一种多方位动力输出正反转动力传动箱制造技术

一种多方位动力输出正反转动力传动箱，它分为前、后级，分动箱输入轴通过轴承安装在前级分动箱壳体中，中部在前级分动箱中安装有主动锥齿轮，后端在后级分动箱内安装有正向主动锥齿轮和反向主动锥齿轮，左输出轴6038和右输出轴分别通过轴承和轴承座对称安装在前级分动箱壳体的左右轴承孔中，内端设有左、右从动锥齿轮左、右从动锥齿轮同时与主动锥齿轮啮合，左、右变量泵对称安装在前级分动箱壳体的两边，输出轴通过轴承安装在后级分动箱壳体中，输出轴的中间设有接合齿座，正向从动锥齿轮和反向从动锥齿轮对称安装在接合齿座的两边，动力带轮安装在后级分动箱壳体外侧的带轮支管上，传动凸缘安装在输出轴的外端并与动力带轮传动连接。

A multi-directional power output positive and negative rotating power transmission box

The utility model relates to a multi-direction power output positive and negative rotating power transmission box, which is divided into front and rear stages. The input shaft of the transfer box is installed in the shell of the front stage drive box through a bearing, the active bevel gear is installed in the middle of the front stage drive box, the forward and reverse active bevel gears are installed in the rear stage drive box, and the left output shaft is 6038. The right output shaft and the left output shaft are symmetrically installed in the left and right bearing holes of the front stage transfer box housing through bearings and bearing seats respectively. The left and right driven bevel gears are simultaneously meshed with the active bevel gears at the inner end. The left and right variable pump are symmetrically installed on both sides of the front stage transfer box housing. The output shaft is installed after the front stage transfer box housing through bearings. In the shell of the stage transfer box, there is a joint tooth seat in the middle of the output shaft. The positive driven bevel gear and the reverse driven bevel gear are symmetrically installed on both sides of the joint tooth seat. The power pulley is installed on the pulley branch pipe on the outer side of the rear transfer box shell, and the drive flange is installed on the outer end of the output shaft and connected with the power pulley drive.

【技术实现步骤摘要】
一种多方位动力输出正反转动力传动箱
本专利技术涉及一种动力传动箱，尤其为一种多方位动力输出正反转动力传动箱。
技术介绍
