一种便于保护的汽车玻璃用放置架制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于保护的汽车玻璃用放置架，涉及汽车领域。该便于保护的汽车玻璃用放置架，包括底座，所述底座的顶部从左至右依次固定安装有固定块和壳体，所述固定块的顶部固定安装有竖杆，所述竖杆的右侧通过转轴活动连接有横杆，所述横杆的底部固定安装有支撑块，所述横杆的底部固定安装有弹簧，所述弹簧的底部与固定块的顶部固定连接。该便于保护的汽车玻璃用放置架，通过对弹簧、第一插杆、第二插杆、隔板、滑轨、滑板、杆体、板体、减震弹簧、复位弹簧和缓冲片的设置，达到了方便对汽车玻璃进行保护的效果，从而方便了使用者的使用，以此也提高了汽车玻璃用放置架使用效率，同时也提高了汽车玻璃用放置架工作效率。

A Protective Placement Frame for Automotive Glass

The utility model provides a placement frame for automobile glass, which is convenient for protection, and relates to the automobile field. The easy-to-protect automobile glass placement frame includes a base. The top of the base is fixed with a fixing block and a shell from left to right. The top of the fixing block is fixed with a vertical bar. The right side of the vertical bar is movably connected with a horizontal bar through a rotating shaft. The bottom of the horizontal bar is fixed with a supporting block and the horizontal bar is fixed. A spring is fixed at the bottom of the rod, and the bottom of the spring is fixedly connected with the top of the fixing block. The easy-to-protect placement frame for automobile glass achieves the effect of convenient protection for automobile glass by setting the springs, the first insertion rod, the second insertion rod, the diaphragm, the slide rail, the slide board, the rod body, the plate body, the shock absorber spring, the reset spring and the buffer plate, thus facilitating the use of the user and thus improving the use of automobile glass. The use efficiency of automobile glass placement frame is improved, and the work efficiency of automobile glass placement frame is also improved.

