一种双向解耦器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种双向解耦器，属于皮带轮传动技术领域。它解决了现有混合动力电机多工况切换时稳定性差的问题。本双向解耦器，包括带轮、穿设在带轮中的驱动轴和套设在驱动轴上的扭簧，驱动轴上具有第一环形凸台，带轮中具有第一环形挡沿，扭簧位于驱动轴的第一环形凸台与带轮的第一环形挡沿之间，扭簧的一端嵌入在驱动轴的第一环形凸台上，扭簧的另一端嵌入在带轮的第一环形挡沿上，带轮和驱动轴的相对转动受扭簧的限制。本双向解耦器具有提高混合动力电机多工况切换时稳定性的优点。

A bidirectional decoupler

The utility model provides a bidirectional decoupler, which belongs to the technical field of belt pulley transmission. It solves the problem of poor stability of existing hybrid electric motors under multi-mode switching. The bidirectional decoupler includes a pulley, a drive shaft penetrated in the pulley and a torsion spring sleeved on the drive shaft. The drive shaft has a first ring cam, a first ring retaining edge in the pulley, and a torsion spring is located between the first ring cam of the drive shaft and the first ring retaining edge of the pulley. One end of the torsion spring is embedded in the first ring retaining edge of the drive shaft. On an annular cam, the other end of the torsion spring is embedded in the first annular shield of the pulley, and the relative rotation of the pulley and the driving shaft is limited by the torsion spring. The bidirectional decoupler has the advantage of improving the stability of hybrid electric motor under multi-mode switching.

【技术实现步骤摘要】
一种双向解耦器
本技术属于皮带轮传动
，涉及一种双向解耦器。
技术介绍
随着汽车技术的发展，人们生活水平的提高，对汽车品质提出更高要求。传统的汽车发电机皮带轮均随汽车发动机的转速同步运行，在发动机转速变化时，发电机的转速同步调整，但是，由于发电机转子转动惯量较大，造成发电机转子转速与发动机转速瞬时不同步，传动带与皮带轮之间会形成冲击，其中，因发电机转速瞬时超越皮带速度导致的系统抖动，对系统噪声、振动与声振粗糙度的影响尤其明显。现有技术中，各汽车厂商采用解耦器对上述存在的问题进行解决，例如中国专利文献资料公开了一种单向离合解耦器[申请号：201610616941.7；申请公布号：CN106050976A]，用于在皮带轮圈和芯轴之间传递单向转矩并实现减振，其特征在于，该单向离合解耦器包括：单向轴承，该单向轴承位于该皮带轮圈和芯轴之间；减振环，该减振环位于该皮带轮圈和单向轴承之间，该减振环用于传递该皮带轮圈和单向轴承之间的转矩，并通过发生形变减振。该单向离合解耦器能够进行扭矩的传递。但是，由于现有技术的混合动力电机增加了助力、起停和能量回收等功能，当混合动力电机工作和能量回收时，电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双向解耦器，包括带轮(1)和穿设在带轮(1)中的驱动轴(2)，其特征在于，解耦器还包括套设在驱动轴(2)上的扭簧(3)，所述驱动轴(2)上具有第一环形凸台(21)，所述带轮(1)中具有第一环形挡沿(11)，所述扭簧(3)位于驱动轴(2)的第一环形凸台(21)与带轮(1)的第一环形挡沿(11)之间，所述扭簧(3)的一端嵌入在驱动轴(2)的第一环形凸台(21)上，所述扭簧(3)的另一端嵌入在带轮(1)的第一环形挡沿(11)上，所述带轮(1)和驱动轴(2)的相对转动受扭簧(3)的限制。

【技术特征摘要】
1.一种双向解耦器，包括带轮(1)和穿设在带轮(1)中的驱动轴(2)，其特征在于，解耦器还包括套设在驱动轴(2)上的扭簧(3)，所述驱动轴(2)上具有第一环形凸台(21)，所述带轮(1)中具有第一环形挡沿(11)，所述扭簧(3)位于驱动轴(2)的第一环形凸台(21)与带轮(1)的第一环形挡沿(11)之间，所述扭簧(3)的一端嵌入在驱动轴(2)的第一环形凸台(21)上，所述扭簧(3)的另一端嵌入在带轮(1)的第一环形挡沿(11)上，所述带轮(1)和驱动轴(2)的相对转动受扭簧(3)的限制。2.根据权利要求1所述的一种双向解耦器，其特征在于，所述驱动轴(2)上还具有第二环形凸台(22)，所述带轮(1)中还具有第二环形挡沿(12)，所述第一环形凸台(21)抵靠在第二环形挡沿(12)上，所述第二环形凸台(22)抵靠在第一环形挡沿(11)上，所述第一环形凸台(21)、第二环形凸台(22)、第一环形挡沿(11)和第二环形挡沿(12)之间围成一个空腔(4)，所述扭簧(3)位于空腔(4)中。...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢本友，韩文飞，许雨涛，张贵强，赵福成，王瑞平，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，义乌吉利发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33