目前，社会上的动力传动箱功能比较单一，不能提供多方位动力输出、正反转动力传动。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就是克服以上不足，提供一种多方位动力输出正反转动力传动箱，它分为前、后级，主要由左变量泵6012、右变量泵6016、接合齿座6020、前级动力传动箱壳体6021、后级动力传动箱壳体6022、反向主动锥齿轮6023、正向主动锥齿轮6024、反向从动锥齿轮6025、正向从动锥齿轮6027、输出轴6028、右花键套6031、右输出轴6032、右从动锥齿轮6033、输入轴6035、左从动锥齿轮6036、主动锥齿轮6037、左输出轴6038、左花键套6039组成，其特征在于：后级动力传动箱壳体6022与前级动力传动箱壳体6021相连接，输入轴6035通过轴承安装在前级动力传动箱壳体6021中，输入轴6035前后贯穿前级动力传动箱壳体6021，其前端与动力源传动连接，中部在前级动力传动箱中安装有主动锥齿轮6037，后端在后级动力传动箱内安装有正向主动锥齿轮6024和反向主动锥齿轮6023，左输出轴6038和右输出轴6032分别通过轴承和轴承座对称安装在前级动力传动箱壳体6021的左右轴承孔中，左输出轴6038的内端设有左从动锥齿轮6036，右输出轴6032的内端设有右从动锥齿轮6033，左、右从动锥齿轮同时与主动锥齿轮6037啮合，左输出轴6038的外端通过左花键套6039与左变量泵6012的输入轴传动连接，右输出轴6032的外端通过右花键套6031与右变量泵6016的输入轴传动连接，左变量泵6012、右变量泵6016对称安装在前级动力传动箱壳体的两边；输出轴6028通过轴承安装在后级动力传动箱壳体6022中，输出轴6028的中间设有接合齿座6020，正向从动锥齿轮6027和反向从动锥齿轮6025对称安装在接合齿座6020的左右两边，正向从动锥齿轮6027和正向主动锥齿轮6024啮合，反向从动锥齿轮6025和反向主动锥齿轮6023啮合，接合齿座6020上安装有滑动齿套6026，滑动齿套6026在接合齿座6020上能够左右滑动，当滑动齿套6026滑到反向从动锥齿轮6025一侧时滑动齿套6026与反向从动锥齿轮6025和接合齿座6020同时接合，当滑动齿套6026滑到正向从动锥齿轮6027一侧时滑动齿套6026与正向从动锥齿轮6027和接合齿座6020同时接合；动力带轮6017通过轴承安装在后级动力传动箱壳体6022外侧的带轮支管6029上，传动凸缘6018安装在输出轴6028的外端，传动凸缘6018与动力带轮6017传动连接，动力带轮6017既可以安装在后级动力传动箱壳体6022的左侧，也可以安装在后级动力传动箱壳体6022的右侧。本专利技术的积极效果：通过以上结构，本专利技术不但实现了多方位动力输出，同时也具有正反转输出功能。附图说明本专利技术将结合附图中实施例做进一步说明：图1为本专利技术多方位动力输出正反转动力传动箱的总体结构示意图。图2为本专利技术中后级动力传动箱的一种结构示意图。图3为本专利技术中后级动力传动箱的另一种结构示意图。图4为本专利技术中动力带轮的一种安装结构示意图。图5为本专利技术中动力带轮的另一种安装结构示意图。图6为本专利技术中后级动力传动箱中只安装一种主动锥齿轮和从动锥齿轮时的结构示意图。图7为本专利技术中后级动力传动箱中安装分动力输出齿轮和分动力输出轴时的结构示意图。图8为本专利技术中后级动力传动箱为多级时的结构示意图。具体实施方式一种多方位动力输出正反转动力传动箱，它分为前、后级，主要由左变量泵6012、右变量泵6016、接合齿座6020、前级动力传动箱壳体6021、后级动力传动箱壳体6022、反向主动锥齿轮6023、正向主动锥齿轮6024、反向从动锥齿轮6025、正向从动锥齿轮6027、输出轴6028、右花键套6031、右输出轴6032、右从动锥齿轮6033、输入轴6035、左从动锥齿轮6036、主动锥齿轮6037、左输出轴6038、左花键套6039组成，具体实施方式如下：1、后级动力传动箱壳体6022与前级动力传动箱壳体6021相连接，输入轴6035通过轴承安装在前级动力传动箱壳体6021中，输入轴6035前后贯穿前级动力传动箱壳体6021，其前端与动力源传动连接，中部在前级动力传动箱中安装有主动锥齿轮6037，后端在后级动力传动箱内安装有正向主动锥齿轮6024和反向主动锥齿轮6023，左输出轴6038和右输出轴6032分别通过轴承和轴承座对称安装在前级动力传动箱壳体6021的左右轴承孔中，左输出轴6038的内端设有左从动锥齿轮6036，右输出轴6032的内端设有右从动锥齿轮6033，左、右从动锥齿轮同时与主动锥齿轮6037啮合，左输出轴6038的外端通过左花键套6039与左变量泵6012的输入轴传动连接，右输出轴6032的外端通过右花键套6031与右变量泵6016的输入轴传动连接，左变量泵6