4是图2的局部结构图。附图说明：1-换挡摇臂总成，2-换挡轴，3-安装孔，4-第一不对称结构，5-弹性垫圈，6-螺母，7-挡位传感器，8-不对称接口，9-第二不对称结构，10-安装柱，11-变速箱壳体，12-螺栓,13-扇形板。具体实施方式为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面结合附图及具体实施例对本技术进一步说明。实施例1如图1-4所示的一种防止挡位零件装配错误的结构，包括换挡摇臂总成1和换挡轴2，所述换挡摇臂总成1上设有安装孔3，所述换挡摇臂总成1通过安装孔3套接在所述换挡轴2上，所述安装孔3为不对称孔，所述换挡轴2设有与所述不对称孔相匹配的第一不对称结构4。优选的，所述不对称孔包括由一条曲边和三条直边形成的四边形结构。优选的，所述曲边朝向所述换挡摇臂总成1的臂长方向。优选的，所述换挡轴2通过弹性垫圈5和螺母6固定在所述不对称孔上。采用本实施例1的防错结构，换挡轴与换挡摇臂总成的安装孔的结构设计为：三直边+一曲边结构，可以人为识别装配方向，避免换挡摇臂总成与换挡轴之间的装配错误。目前SLD已经在CVTβ阶段验证该结构可防止换挡摇臂总成方向装配错误。实施例2在实施例1的基础上，所述换挡轴2的顶端安装有挡位传感器7，所述挡位传感器7的底部设有不对称接口8，所述换挡轴2的顶端设有与所述不对称接口8相匹配的第二不对称结构9。优选的，所述不对称接口8包括D字形接口。采用实施例2的防错结构，挡位传感器与换挡轴的接口设计为D字型接口，可以人为识别装配方向，避免挡位传感器与换挡轴之间的装配错误。实施例3如图1、2所示，在实施例2的基础上，还包括两个安装柱10，各安装柱10固定在变速箱壳体11上，所述挡位传感器7的左右两端分别通过螺栓12固定在各安装柱10，所述两个安装柱10之间形成一个限定所述换挡摇臂总成1安装方向的限位结构。在本实施例中,限位结构指的是两个安装柱之间形成的可以容纳换挡摇臂总成的空间,如图1、2所示，该限位结构处在远离变速箱壳体11的一侧。如果换挡轴2装配方向错误，则装配上换挡摇臂总成1后，换挡摇臂总成1不在限位结构内，而是在变速箱壳体11的一侧,则与变速箱壳体11边缘发生干涉，无法正常安装,从而从结构上避免了装配错误。采用本技术的结构，可以在最大程度上避免变速箱内各挡位零件的装配错误，保证装配质量。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止挡位零件装配错误的结构，包括换挡摇臂总成和换挡轴，所述换挡摇臂总成上设有安装孔，所述换挡摇臂总成通过安装孔套接在所述换挡轴上，其特征在于，所述安装孔为不对称孔，所述换挡轴设有与所述不对称孔相匹配的第一不对称结构。

【技术特征摘要】
1.一种防止挡位零件装配错误的结构，包括换挡摇臂总成和换挡轴，所述换挡摇臂总成上设有安装孔，所述换挡摇臂总成通过安装孔套接在所述换挡轴上，其特征在于，所述安装孔为不对称孔，所述换挡轴设有与所述不对称孔相匹配的第一不对称结构。2.根据权利要求1所述的防止挡位零件装配错误的结构，其特征在于，所述不对称孔包括由一条曲边和三条直边形成的四边形结构。3.根据权利要求2所述的防止挡位零件装配错误的结构，其特征在于，所述曲边朝向所述换挡摇臂总成的臂长方向。4.根据权利要求3所述的防止挡位零件装配错误的结构，其特征在于，所述换挡轴通过弹性垫圈和螺母固定在所述不对称...

【专利技术属性】
技术研发人员：李良，文敏，刘立娟，刘玉舒，蓝余永，
申请(专利权)人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司，
类型：新型
国别省市：广西,45