一种伸缩汽车安全杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种伸缩汽车安全杆，包括伸缩杆本体，所述伸缩杆本体为中空结构，伸缩杆本体的两侧内壁上均开设有第一滑槽，伸缩杆本体一侧内壁上固定安装有支撑弹簧的一端，支撑弹簧的另一端固定安装有安装架，安装架的一端固定安装有两个安装块，两个安装块相互远离的一侧均固定安装有滚轮支架，两个滚轮支架上均滚动安装有滚轮，两个滚轮分别与两个第一滑槽内壁滚动连接，两个安装块远离安装架的一侧均转动连接有连接杆。本实用新型专利技术结构简单，可以灵活的对伸缩杆的伸出长度进行调节，并且不采用液压或者气压支撑，减少了汽车使用时的安全隐患，使得伸缩汽车安全杆使用起来更加的方便。

A telescopic automobile safety rod

The utility model discloses a telescopic automobile safety rod, which comprises a telescopic rod body. The telescopic rod body is a hollow structure. The first sliding groove is arranged on both sides of the inner wall of the telescopic rod body. One end of the telescopic rod body is fixed with a supporting spring, and the other end of the supporting spring is fixed with an installation frame. Two mounting blocks are fixed at one end of the mounting frame. Roller brackets are fixed on the far side of the two mounting blocks. Rolling rollers are installed on both roller brackets. The two rollers are connected with the inner walls of the two first sliding grooves respectively. The two mounting blocks are rotated and connected with connecting rods on the side far from the mounting frame. The utility model has simple structure, can flexibly adjust the extension length of the telescopic rod, and does not use hydraulic or pneumatic support, so as to reduce the hidden safety hazards when the automobile is in use, and makes the telescopic automobile safety rod more convenient to use.

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩汽车安全杆
本技术涉及汽车安全杆
，尤其涉及一种伸缩汽车安全杆。
技术介绍
目前，伴随着车辆的日益普及，汽车的安全性也越来越受到消费者的重视，现有的汽车尾门多采用伸缩杆进行连接，但是这种伸缩杆多采用液压或者气压伸缩杆，这种伸缩杆往往容易因为液压或者气压失效造成尾门关闭无法打开或者尾门无法抬起的安全隐患，并且不能对尾门打开的角度进行调节，使用不便，存在改进的空间，据此本技术提出了一种伸缩汽车安全杆。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种伸缩汽车安全杆。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种伸缩汽车安全杆，包括伸缩杆本体，所述伸缩杆本体为中空结构，伸缩杆本体的两侧内壁上均开设有第一滑槽，伸缩杆本体一侧内壁上固定安装有支撑弹簧的一端，支撑弹簧的另一端固定安装有安装架，安装架的一端固定安装有两个安装块，两个安装块相互远离的一侧均固定安装有滚轮支架，两个滚轮支架上均滚动安装有滚轮，两个滚轮分别与两个第一滑槽内壁滚动连接，两个安装块远离安装架的一侧均转动连接有连接杆，伸缩杆本体远离支撑弹簧的一侧内壁上沿水平方向开设有通孔，通孔内活动安装有延长杆，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种伸缩汽车安全杆，包括伸缩杆本体(1)，其特征在于，所述伸缩杆本体(1)为中空结构，伸缩杆本体(1)的两侧内壁上均开设有第一滑槽(2)，伸缩杆本体(1)一侧内壁上固定安装有支撑弹簧(3)的一端，支撑弹簧(3)的另一端固定安装有安装架(4)，安装架(4)的一端固定安装有两个安装块(5)，两个安装块(5)相互远离的一侧均固定安装有滚轮支架(9)，两个滚轮支架(9)上均滚动安装有滚轮，两个滚轮分别与两个第一滑槽(2)内壁滚动连接，两个安装块(5)远离安装架(4)的一侧均转动连接有连接杆(6)，伸缩杆本体(1)远离支撑弹簧(3)的一侧内壁上沿水平方向开设有通孔(7)，通孔(7)内活动安装有延长杆...

【技术特征摘要】
1.一种伸缩汽车安全杆，包括伸缩杆本体(1)，其特征在于，所述伸缩杆本体(1)为中空结构，伸缩杆本体(1)的两侧内壁上均开设有第一滑槽(2)，伸缩杆本体(1)一侧内壁上固定安装有支撑弹簧(3)的一端，支撑弹簧(3)的另一端固定安装有安装架(4)，安装架(4)的一端固定安装有两个安装块(5)，两个安装块(5)相互远离的一侧均固定安装有滚轮支架(9)，两个滚轮支架(9)上均滚动安装有滚轮，两个滚轮分别与两个第一滑槽(2)内壁滚动连接，两个安装块(5)远离安装架(4)的一侧均转动连接有连接杆(6)，伸缩杆本体(1)远离支撑弹簧(3)的一侧内壁上沿水平方向开设有通孔(7)，通孔(7)内活动安装有延长杆(8)，延长杆(8)的两端均延伸至通孔(7)外，两个连接杆(6)转动连接在延长杆(8)位于伸缩杆本体(1)内的一端上，通孔(7)顶侧内壁上沿竖直方向开设有定位孔(11)，定位孔(11)内滑动安装有定位杆(12)，定位杆(12)的两端均延伸至定位孔(11)外，延长杆(8)的顶侧等距离间隔的开设有多个定位槽(15)，定位杆(12)的一端延伸至定位槽(15)内。2.根据权利要求1所述的一种伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈家栋，王彤，李俊杰，
申请(专利权)人：陈家栋，王彤，李俊杰，
类型：新型
国别省市：重庆,50