012、右变量泵6016对称安装在前级动力传动箱壳体的两边；输出轴6028通过轴承安装在后级动力传动箱壳体6022中，输出轴6028的中间设有接合齿座6020，正向从动锥齿轮6027和反向从动锥齿轮6025对称安装在接合齿座6020的左右两边，正向从动锥齿轮6027和正向主动锥齿轮6024啮合，反向从动锥齿轮6025和反向主动锥齿轮6023啮合，接合齿座6020上安装有滑动齿套6026，滑动齿套6026在接合齿座6020上能够左右滑动，当滑动齿套6026滑到反向从动锥齿轮6025一侧时滑动齿套6026与反向从动锥齿轮6025和接合齿座6020同时接合，当滑动齿套6026滑到正向从动锥齿轮6027一侧时滑动齿套6026与正向从动锥齿轮6027和接合齿座6020同时接合；动力带轮6017通过轴承安装在后级动力传动箱壳体6022外侧的带轮支管6029上，传动凸缘6018安装在输出轴6028的外端，传动凸缘6018与动力带轮6017传动连接，根据需要动力带轮6017既可以安装在后级动力传动箱壳体6022的左侧，也可以安装在后级动力传动箱壳体6022的右侧(参见图1、图2、图3)。2、工作时动力源经输入轴6035传递过来的动力经动力传动箱分流如下：1)通过主动锥齿轮6037、左从动锥齿轮6036、左输出轴6038带动左变量泵6012工作，再由左变量泵6012向行走机构的左驱动马达输出液压动力；2)通过主动锥齿轮6037、右从动锥齿轮6033、右输出轴6032带动右变量泵6016工作，再由右变量泵6016向行走机构的右驱动马达输出液压动力；3)当滑动齿套6026位于中间位置时既不与正向从动锥齿轮6027接合，也不与反向从动锥齿轮6025接合，输出轴6028不对外输出动力；4)当滑动齿套6026位于正向从动锥齿轮6027一侧与正向从动锥齿轮6027和接合齿座6020同时接合时，发动机经输入轴6035传递过来的动力通过正向主动锥齿轮6024、正向从动锥齿轮6027、输出轴6028将动力传递给传动凸缘6018和动力带轮6017，再由传动凸缘6018和动力带轮6017分别通过传动轴和传动带带动工作部件工作；5)当滑动齿套6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多方位动力输出正反转动力传动箱，它分为前、后级，主要由左变量泵(6012)、右变量泵(6016)、接合齿座(6020)、前级动力传动箱壳体(6021)、后级动力传动箱壳体(6022)、反向主动锥齿轮(6023)、正向主动锥齿轮(6024)、反向从动锥齿轮(6025)、正向从动锥齿轮(6027)、输出轴(6028)、右花键套(6031)、右输出轴(6032)、右从动锥齿轮(6033)、输入轴(6035)、左从动锥齿轮(6036)、主动锥齿轮(6037)、左输出轴(6038)、左花键套(6039)组成，其特征在于：前级动力传动箱壳体(6021)与发动机的飞轮壳(6034)相连接，后级动力传动箱壳体(6022)与前级动力传动箱壳体(6021)相连接，输入轴(6035)通过轴承安装在前级动力传动箱壳体(6021)中，输入轴(6035)前后贯穿前级动力传动箱壳体(6021)，其前端通过离合器与发动机的飞轮传动连接，中部在前级动力传动箱中安装有主动锥齿轮(6037)，后端在后级动力传动箱内安装有正向主动锥齿轮(6024)和反向主动锥齿轮(6023)，左输出轴(6038)和右输出轴(6032)分别通过轴承和轴承座对称安装在前级动力传动箱壳体(6021)的左右轴承孔中，左输出轴(6038)的内端设有左从动锥齿轮(6036)，右输出轴(6032)的内端设有右从动锥齿轮(6033)，左、右从动锥齿轮同时与主动锥齿轮(6037)啮合，左输出轴(6038)的外端通过左花键套(6039)与左变量泵(6012)的输入轴传动连接，右输出轴(6032)的外端通过右花键套(6031)与右变量泵(6016)的输入轴传动连接，左变量泵(6012)、右变量泵(6016)对称安装在前级动力传动箱壳体的两边；输出轴(6028)通过轴承安装在后级动力传动箱壳体(6022)中，输出轴(6028)的中间设有接合齿座(6020)，正向从动锥齿轮(6027)和反向从动锥齿轮(6025)对称安装在接合齿座(6020)的左右两边，正向从动锥齿轮(6027)和正向主动锥齿轮(6024)啮合，反向从动锥齿轮(6025)和反向主动锥齿轮(6023)啮合，接合齿座(6020)上安装有滑动齿套(6026)，滑动齿套(6026)在接合齿座(6020)上能够左右滑动，当滑动齿套(6026)滑到反向从动锥齿轮(6025)一侧时滑动齿套(6026)与反向从动锥齿轮(6025)和接合齿座(6020)同时接合，当滑动