存取分层式无避让停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了存取分层式无避让停车装置，它包括两根横梁和两根纵梁；每根纵梁上均设置有两个导轨A；两根纵梁下方设置有两个导轨B；两个导轨B的下方设置有与载车板搬运装置；所述每根横梁下方设置有控制器；所述横梁、纵梁、第一横杆和第一纵杆上均设置有固定框；固定框上设置有载车板挡块，载车板挡块一端连接有连接块；连接块上方设置有卡爪外罩；所述连接块一侧连接有一号滑块和一号导轨，一号导轨上方设置有锁合换向机构；所述连杆的一端转动连接有竖梁。本实用新型专利技术不仅能减少占用面积、提高通行效率、提高适用范围、降低整个立体车库成本、提高安全性，还具有机构灵活性较好和结构稳定性较好的优点。

Access Layered Non-Avoidance Parking Device

The utility model discloses an access layered non-collision avoidance parking device, which comprises two crossbeams and two longitudinal beams; two guide rails A are arranged on each longitudinal beam; two guide rails B are arranged below the two longitudinal beams; two guide rails B are arranged below the two guide rails B with a carrier plate conveying device; and the controller is arranged below each cross beam. A fixed frame is arranged on the crossbeam, the longitudinal beam, the first cross bar and the first longitudinal bar; a load plate baffle is arranged on the fixed frame, and a connecting block is connected at one end of the load plate baffle; a claw cover is arranged above the connecting block; one side of the connecting block is connected with a No. 1 slide block and a No. 1 guide rail, and a locking commutation mechanism is arranged above the No. 1 guide rail. A vertical beam is rotated at one end of the connecting rod. The utility model not only reduces the occupied area, improves the traffic efficiency, improves the application scope, reduces the cost of the whole three-dimensional garage and improves the safety, but also has the advantages of better flexibility of the mechanism and better structural stability.

【技术实现步骤摘要】
存取分层式无避让停车装置
本技术涉及立体车库行业的存取分层式无避让停车装置。
技术介绍
目前现有的立体停车装置中的钢架结构在存放车辆时只能通过固定的车辆进出口存放车辆，其车辆的回转通道至少要有7米宽，在已经修建好的小区内很难找出这样合适的位置，占用面积较大；立体停车装置中，车辆在停放到载车板上之后通过升降装置将其升降到合适的位置，再通过立体车库的交换结构使载车板固定在空余的车位上，从而实现汽车在立体车库泊车位的停放与存取；但是现有的立体车库的交换结构需要在水平空间上运行，占用空间较大，且一般只适用于水平空间充裕的单层立体车库中，适用范围较小。因此，现有的立体停车装置存在着占用面积较大和适用范围较小的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供存取分层式无避让停车装置。本技术不仅能减少占用面积较大，还具有适用范围较广的优点。本技术的技术方案：存取分层式无避让停车装置，包括两根平行设置的横梁，两根横梁之间设置有两根相互平行的纵梁；两根横梁之间设置有多个与纵梁平行的第一横杆，两根纵梁之间设置有多个与横梁平行的第一纵杆，第一横杆与第一纵杆相互连接；所述每根纵梁上均设置有两个导轨A，每个导轨A的顶端部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.存取分层式无避让停车装置，其特征在于：包括两根平行设置的横梁（1），两根横梁（1）之间设置有两根相互平行的纵梁（2）；两根横梁（1）之间设置有多个与纵梁（2）平行的第一横杆（3），两根纵梁（2）之间设置有多个与横梁（1）平行的第一纵杆（4），第一横杆（3）与第一纵杆（4）相互连接；所述每根纵梁（2）上均设置有两个导轨A（5），每个导轨A（5）的顶端部均设置有一号抬升电机（6）；每个一号抬升电机（6）的一侧均设置有与纵梁（2）滚动连接的一号移动电机（7）；所述两根纵梁（2）下方设置有两个与导轨A（5）滑动连接的导轨B（8），每个导轨B（8）均与横梁（1）平行设置；所述每个一号抬升电机（6）与...

【技术特征摘要】
1.存取分层式无避让停车装置，其特征在于：包括两根平行设置的横梁（1），两根横梁（1）之间设置有两根相互平行的纵梁（2）；两根横梁（1）之间设置有多个与纵梁（2）平行的第一横杆（3），两根纵梁（2）之间设置有多个与横梁（1）平行的第一纵杆（4），第一横杆（3）与第一纵杆（4）相互连接；所述每根纵梁（2）上均设置有两个导轨A（5），每个导轨A（5）的顶端部均设置有一号抬升电机（6）；每个一号抬升电机（6）的一侧均设置有与纵梁（2）滚动连接的一号移动电机（7）；所述两根纵梁（2）下方设置有两个与导轨A（5）滑动连接的导轨B（8），每个导轨B（8）均与横梁（1）平行设置；所述每个一号抬升电机（6）与导轨B（8）的一端部均连接有一号钢索（9）；所述每个导轨B（8）上均设置有两个二号抬升电机（10），每个二号抬升电机（10）的一侧均连接有二号移动电机（11），每个二号移动电机（11）均与导轨B（8）滚动连接；所述两个导轨B（8）的下方设置有与纵梁（2）平行的载车板搬运装置（12），每个二号抬升电机（10）与载车板搬运装置（12）之间均连接有二号钢索（13）；所述每根横梁（1）两端的下方均设置有立柱（14），立柱（14）上设置有控制器（15）；所述一号抬升电机（6）、一号移动电机（7）、二号抬升电机（10）和二号移动电机（11）均与控制器（15）电性连接；所述横梁（1）、纵梁（2）、第一横杆（3）和第一纵杆（4）上均设置有固定框（125），固定框（125）位于横梁（1）、纵梁（2）、第一横杆（3）和第一纵杆（4）相互之间的连接位置处；所述固定框（125）上设置有载车板挡块（101），载车板挡块（101）一端连接有连接块（102）；连接块（102）上方设置有卡爪外罩（103），卡爪外罩（103）中部设置有卡爪（120）；所述连接块（102）一侧转动连接有连杆（110），另一侧连接有一号滑块（104）；一号滑块（104）上滑动连接有一号导轨（105），一号导轨（105）上方对应卡爪外罩（103）的位置处设置有锁合换向机构（106）；所述连杆（110）的一端转动连接有竖梁（109），竖梁（109）的上下两端分别连接有二号滑块（108）和三号滑块（111）；二号滑块（108）上滑动连接有二号导轨（107），三号滑块（111）上滑动连接有三号导轨（112），二号导轨（107）和三号导轨（112）相互平行设置；所述一号导轨（105）和竖梁（109）相互平行设置，二号导轨（107）与竖梁（109）相互垂直设置；所述一号导轨（105）、二号导轨（107）和三号导轨（112）均与固定框（125）侧壁固定连接；所述每个三号滑块（111）上均转动连接有伸缩板（126），两个伸缩板（126）之间相互铰接。2.根据权利要求1所述的存取分层式无避让停车装置，其特征在于：所述载车板搬运装置（12）包括两个平行设置的斜坡板（201），每个斜坡板（201）上均连接有第二横杆（202）；两个第二横杆（202）均位于两个斜坡板（201）之间，每个第二横杆（202）的两端均设置有载车板支撑块（203）；两个第二横杆（202）之间设置有两个相互平行的第二纵杆（204），第二横...

【专利技术属性】
技术研发人员：温文文，瞿建武，谢茂林，虞澄沁，王承乾，刘高爽，
申请(专利权)人：温州大学，
类型：新型
国别省市：浙江,33