The utility model discloses a tamping device for building pavement, which comprises a lifting device, a lifting device including a fixed pipe, a connecting block at the bottom of the fixed pipe, a through hole at the top of the fixed pipe, a sliding connection of the fixed pipe with a lifting gear rod, a metal plate at the bottom of the lifting gear rod, and a straight metal plate. Diameter is larger than the diameter of through hole, one side of lifting gear rod is welded with connecting plate, the top of connecting plate is equipped with motor, the output shaft of motor is welded with rotating plate, the side of rotating plate far from motor is welded with brake rod, and the output shaft of brake rod and motor is not on the same straight line, and the plate body of connecting plate is provided with strip through. The connecting plate slides at the strip through hole to connect with a lifting plate, and the plate body of the lifting plate is provided with a strip guide hole. Compared with the existing devices, the utility model can make the compaction work better, avoid contact with the ground while not working, and the working process is more efficient and fast.
【技术实现步骤摘要】
一种建筑路面夯实装置
本技术涉及建筑设备
,尤其涉及一种建筑路面夯实装置。
技术介绍
人们在修路的过程中路面的结实程度很大程度上影响着修剪的道路的实用性,因此很多工程队进行路面修剪的过程中,需要对路面进行夯实,保证地基的稳定,也能够较好地避免修剪的道路产生开裂或者塌陷的问题,由于各个路面的宽度或者高度不同,一般的夯实装置工程量大,消耗较多人力物力,为此我们提出一种建筑路面夯实装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种建筑路面夯实装置。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种建筑路面夯实装置,包括升降装置,升降装置包括固定管,固定管的底端焊接有连接块,所述固定管的顶端设有通孔,固定管在通孔处滑动连接有升降齿杆,升降齿杆的底端焊接有金属板,且金属板的直径大于通孔的直径,升降齿杆的一侧焊接有连接板,连接板的顶端设有电动机,电动机的输出轴焊接有转动板,转动板远离电动机的一侧焊接有制动杆,且制动杆与电动机的输出轴不位于同一直线上,连接板的板体设有条形通孔,连接板在条形通孔处滑动连接有升降板,升降板的板体设有条形导向孔,制动杆的杆体在条形导向孔处与升降板滑动连接,升降板的底端固定安装有配重块。优选的,所述固定管的一侧设有圆形通孔,固定管在圆形通孔处转动连接有L形转杆,L形转杆的水平支臂的一端焊接有转动齿轮,且转动齿轮与升降齿杆啮合。优选的,所述L形转杆的竖直支臂设有圆形通孔,L形转杆在圆形通孔处滑动连接有限位杆,固定管的一侧设有若干限位孔,限位杆的一端在限位孔处与固定管滑动连接。优选的,所述连接板的一侧设有滑动杆,滑动杆与 ...
【技术保护点】
1.一种建筑路面夯实装置,包括升降装置(8),升降装置(8)包括固定管(17),固定管(17)的底端焊接有连接块(9),其特征在于,所述固定管(17)的顶端设有通孔,固定管(17)在通孔处滑动连接有升降齿杆(12),升降齿杆(12)的底端焊接有金属板(16),且金属板(16)的直径大于通孔的直径,升降齿杆(12)的一侧焊接有连接板(7),连接板(7)的顶端设有电动机(6),电动机(6)的输出轴焊接有转动板(5),转动板(5)远离电动机(6)的一侧焊接有制动杆(3),且制动杆(3)与电动机(6)的输出轴不位于同一直线上,连接板(7)的板体设有条形通孔,连接板(7)在条形通孔处滑动连接有升降板(4),升降板(4)的板体设有条形导向孔,制动杆(3)的杆体在条形导向孔处与升降板(4)滑动连接,升降板(4)的底端固定安装有配重块(11)。
【技术特征摘要】
1.一种建筑路面夯实装置,包括升降装置(8),升降装置(8)包括固定管(17),固定管(17)的底端焊接有连接块(9),其特征在于,所述固定管(17)的顶端设有通孔,固定管(17)在通孔处滑动连接有升降齿杆(12),升降齿杆(12)的底端焊接有金属板(16),且金属板(16)的直径大于通孔的直径,升降齿杆(12)的一侧焊接有连接板(7),连接板(7)的顶端设有电动机(6),电动机(6)的输出轴焊接有转动板(5),转动板(5)远离电动机(6)的一侧焊接有制动杆(3),且制动杆(3)与电动机(6)的输出轴不位于同一直线上,连接板(7)的板体设有条形通孔,连接板(7)在条形通孔处滑动连接有升降板(4),升降板(4)的板体设有条形导向孔,制动杆(3)的杆体在条形导向孔处与升降板(4)滑动连接,升降板(4)的底端固定安装有配重块(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘一骏,伊红艳,
申请(专利权)人:天津金百隆建筑集团有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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