齿套(6026)滑到正向从动锥齿轮(6027)一侧时滑动齿套(6026)与正向从动锥齿轮(6027)和接合齿座(6020)同时接合；动力带轮(6017)通过轴承安装在后级动力传动箱壳体(6022)外侧的带轮支管(6029)上，动力带轮(6017)既可以安装在后级动力传动箱壳体(6022)的左侧，也可以安装在后级动力传动箱壳体(6022)的右侧，其安装方式为：在带轮支管(6029)上由内向外依次安装有内轴承(6055)、轴承隔套(6054)、外轴承(6053)以及轴用挡圈(6052)，动力带轮(6017)通过内轴承(6055)和外轴承(6053)支撑安装在带轮支管(6029)上，动力带轮(6017)在内轴承(6055)处安装有孔用挡圈(6056)，传动凸缘(6018)安装在输出轴(6028)的外端，传动凸缘(6018)与动力带轮(6017)通过连接螺丝(6051)连接在一起，与输出轴(6028)通过花键传动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种多方位动力输出正反转动力传动箱，它分为前、后级，主要由左变量泵(6012)、右变量泵(6016)、接合齿座(6020)、前级动力传动箱壳体(6021)、后级动力传动箱壳体(6022)、反向主动锥齿轮(6023)、正向主动锥齿轮(6024)、反向从动锥齿轮(6025)、正向从动锥齿轮(6027)、输出轴(6028)、右花键套(6031)、右输出轴(6032)、右从动锥齿轮(6033)、输入轴(6035)、左从动锥齿轮(6036)、主动锥齿轮(6037)、左输出轴(6038)、左花键套(6039)组成，其特征在于：前级动力传动箱壳体(6021)与发动机的飞轮壳(6034)相连接，后级动力传动箱壳体(6022)与前级动力传动箱壳体(6021)相连接，输入轴(6035)通过轴承安装在前级动力传动箱壳体(6021)中，输入轴(6035)前后贯穿前级动力传动箱壳体(6021)，其前端通过离合器与发动机的飞轮传动连接，中部在前级动力传动箱中安装有主动锥齿轮(6037)，后端在后级动力传动箱内安装有正向主动锥齿轮(6024)和反向主动锥齿轮(6023)，左输出轴(6038)和右输出轴(6032)分别通过轴承和轴承座对称安装在前级动力传动箱壳体(6021)的左右轴承孔中，左输出轴(6038)的内端设有左从动锥齿轮(6036)，右输出轴(6032)的内端设有右从动锥齿轮(6033)，左、右从动锥齿轮同时与主动锥齿轮(6037)啮合，左输出轴(6038)的外端通过左花键套(6039)与左变量泵(6012)的输入轴传动连接，右输出轴(6032)的外端通过右花键套(6031)与右变量泵(6016)的输入轴传动连接，左变量泵(6012)、右变量泵(6016)对称安装在前级动力传动箱壳体的两边；输出轴(6028)通过轴承安装在后级动力传动箱壳体(6022)中，输出轴(6028)的中间设有接合齿座(6020)，正向从动锥齿轮(6027)和反向从动锥齿轮(6025)对称安装在接合齿座(6020)的左右两边，正向从动锥齿轮(6027)和正向主动锥齿轮(6024)啮合，反向从动锥齿轮(6025)和反向主动锥齿轮(6023)啮合，接合齿座(6020)上安装有滑动齿套(6026)，滑动齿套(6026)在接合齿座(6020)上能够左右滑动，当滑动齿套(6026)滑到反向从动锥齿轮(6025)一侧时滑动齿套(6026)与反向从动锥齿轮(6025)和接合齿座(6020)同时接合，当滑动齿套(6026)滑到正向从动锥齿轮(6027)一侧时滑动齿套(6026)与正向从动锥齿轮(6027)和接合齿座(6020)同时接合；动力带轮(6017)通过轴承安装在后级动力传动箱壳体(6022)外侧的带轮支管(6029)上，动力带轮(6017)既可以安装在后级动力传动箱壳体(6022)的左侧，也可以安装在后级动力传动箱壳体(6022)的右侧，其安装方式为：在带轮支管(6029)上由内向外依次安装有内轴承(6055)、轴承隔套(6054)、外轴承(6053)以及轴用挡圈(6052)，动力带轮(6017)通过内轴承(6055)和外轴承(6053)支撑安装在带轮支管(6029)上，动力带轮(6017)在内轴承(6055)处安装有孔用挡圈(6056)，传动凸缘(6018)安装在输出轴(6028)的外端，传动凸缘(6018)与动力带轮(6017)通过连接螺丝(6051)连接在一起，与输出轴(6028)通过花键传动连接。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑宇虎，薛江涛，
申请(专利权)人：郑宇虎，薛江涛，
类型：新型
国别省市：河南,41