【技术实现步骤摘要】
一种便于保护的汽车玻璃用放置架
本技术涉及汽车
，具体为一种便于保护的汽车玻璃用放置架。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统，在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。在涉及汽车时，就涉及到对汽车玻璃进行使用，以此就涉及到对汽车玻璃用放置架进行使用，但是目前市场上的汽车玻璃用放置架，在使用的过程中，不便于对汽车玻璃进行保护，从而影响了汽车玻璃用放置架的正常使用，以此也降低了汽车玻璃用放置架的工作效率。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于保护的汽车玻璃用放置架，解决了汽车玻璃用放置架不便于对玻璃保护的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于保护的汽车玻璃用放置架，包括底座，所述底座的顶部从左至右依次固定安装有固定块和壳体，所述固定块的顶部固定安装有竖杆，所述竖杆的右侧通过转轴活动连接有横杆，所述横杆的底部固定安装有支撑块，所述横杆的底部固定安装有弹簧，所述弹簧的底部与固定块的顶部固定连接，所述壳体的顶部分别穿插设置有第一插杆和第二插杆，所述第一插杆和第二插杆远离壳体的一端通过隔板固定连接，所述第一插杆和第二插杆靠近壳体的一端贯穿壳体的顶部并延伸至壳体的内部。所述壳体内腔的两侧均固定安装有滑轨，且两个滑轨的滑槽通过滑板滑动连接，所述第一插杆和第二插杆位于壳体内部的一端均与滑板的顶部固定连接，所述滑板底部的两侧均固定安装有杆体，所述壳体的内部且位于滑轨的下方固定安装有板体，所述杆体远离滑板的一端贯穿板体并延伸至板体的下方，所述杆体的底部固定安装有缓冲片，所述杆体的表面且位于滑板与板体之间环绕设置有复位弹簧。优选的，所述底座的底部固定安装有固定板，所述固定板上开设有固定孔。优选的，所述固定板的数量为四个，且四个固定板分布于底座底部的四角。优选的，所述滑板的顶部且位于第一插杆和第二插杆之间固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部与壳体内腔的顶部固定连接。优选的，所述滑板与滑轨的滑槽滑动连接。优选的，所述缓冲片的底部与壳体内腔的底部接触。(三)有益效果本技术提供了一种便于保护的汽车玻璃用放置架。具备以下有益效果：1、该便于保护的汽车玻璃用放置架，通过对弹簧、第一插杆、第二插杆、隔板、滑轨、滑板、杆体、板体、减震弹簧、复位弹簧和缓冲片的设置，达到了方便对汽车玻璃进行保护的效果，从而方便了使用者的使用，以此也提高了汽车玻璃用放置架使用效率，同时也提高了汽车玻璃用放置架工作效率。2、该便于保护的汽车玻璃用放置架，通过对固定板和固定孔的设置，达到了方便对汽车玻璃用放置架进行固定安装的效果，从而方便了使用者的使用，以此也提高了汽车玻璃用放置架的使用效率，同时也提高了汽车玻璃用放置架的工作效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术壳体的内部结构示意图。图中：1底座、2固定块、3壳体、4竖杆、5横杆、6支撑块、7弹簧、8第一插杆、9第二插杆、10隔板、11滑轨、12滑板、13杆体、14板体、15减震弹簧、16固定板、17固定孔、18复位弹簧、19缓冲片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种便于保护的汽车玻璃用放置架，如图1-2所示，包括底座1，底座1的底部固定安装有固定板16，固定板16上开设有固定孔17，固定板16的数量为四个，且四个固定板16分布于底座1底部的四角，底座1的顶部从左至右依次固定安装有固定块2和壳体3，固定块2的顶部固定安装有竖杆4，竖杆4的右侧通过转轴活动连接有横杆5，横杆5的底部固定安装有支撑块6，横杆5的底部固定安装有弹簧7，弹簧7的底部与固定块2的顶部固定连接，壳体3的顶部分别穿插设置有第一插杆8和第二插杆9，第一插杆8和第二插杆9远离壳体3的一端通过隔板10固定连接，第一插杆8和第二插杆9靠近壳体3的一端贯穿壳体3的顶部并延伸至壳体3的内部。壳体3内腔的两侧均固定安装有滑轨11，且两个滑轨11的滑槽通过滑板12滑动连接，滑板12的顶部且位于第一插杆8和第二插杆9之间固定安装有减震弹簧15，减震弹簧15的顶部与壳体(3)内腔的顶部固定连接，滑板12与滑轨11的滑槽滑动连接，第一插杆8和第二插杆9位于壳体3内部的一端均与滑板12的顶部固定连接，滑板12底部的两侧均固定安装有杆体13，壳体3的内部且位于滑轨11的下方固定安装有板体14，杆体13远离滑板12的一端贯穿板体14并延伸至板体14的下方，杆体13的底部固定安装有缓冲片19，缓冲片19的底部与壳体3内腔的底部接触，杆体13的表面且位于滑板12与板体14之间环绕设置有复位弹簧18。综上所述，该便于保护的汽车玻璃用放置架，通过对弹簧7、第一插杆8、第二插杆9、隔板10、滑轨11、滑板12、杆体13、板体14、减震弹簧15、复位弹簧18和缓冲片19的设置，达到了方便对汽车玻璃进行保护的效果，从而方便了使用者的使用，以此也提高了汽车玻璃用放置架使用效率，同时也提高了汽车玻璃用放置架工作效率。并且，通过对固定板16和固定孔17的设置，达到了方便对汽车玻璃用放置架进行固定安装的效果，从而方便了使用者的使用，以此也提高了汽车玻璃用放置架的使用效率，同时也提高了汽车玻璃用放置架的工作效率。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于保护的汽车玻璃用放置架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部从左至右依次固定安装有固定块(2)和壳体(3)，所述固定块(2)的顶部固定安装有竖杆(4)，所述竖杆(4)的右侧通过转轴活动连接有横杆(5)，所述横杆(5)的底部固定安装有支撑块(6)，所述横杆(5)的底部固定安装有弹簧(7)，所述弹簧(7)的底部与固定块(2)的顶部固定连接，所述壳体(3)的顶部分别穿插设置有第一插杆(8)和第二插杆(9)，所述第一插杆(8)和第二插杆(9)远离壳体(3)的一端通过隔板(10)固定连接，所述第一插杆(8)和第二插杆(9)靠近壳体(3)的一端贯穿壳体(3)的顶部并延伸至壳体(3)的内部；所述壳体(3)内腔的两侧均固定安装有滑轨(11)，且两个滑轨(11)的滑槽通过滑板(12)滑动连接，所述第一插杆(8)和第二插杆(9)位于壳体(3)内部的一端均与滑板(12)的顶部固定连接，所述滑板(12)底部的两侧均固定安装有杆体(13)，所述壳体(3)的内部且位于滑轨(11)的下方固定安装有板体(14)，所述杆体(13)远离滑板(12)的一端贯穿板体(14)并延伸至板体(14)的下方，所述杆体(13)的底部固定安装有缓冲片(19)，所述杆体(13)的表面且位于滑板(12)与板体(14)之间环绕设置有复位弹簧(18)。...

【技术特征摘要】
1.一种便于保护的汽车玻璃用放置架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部从左至右依次固定安装有固定块(2)和壳体(3)，所述固定块(2)的顶部固定安装有竖杆(4)，所述竖杆(4)的右侧通过转轴活动连接有横杆(5)，所述横杆(5)的底部固定安装有支撑块(6)，所述横杆(5)的底部固定安装有弹簧(7)，所述弹簧(7)的底部与固定块(2)的顶部固定连接，所述壳体(3)的顶部分别穿插设置有第一插杆(8)和第二插杆(9)，所述第一插杆(8)和第二插杆(9)远离壳体(3)的一端通过隔板(10)固定连接，所述第一插杆(8)和第二插杆(9)靠近壳体(3)的一端贯穿壳体(3)的顶部并延伸至壳体(3)的内部；所述壳体(3)内腔的两侧均固定安装有滑轨(11)，且两个滑轨(11)的滑槽通过滑板(12)滑动连接，所述第一插杆(8)和第二插杆(9)位于壳体(3)内部的一端均与滑板(12)的顶部固定连接，所述滑板(12)底部的两侧均固定安装有杆体(13)，所述壳体(3)的内部且位于滑轨(11)的下方固定安装有板体(14)，所述杆体(13)远离滑板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼冠，
申请(专利权)人：绍兴柯桥新兴门业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33